□馮定根 魏學敏
    提及寧波海聯(lián)物流有限公司，熟知的業(yè)內(nèi)人士自然地會聯(lián)想起海聯(lián)掌舵人鄭米來董事長和他那句 “我不滿足”的話。 “我不滿足”既是他恪守的信念，也是他不甘人后，敢于爭先的品格意志彰顯。海聯(lián)就是在 “不滿足”信念的引領(lǐng)下，歷經(jīng)了一個個艱難與坎坷，攀越了一座座高峰。從一個起步時只有3000元創(chuàng)業(yè)資本的小小托運貨站，發(fā)展到了今天在寧波具有影響力的綜合性物流企業(yè)，它的成功秘訣究竟何在？筆者就此與鄭米來董事長作了直面對話。
搶灘寧波成就夢想
    20年前，一個躊躇滿志，20出頭的瘦弱小個子年輕人，懷著夢想，揣著僅有的可稱之為資產(chǎn)的3000元錢，只身從臺州來到寧波謀求發(fā)展。讓他自己意想不到的是，這一決定，竟讓他尋到了走向輝煌人生的金鑰匙。他把昔日的小托運部，發(fā)展打造成為今天資產(chǎn)雄厚，實力非凡的國家AAA級綜合服務型物流企業(yè)。他就是今天海聯(lián)物流有限公司的董事長——鄭米來。
    時光追溯到1988年，小小托運站成立了，4名職工、1張桌子、1部電話、1間倉庫兼辦公室兩用的簡陋房，鄭米來既做老板，又做裝卸工，每件事情要親力親為，小托運貨站就是他圓夢的舞臺。這期間，小托運貨站的利潤主要是靠介紹貨物托運賺取差價獲得，開始了原始資本積累。
    創(chuàng)業(yè)之初，人生地不熟，計劃經(jīng)濟體制下的寧波市場，如同一座圍城。圍城外的人鮮有逾越。少資金、少資源、缺乏經(jīng)驗等諸多因素，處處在制約束縛他想成就一番大事業(yè)的雄心壯志，碰到的困難遠遠超乎了他的想像。是放棄？還是堅持？這對初涉商海，蹣跚學步的他來說實在是太受煎熬了。但3000元的創(chuàng)業(yè)資本已買斷了他的回頭路。此時他只有一個信念 “不到萬不得已，絕不放棄”。也正是在他這種不放棄、不滿足的信念下，海聯(lián)才有了今天的輝煌！
    為了做大市場，開拓業(yè)務渠道，他全身心地投入到尋找商機之中。“天道酬勤”，蒼天總是垂青于那些有心之人。他從市場的排摸中獲取到了一個信息：寧波的紡織品出口量很大，卻只有通過廣東深圳口岸經(jīng)香港出運海外。他發(fā)現(xiàn)，寧波紡織品出口主要由寧海旅運公司和新疆哈密車隊承運，零擔貨物則由寧波市長運零擔公司托運，但每個星期只發(fā)一趟，現(xiàn)有的運力顯然與寧波的紡織品出口量不相匹配。這一重要信息，讓他興奮不已，經(jīng)過慎重考慮果斷作出決定并以此作為突破口，殺入其中！
    1989年初，廣州業(yè)務點正式掛牌成立，這也是寧波搞運輸經(jīng)營的民營個體第一個在廣東設點。但面臨的一個最大困難是當時自身運力，短期內(nèi)難以滿足寧波紡織品運量的需求，更談不上實施定班發(fā)車了。如何渡過這一難關(guān)？鄭米來多方奔波尋找合作車隊。此時，他想到了家鄉(xiāng)臺州外運公司車隊有閑置車輛，經(jīng)過多次上門商談，該車隊領(lǐng)導終于被他的真誠和想干事業(yè)的態(tài)度所打動，簽約與他合作。寧波-廣州專線在他的精心構(gòu)筑下，每天定班發(fā)運，快捷、準時、安全、低價贏得了一批忠誠客戶，也吸引了當時寧波輕紡行業(yè)龍頭企業(yè)寧波和豐紗廠、寧波印染織廠等大型國有企業(yè)的青睞，同時也受到了國外公司的關(guān)注，美國莫斯里公司率先與海聯(lián)建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關(guān)系。
