□中國煤炭工業協會物資流通分會理事長靳雨桐
    我國是煤炭大國，煤炭在我國一次能源生產和消費結構中的比重，分別占76%和69%。煤炭作為我國的主體能源，在短時間內不會有大的改變。新中國成立60年來，煤炭生產力水平有了很大的提高。煤炭產量由1949年的3243萬噸，到1978年6.18億噸，特別是改革開放30年來的發展，到2008年增長到27.93億噸，分別增長了85倍多和3.5倍多，有力地支撐國民經濟持續健康發展。中國煤炭產量占世界產量42%左右，其增量占世界80%以上。
    煤炭生產物資供應與流通領域主流發展現狀
    近幾年,煤炭生產物資供應與流通領域不斷改革與探索，以適應煤炭工業發展的需要，有效地保證了煤礦的生產與建設。特別是在我國引入現代物流理念，國家大力推進現代物流產業發展的形勢下，煤炭生產物資的管理水平與組織形式普遍有了較大的提高和創新，多數大型煤炭企業形成了生產物資的企業物流。一些較大的煤炭行業骨干企業積極探索企業物流的更大發展，出現了開灤生產物資與煤炭產品統一采購銷售經營的社會化大物流、淮南煤業集團的面向行業與社會的煤機配件材料市場、峰峰礦區的生產物資“三集中”模式社會化發展的轉變、徐州衰老礦區生產物資社會化創收的新路等。
    同時，煤炭大企業集團化重組，使生產物資供應與流通的集中度隨之提高，出現了龍煤集團、川煤集團、吉林煤業集團、寧夏煤業集團、江西煤業集團等全省性生產物資集中采購管理與配送。一些較大型的煤炭企業，如：神華、平頂山、兗州、山西焦化、淮北、北京等煤炭企業，普遍實施了集中采購管理與配送。這些改革與創新既有效地保證了煤炭行業產量大幅提升、為煤炭企業作出了重大貢獻，也極大地推進了現代物流理念在煤炭行業的發展實踐。
    煤礦生產物資供應與流通現狀
    由于全國兩萬多處煤礦企業，生產規模、自然資源賦存開采條件的不同，全國煤礦生產物資采購供應依然呈現出三種類型，即傳統生產物資供應類型、優化采購類型和現代物流類型。
    第一類，傳統生產物資供應類型。煤炭企業內設的生產物資機構，其采購供應的工作目標完全是滿足企業生產建設需要，以就地就近采購為主，生產使用者按需要到企業物資部門領取使用。多見于生產規模較小、機械化程度較低的地方小型煤礦。
    第二類，優化采購類型。這是目前規模以上煤炭企業和較大型煤礦普遍采取的模式，仍然是煤炭企業內設物資機構，以保證和滿足本企業生產建設需要為工作目標。煤炭企業物資機構以集中采購、集中管理、集中配送的“三集中”方式，滿足本企業內部物資需要，尤其是集中批量大、價值高、加工周期長的煤礦專用機械、零配件、煤礦專用鋼材、化工產品等生產物資，由企業物資部門或是招標機構集中統一采購。一些較大型的煤炭企業還開辦了井口超市，由生產使用者或是生產段隊直接在井口超市采買，借助推行企業內部模擬法人的結算方式，以控制節省生產成本。還有個別大型煤炭企業利用煤鋼產品采購互供的條件代理銷售鋼廠的煤礦專用材料，但也是以煤炭企業的名義對外經營銷售，企業物資部門只是經銷業務的機構，而不是獨立的企業法人。
    第三類，現代物流類型。煤炭企業物資機構演變成獨立的企業法人，并具有現代物流主要特征的煤炭物流模式。其中可以分為兩種：第一種是生產資料物流模式，即：在生產物資“三集中”模式的基礎上，不但滿足本企業內部物資需要，同時為社會上客戶提供服務,包括長距離、跨地區，向非行政關系的煤礦提供物資供應，進行社會化銷售。煤炭企業物流轉化成物流企業有兩點實質性條件：一是煤炭企業內設機構轉變成獨立法人性企業。二是社會化的銷售額超過本企業同期物資采購額度。具備了上述兩點才真正實現了企業物流向社會物流企業實質性轉變。
    另一種大物流模式是企業整合內部資源，將生產物資采購與煤炭產品銷售統一經營，融入社會化的大物流，這種模式目前還是少數企業，處于起步示范摸索階段。對于生產物資的采購供應與煤炭產品銷售是否分離才更適于社會物流與煤炭企業的發展問題，雖然在理論上有不同的認識，還是期待實踐摸索的結果。
    現代物流類型兩種模式共同特點都是開拓了物資創收盈利新的渠道，開始了企業物流向物流企業的轉變。
    總之，上述三種類型不管是哪種類型，各個煤炭企業都具有了大小不等的生產物資供應鏈，前兩種類型中的物資供應鏈成員企業，供需雙方“買賣角色”關系明確。而第三種現代物流類型供應鏈中的供需雙方是新型的“相互服務”“互為買方上帝”的“角色”，供應鏈上游廠家為煤礦提供物資，煤礦物資部門延伸業務，使采購的生產物資社會化服務，使自己成為上游企業產品代理商或分銷商，形成“相互服務”的關系。供需雙方產品的相互采購，如：煤礦采購鋼鐵產品、鋼鐵企業采購煤炭，形成“互為買方上帝”的關系。
