大型物流企業因打款時間變長引起貨主不滿 運輸業相關人士表示信任危機讓貨主變敏感 
　　天天快運設立在五愛市場內的提貨處，門口的貨物已經被一搶而空，只剩下木板了
　　■本報記者 陳軍 攝
　　晨報訊（記者 王莉 盧宏亮）物流行業在往年年末才會出現的貨站倒閉或者卷款逃跑的事兒今年在沈陽提前上演。
　　沈陽一家較大的物流公司———遼寧天天快運有限公司因延遲打款，貨站遭到貨主圍攻，有的貨站貨物被搶，公司被警方調查。
　　百余貨主搶光五愛“天天快運”
　　昨日10時45分，沈陽市沈河區南翰林路上，天天快運設立在五愛市場內的提貨處一把鐵鏈鎖緊鎖著大門。貨站門前的空地上，原本放置在此的貨物已經不見蹤影。
　　手握提貨單的劉先生回憶，上午9時貨站還在正常營業，門前擺著不少退回來的貨，“里面一個小伙說我的貨單沒入電腦，讓我去前面的收貨點辦理。”半小時后，劉先生返回，發現貨站已被搶空。
　　隔壁貨站的工人告訴記者，哄搶貨站的有上百人，“都是沒拿到貨款的，搶貨是為了減少損失，有的人都把車開來搬貨了……”
　　事發后，搶貨者一哄而散，一名貨站工人被警方帶走協助調查。
　　發現打款一拖再拖，貨主們害怕了
　　“半個月前，我們這里不少業主發現，他們打款（交回代收的貨款）一拖再拖。大家都急了……”貨主李女士說。
　　貨主李女士表示，被拖欠貨款的人中，最多的有20多萬，最少的不到1000元，“關鍵是人數多啊，五愛市場里至少有三分之一的人在他家發貨。”
　　另據提供線索人透露，天天快運的南塔鞋城貨站7月8日也被上百名貨主圍住。
　　一名自稱是天天快運公司工作人員的戴眼鏡男子告訴記者，公安局已經介入調查，公司的賬戶已經被公安部門凍結。
　　沈陽市東陵區公安分局一樓，不少業主已經聚集在那里開始登記，分局墻上貼著舉報所需的材料。
　　昨日下午，記者致電“天天快運”在沈陽市內的另外一個貨站，對方表示目前已經暫停收貨了，但貨款何時能到，他表示不清楚。
　　注冊資金1200萬，資金鏈出現問題
　　工商部門的登記信息顯示，遼寧天天快運有限公司成立于2002年3月13日，法人代表姓趙，其注冊資本是1200萬元。
　　一位業內人士告訴記者，“天天快運”的規模比較大，老板趙某是沈陽市道路運輸行業協會的副會長。
　　記者采訪時了解到，對于天天快運的變故，在業主們口中流傳著兩種說法：一、老板趙某賭博敗家；二、趙某挪用貨款進行投資，沒承想經營失敗，全部賠光。
　　不過，上文中自稱是天天快運公司工作人員的戴眼鏡男子予以否認。他表示，之前有謠言說公司的會計卷款60萬跑了，受這個謠言的影響，公司收貨量由每天15000件減少到4000件，這就導致公司業務量下滑，資金鏈出現緊張，“其實我們一直在打款，昨天還打了呢。”
　　趙某的一位不愿透露姓名的朋友則告訴記者，事發前的一段時間，趙某為了擴大企業規模購置了多輛新車，資金確實出現了困難，“他一直在積極借錢，要是業主們能給他一點時間，哪至于現在這樣。”
　　聲音：物流業應探討更有效帶款方式
　　雖然遭到貨主圍攻，但“天天快運”公司并沒有選擇逃跑。在貨主中有一種聲音認為不該把事情鬧大，而是應該讓“天天快運”接著運轉下去，走出危機。
　　不過當問到以后還敢在這里發貨嗎，這些貨主也都沉默了。
　　遼寧省交通運輸行業商會常務副會長王鐵鋼也認為現在最好的解決辦法不是“天天快運”倒閉，而應是積極協助“天天快運”運轉起來。“其實說白了就是一種信任危機，這些年跑了那么多貨站，貨主的神經都變得敏感了。”王鐵鋼認為。
　　王鐵鋼認為“天天快運”之所以出現資金鏈斷裂跟目前物流業的低價競爭也有很大關系。
　　現在物流業競爭比較大，一些小的物流公司因為成本低，使勁兒壓低價格，“從沈陽到大連一件啤酒合2元，一件鞋到哈爾濱合5元，基本上不賺錢。”王鐵鋼說。
　　沈陽市總商會交通運輸行業商會秘書長趙政敏認為物流業應設立門檻，采取市場準入制度。
　　此外，物流業必須解決約定俗成的幫貨主帶款的方式，“其實我們商會也針對帶款方式研究了幾次，也推出過電子匯兌，但始終沒有取得效果，物流企業不是十分配合，同時也沒有一個牽頭的部門。”趙政敏說。
　　他表示，現在對物流企業的監管也是一個問題，營業過程中沒有相應的職能部門進行監管，這就導致在發生事情后，只能事后諸葛。