    在 此 后的幾年中，他發(fā)展了寧波-廣州 、 寧波-深圳專線的業(yè)務，并拓展 了 寧波-北京、寧波-天津的業(yè)務，并逐步將觸角深入到全國各大城市。此舉，讓海聯(lián)進入了快速發(fā)展階段，并開始了資本積累擴張的過程。
厚積薄發(fā)
    企業(yè)做大了，資本積累了，固定客戶凝聚了，如果仍然沿用原有的方式來經(jīng)營，勢必逃不出業(yè)內(nèi)惡性競爭的怪圈。如何突破瓶頸？鄭米來想到讓客戶享受更多、更優(yōu)的物流服務。20世紀90年代中后期，海聯(lián)推出為客戶提供倉儲、理貨、包裝、配送、方案設計等一條龍服務。借此殺出紅海，并尋找到了屬于自己的一片藍海，
    熟知鄭米來的人都知道，他是一個極具創(chuàng)造欲的人，求知和探索的強烈欲望迫使他不斷學習，不斷進取。他通過各種渠道搜尋世界各國物流先進管理模式的信息，10年間，他多次走訪歐美、亞洲等國家學習取經(jīng)，無數(shù)次南下珠三角地區(qū)考察物流項目，從中汲取精華，學為己用。為了快速擴張，實現(xiàn)上水平上等級的跨越式發(fā)展目標，海聯(lián)開始了規(guī)模經(jīng)營、品牌營銷、信息技術(shù)應用、專業(yè)人才引進的前沿理念來適應現(xiàn)代物流發(fā)展方向。與此同時，海聯(lián)也開始了從傳統(tǒng)單一的運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型時期，吸引了一批專業(yè)物流人才加盟海聯(lián)團隊，員工人數(shù)迅速增加到了500多人，注冊資金1250萬元，年營業(yè)收入近2億元，且每年以40%以上的速度增長。業(yè)務經(jīng)營范圍涉及到國際貨運代理、國際鐵路運輸代理、物流信息咨詢、物流軟件開發(fā)、報關(guān)、報檢代理的多元服務的綜合物流企業(yè)。物流信息化技術(shù)應用于物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)。
    為了發(fā)展和延伸客戶服務端中全程供應鏈物流服務，海聯(lián)在港臺、深圳、廣州、北京、天津、上海、西安
    等大中城市設立了100多家分支
    機構(gòu)，構(gòu)筑了國內(nèi)、國際
    間強大的運輸網(wǎng)絡。
    并斥巨資對車輛
    進行更新?lián)Q代，
    淘汰一批能
    耗高、污染
    重、噪聲
    大的運輸
    車輛，配
    置了進口
    廂式及集
    裝車輛50
    多輛。長
    途零擔運
    輸全部運用
    全封閉車輛
    承運，并視客
    戶運輸要求進入
    葡萄酒市場及其他專
    業(yè)運輸市場，也贏得了杭
    州鼎新 （康師傅）食品有限公司的長期合作。
    挖掘增值服務、打造企業(yè)核心競爭能力、制定戰(zhàn)略發(fā)展目標都列入了海聯(lián)新一輪的戰(zhàn)略規(guī)劃中。與此同時，海聯(lián)也在踴躍承擔社會責任。2008年四川汶川大地震后，海聯(lián)積極投入到援助災區(qū)災后重建房的運輸活動中，每次都能高質(zhì)量的完成這項特殊運輸任務，體現(xiàn)出了企業(yè)對社會的一種強烈責任感。
塑造品牌提升文化
