今年夏季，營口港港口生產和腹地經濟一樣紅火。 6月16日，15萬噸級原油船“前奏”號駛靠營口港仙人島港區30萬噸級原油碼頭，為華錦集團送來進口原油，今后該集團每年將有500萬噸進口原油從這里上岸。 7月1日，營口港務集團和吉林煤業集團簽訂戰略合作協議，裝載著吉煤2.3萬噸煤炭的“湖州號”從營口港起錨。兩年內，吉煤集團將有100萬噸煤炭從營口港出海。 7月2日，中國海運集團載箱量8530標準箱的大型集裝箱船 “新亞洲”號停靠營口港集裝箱碼頭，使營口港成為東北口岸首個接卸國內最大內貿集裝箱船的港口。 
　　全面提升港口功能和服務水平，做遼寧沿海經濟帶上一塊堅實高效的開放平臺，更好地為腹地經濟發展服務，營口港以此為使命，加快專業碼頭、深水航道和專用泊位建設。仙人島港區30萬噸級原油碼頭的建成投產，使營口港又新增一個專業化碼頭。營口港已建有8個現代化的集裝箱專用碼頭和500萬平方米的集裝箱場地。內貿航線已覆蓋沿海主要港口，并開通了直達日本、韓國和東南亞等國家和地區的多條國際集裝箱班輪航線和數條可中轉世界各港的內支線。同時加大集裝箱海鐵聯運業務，已開通連接東北和內蒙古主要城市的20多條集裝箱班列和經滿洲里過境連接歐亞大陸橋、經二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱專列。目前營口港內貿集裝箱吞吐量已排名東北口岸之首，今年上半年，內貿集裝箱吞吐量同比增長21.9%。
　　營口港發揚和創新“店小二”服務精神，為客戶服務，與客戶共贏。總裁高寶玉說：“服務就是我們的飯碗，客戶就是給我們發工資、發獎金的親人。在客戶面前，我就是營口港的‘店小二’。 ”在營口港的任何一個公司、任何一個崗位，都有許多“店小二”。營口港主要領導帶領各級干部及業務人員深入東北三省及內蒙古腹地，對各家客戶逐一走訪，跟蹤貨源，落實運量。
　　截至6月30日18時，營口港上半年貨物吞吐量累計完成8814.1萬噸，同比增長13.9%；集裝箱吞吐量累計完成120.9萬標準箱，同比增長19.94%。不但實現了時間任務“雙過半”，而且保持高于腹地經濟增長的增速。