□本報記者梟冬
    根據國家發改委的通知，自6月1日零時起，我國汽油、柴油零售價格均提高400元 （每噸，下同），分別為6130元和5390元，上升了6.13%和6.91%。這也是今年1月15日和3月25日兩次調整油價后，國內成品油價格的再次上調。
    此次油價調整，盡管幅度不大，但因油價事關百姓生活，始終都是消費者最為關注的敏感話題。所以消息一經傳出，還是引來各方熱議，尤其對剛出現回暖態勢的汽車市場，油價上揚是否會令其受到影響，成了眾多業內人士關心的問題。
心理早有預期
    “針對本次油價上調，市場和消費者其實早就有了一定的心理準備。”汽車專家蘇暉在接受記者采訪時表示，此次油價調整與上次間隔時間較長，之前又總有漲價之聲傳出，給了消費者和市場一個心理預期。所以，這次調價的反應沒有前幾次那么激烈。
    但是，蘇暉也不否認，由于之前國家發改委有關人士曾表示，成品油價格端午節期間不會上調。而僅僅在端午節過后3天，就發布油價上調通知，多少還是有些出乎人們的預料。
    中國汽車流通協會有關負責人在接受記者采訪時也認為，油價上調是在預料之中。同時，這位負責人還表示，相對國際油價的躁動不安，很多消費者對這次油價調整，表現得更為平和。而對股市而言，一些財經評論員則坦言，油價上調對股市也是個刺激因素。
    這樣的預期，還表現在各地加油站方面。據了解，在國家發改委發布油價上調通知之后，就有部分地區的加油站開展了 “促銷”活動。
無礙車市回暖
    年初至今，國內汽車市場逐月回暖，4月份銷量甚至達到歷史新高，但此時油價上漲會否拖了汽車市場的后腿？對此，記者電話采訪了新華信汽車產業研究服務高級研究員回玉梅。
    回玉梅表示，油價問題盡管很敏感，但因為油價調整而放棄購車的國內消費者還不多，之前幾次油價調整后的市場反應也證實了這一點。
    但若談到對市場的影響，卻也不是一點沒有。回玉梅認為，油價調整最明顯的影響就是推動汽車市場消費結構的調整，很多消費者會因為油價上漲而轉向購買小排量車。這也從另一個角度促進了汽車環保的推行，符合汽車發展的大潮流。
    但對一些物流運輸企業而言，蘇暉認為，這次的油價調整可能影響會比較大，只是未必會直接或及時反映到汽車市場上來。
日后或將頻調
    國際油價風起云涌，忽高忽低。一直以來，我國都在努力將國內油價與國際接軌，但始終未能完全實現。而對未來一段時間國際油價的預判，回玉梅認為，難度不小，不好輕言。但是，她向記者強調，國內油價與國際油價接軌的趨勢已經顯現，而這次油價調整的意義，就在于它是 “接軌”的一個標志性事件。
    之所以這么說，是因為國家發改委在5月8日發布的 《石油價格管理辦法 （試行）》中規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。而這次油價調整就是第一次基于此法，作出的適時調價。
    由此看來，以后國內油價調整將會更為頻繁，而這樣的聯動機制也必將成為一種趨勢。隨著國內成品油價格機制的不斷成熟，油價將逐漸回歸其本來的市場屬性。
    與眾多專家看法一致，回玉梅也認為，日后油價調整將會頻率加快，但每次幅度不會太大。它對中國汽車市場潛移默化的影響，并不停留在短期內的刺激或抑制上，而會帶來人們消費觀念和習慣上的轉變，這將會更有利于產業的健康發展。而這，才是油價聯動的長遠意義所在。