    2001年，海聯(lián)物流有限公司率先在寧波物流行業(yè)首家導入ISO9001：2000質(zhì)量體系認證；2006年，首家通過國家標準AAA級綜合服務型物流企業(yè)的評定；2007年，躋身國家首批AAA最高物流信用企業(yè)；并于2008年榮獲中國物流百強企業(yè)。
    近5年來，海聯(lián)的社會影響力、認知度、美譽度日臻提升，企業(yè)品牌、發(fā)展速度令社會和同行廣泛關(guān)注和認可，聚集了一大批的忠誠客戶。面對榮譽和成績，鄭米來依然沒有停下腳步，反而更大踏步地又著手規(guī)劃企業(yè)中長期的發(fā)展目標和定位，重點在企業(yè)文化、經(jīng)營理念、品牌深化等軟實力方面的培育。以客戶服務至上的經(jīng)營理念為客戶增效、增值，為社會盡責、盡力，以期達到多方共贏。
    2009年3月，寧波海聯(lián)物流有限公司主動爭取到了寧波市第二屆物流運動會的冠名權(quán)。 “海聯(lián)杯”寧波第二屆物流運動會的成功舉辦，令行業(yè)同仁瞠目驚嘆，一改了社會上對物流企業(yè)不重企業(yè)文化的偏見。 “海聯(lián)杯”寧波第二屆物流運動會，經(jīng) 《現(xiàn)代物流報·寧波專版》宣傳報道，海聯(lián)也讓同行再一次所認知。鄭米來注重提升企業(yè)文化，折射出了他對文化的深層次理解，為企業(yè)以文化引導發(fā)展樹立了典范。
    目前，占地180畝、投資總額1.5億元的寧波海聯(lián)長三角物流市場即將于2009年8月份投入運營。其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、功能齊備的一站式物流格局，致力服務于中小型物流企業(yè)和廣大客商。市場100多條國內(nèi)公路貨運專營線、2萬平方米倉儲中心、5000平方米商務辦公區(qū)、5000平方米電子信息交易中心和商貿(mào)服務中心（超市、餐飲、賓館、保險、銀行、快遞、休閑娛樂、汽車維修等），為市場高效運行提供了有力的硬件保障。
發(fā)展遠景
    當談到海聯(lián)的遠景目標時，鄭米來向筆者透露了一個信息：海聯(lián)在做好主業(yè)的基礎(chǔ)上多元發(fā)展，涉及科技、軟件產(chǎn)業(yè)。除了兩年前已注冊的一家軟件公司外，近期又出資收購了寧波鴻宇一項國家級火炬計劃項目，發(fā)明專利（CCC）論證“電磁感應熱水器”產(chǎn)品，并與余姚一家在國內(nèi)有影響力的知名家電集團達成了合作意向。
    另一個目標是實現(xiàn) “一市一線”。2008年底立項的海聯(lián)蘇州物流項目總投資5000萬元，占地50.04畝的項目計劃將于2009年底動工，2010年初投入運營。在談到 “一市一線”意義時鄭米來介紹說： “設線蘇州、武漢，是海聯(lián)走集約經(jīng)營的重要戰(zhàn)略舉措，它延伸了海聯(lián)精品專線廣州、深圳在華東、華中區(qū)域的競爭實力。”
    另外，在物流技術(shù)創(chuàng)新方面，海聯(lián)將引進物流條形碼技術(shù)和RFID無線射頻技術(shù)，電子標簽、自動升降平臺、登陸橋、立體貨架等物流設備，導入CI理念，打造一個全新的海聯(lián)，用文化規(guī)范員工行為，在做強專業(yè)的基礎(chǔ)上，提升企業(yè)品牌，跟上現(xiàn)代物流發(fā)展步伐，與國際物流接軌。
    從鄭米來的談話中筆者讀懂了他的遠見和睿智，在他堅定目光中看到了他的 “永不滿足”的執(zhí)著精神。我們有理由相信，明天的海聯(lián)在 “永不滿足”的精神驅(qū)動下，將續(xù)寫出更加精彩輝煌的新篇章。