    煤礦生產物資供應與流通的發展趨勢
    第一，煤礦生產物資供應與流通的三種類型將長期存在。
    截止到2008年底，全國擁有千萬噸以上產量的煤炭企業僅36家，產量13.76億噸，全國規模以上煤炭生產企業8226家，原煤產量26.2億噸，占全國產量27.93億噸的94％。全國2萬多煤炭生產企業中，75%以上是中小型煤礦，占全國產量的49%。近幾年，通過加大煤炭資源整合與小煤礦聯合改造，關閉小煤礦等，2008年全國大中小煤礦產量比重調整至53：14：33。因此，煤炭產量和企業數量結構決定了煤礦生產物資的供應與流通的三種類型和模式將長期存在。
    第二，煤炭產量的提高和大企業集團化重組為企業物流的形成和發展提供了有利條件。
    抵御金融危機對我國經濟的影響已經到了企穩回升階段，從社會對煤炭需求總體上看，按我國經濟保持7.5%~8.5%的增長速度預測，今后一個時期，煤炭供給總量仍將呈增長態勢，煤炭供應短期過剩與長期不足的矛盾依然長期存在。市場對煤炭增長的需求決定了生產物資供應與流通的穩定發展的外部環境。企業集團化重組，為生產物資更大范圍、更大規模、更大批量的集中采購管理與配送,創造了條件。企業物流會在煤炭行業中普遍實行并保持長期發展的穩定態勢。
    第三，少數大型煤炭企業物流會轉變成依托煤炭企業的物流企業。
    煤炭企業物流形成后最易于轉化成物流企業的條件是：內部要具有軟硬件條件、外部具有物資來源條件、交通方便輻射面寬廣、有大型煤炭企業可依托等。
    同時，在煤炭企業物流轉化成物流企業后，所依托的大型煤炭企業也會得到實際好處，使生產資料在流通領域就降低了煤炭生產成本，也就形成了煤炭企業繼原煤銷售、煤炭深加工利潤之后的第三利潤的源泉。
    為什么只有大型煤炭企業物流才有利于轉化成物流企業呢？主要原因是抵御風險的能力。煤炭生產物資幾乎都是大宗商品，所需資金巨大，一旦遇到風險，物流企業的風險會間接地影響到煤炭母企業，只有大型煤炭企業才能具有幫助煤炭物流企業抵御風險的能力，這一點要十分引起關注和警惕。
    第四，由企業物流演變而來的煤炭物流企業不會簡單成為無依托的第三方物流。
    煤炭物流企業立足煤炭母企業市場、依靠母企業支持、借助行業優勢決定了今后在較長的時間內仍將承擔保證煤炭母企業生產物資供應的職責，這是獲取優勢得到支持的必要條件所決定的。煤炭物流企業是適應煤炭集團化發展，適應煤炭生產與銷售現代化、管理技術、工程技術以及信息技術現代化的體現和產物。煤炭企業的生產方式與產品銷售現代化水平決定著煤礦生產物資企業不可能在短時間內簡單成為真正意義上的第三方物流。其發展要隨同煤炭企業的現代化發展而發展。因此，煤炭企業物資機構向專業化社會化的物流企業過渡，仍將以滿足和保證煤炭企業生產對物資的需要為前提，物流企業內部會有相對獨立的機構承擔煤炭母企業生產物資采購與供應的職責，除非物流企業與煤炭母企業徹底分離，煤炭企業成立新的替代機構。
    第五，企業物流轉化成物流企業還需要做大量的基礎工作。
    煤炭企業生產物資機構轉化成物流企業還要有一個實現的過程，如：建立信息化系統、供需交易平臺系統、精細化物流管理等大量的軟實力建設與硬件實力的配套建設等。這些建設還需要一個建設投入與資源整合、培訓提升的過程。
    第六，煤炭企業物流與煤炭物流企業更需要行業的支持與協調。
    社會化發展更需要行業的平臺和供應鏈各個環節企業的支持，逐漸與上下游不同行業的企業形成新的利益共同體，原買賣式的聯動，將被利益的源動力所替代，形成資源性互利式的聯動。因此，對行業協作需求和供應鏈企業之間的相互支持更加迫切，形成新的企業關系和各種聯合結盟。不同行業之間的企業合作與相互介入程度也更加加深，企業之間所需的行業性協調也會更加迫切，尤其需要那些由供需企業共同組成的行業協會發揮更大的作用。
結語
    可以預計，在國家支持物流產業加快發展的環境下，煤炭生產物資供應與流通、也就是企業物流水平會得到較大的提升。同時，在煤炭生產物資供應與流通領域，有可能分離出或是成立幾家煤炭物流企業，以煤礦生產物資為主營或是煤炭產品銷售加生產物資為主營的物流企業，進而開辟煤炭企業新的利潤創收途徑和領域，進一步促進煤炭工業的健康發展。