□黃慧川
    隨著區域經濟一體化進程的不斷加快，一些城市相繼提出要打造成為某某區域性物流中心、物流樞紐的口號。但能否成為物流中心，關鍵是看這個區域是否產生巨大的物流需求，能否吸引、集聚眾多的物流公司，并將這一物流需求完全采用現代物流的模式去滿足。只有這樣，這個地區才能形成競爭力，其產品的成本才能實現最低。在推進物流發展過程中，政府的作用是培育和建立完善的市場經濟體系，規劃物流基礎設施，創造寬松的市場環境。在此基礎上，物流企業是一個地區物流發展的主力軍。■ 物流信息平臺應由企業開發營運
    近幾年來，各地一些企業、行業、政府相關部門相繼研發了一些物流信息平臺和信息系統，欲借助高科技的手段來加快物流業的發展進程。
    一些物流企業結合已開展的物流業務，從實際出發，為企業量身定做的物流信息系統發揮了巨大的作用。但相當一部分物流信息平臺和物流信息系統由于開發目標不明確，定位不準，甚至運行主體不清，開發后不能發揮它應有的作用，造成了巨額浪費。
    在物流信息化建設中，除了涉及政府職能環節的一些公共平臺如海關通關、監管等外，所有的物流信息平臺或物流信息系統都應該是由企業作為主體開發和營運，政府和行業部門不便涉足太多，更不能成為開發主體。物流標準化建設刻不容緩，標準化是物流的基礎。基礎工作標準化程度高，在各個物流環節中就能提高效率。例如，在我國商品流通運輸過程中，特別是在物流鏈的末端，貨物裝卸基本上由人工完成，人工方式速度慢，且易造成貨物損壞。而在國外，托盤使用率非常高，商品一旦進入流通領域，基本上都依靠托盤來搬運裝卸。因此，在商品的包裝設計上，包裝外殼尺寸盡可能標準化，不管商品的包裝尺寸大小，同類商品堆砌到托盤上剛好是標準托盤的規格。商品源頭統一了標準，在流通的每一個環節中，機械裝卸作業化程度就高，可以極大地提高運輸過程中的換裝速度，減少人工搬卸造成的貨物損壞。■ 交通是物流發展的重要保障
    交通部門是現代物流業中重要、不可缺少的基礎部門，現代化的公路網絡和現代化的交通運輸業是現代物流業強有力的支撐。物流是個大系統，如果把交通看作為物流的全部或把交通與物流混為一談，都是錯誤的觀念。
    在現代物流的建設與發展中，尤其應該注意以下幾點：用現代物流的理念來指導交通各項工作；交通行業要以積極的姿態融入大物流體系中，不要幻想自成體系；交通行業制定的各項基本建設規劃，要與物流大系統對接，并與其他相關行業加強協作，共同為大物流服務；努力促進交通運輸企業轉變觀念，提高核心競爭力，向現代物流企業轉型。但如果由于一些客觀原因不能一下子成為高端的物流供應商，也不要氣餒，安心做好物流鏈中某一環節即可。畢竟，物流是個協作的過程，每個環節都做好了，整個物流流程也就活了起來。