（上接A3版）
○●信息化鑄騰飛翼
    物流信息化是現代物流業的核心，可以說，沒有信息化的發展就談不上真正意義上的現代物流業。在本次高峰論壇的 “物流信息化對提振物流產業的重要意義和作用”環節，演講的4位嘉賓都對各自專注的物流信息化領域作了精彩的詮釋。
    物流信息化所涵蓋的內容是非常廣泛的，如果從供應鏈管理角度出發，包括訂單管理系統、運輸管理、倉儲管理、客戶關系管理，包括在計劃管理層次和與服務對象的ERP系統對接，還有和第三方物流企業、電子口岸、海關、政府其他管理部門的信息集成。如此復雜的系統讓物流企業該何去何從？對此，上海博科資訊股份有限公司副總裁劉正珩精辟地用一句話概括說： “物流企業在信息化過程當中，最重要是能夠基于互聯網的架構，從源頭一直到最終產品的交付完成，能夠將全程的供應鏈過程展現在互聯網上。通過互聯網把上下游的企業密切聯系在一起，這是物流信息化非常重要的一個作用。”
    通過有效的信息化手段，可以提升企業內部管理控制的力度，提升規范化作業的能力。在某種意義上，物流信息化還有一個更直觀的優勢，劉正珩認為： “物流企業通過展示自己的信息系統，證明自身的服務能力和對客戶的服務水平，在激烈的市場競爭中獲得先機。”
    同時，劉正珩也建議在 《物流業調整和振興規劃》推出后，應當抓緊建設物流公共信息平臺，提高企業之間的資源整合能力。
    而湖南現代物流職業技術學院院長文振華則對如何建設物流公共信息平臺提出了自己的深刻見解。他認為，物流公共信息平臺是物流領域的神經網絡，是支撐物流發展的關鍵性的基礎技術，應該建設省級、區級、國家級的物流公共信息平臺體系。
    他建議應當將物流公共信息平臺建設分為三個層次：物流樞紐的公共信息平臺、各種商業性物流信息平臺、政府公共服務監管的平臺。其中，省級物流公共信息平臺的構建，是發展現代物流的核心和關鍵，是發展區域物流的迫切要求。它既可以實現信息資源的相對優化整合，也可以通過政府的宏觀調控，使制造業、物流運輸和商貿企業以及交通、港口、海關、稅務、銀行等國有部門不同的主體能夠在開放的、標準的、高效的平臺上交換信息，實現協同工作。
    對于公共平臺的建設方針，文振華指出，采用整體規劃、分步實施、適度超前、逐步完善的方法，最終建設成標準的物流公共信息平臺。最終實現區域間、區域內物流園區、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業之間的橫向整合，做到區域物流資源信息的共享，最大限度的優化配置社會物流資源，達到降低社會物流成本，提升物流全過程的整體水平，進而推動整個經濟社會的科學發展。
    有著10年信息化實戰經驗的上海匯驛軟件有限公司產品總監陳鋼帶來了他們最新的供應鏈管理技術——基于B2B技術的供應鏈管理解決方案。陳鋼介紹說： “這種技術最大的價值能夠突破組織之間，特別是企業之間的信息障礙，實現跨企業的數據共享，消除組織間的障礙，達到信息流與物流、商流、資金流的四流統一。”
    陳鋼說： “供應鏈管理更高形式就是協同管理，即實現與上游的客戶、下游的供應商之間協同，協同最明顯的標志就是信息的協同。物流企業如果希望在這個方向提升，為客戶提供更多的服務，B2B技術就是最佳的選擇。”陳鋼還特別強調， “不求第一，只求惟一，形成一種差異化的優勢，這才是企業成功之道。”
    RFID技術在物流領域中的應用一直是物流信息化中的一個大熱門，復旦融鑫 （國際）信息技術有限公司市場部總經理張文勝為行業獻上他們最新的手持移動終端設備。該設備能夠幫助物流企業解決在倉儲物流的環節中，像檢查貨架、訂單驗證、貨物盤點、批次處理、貨品查找和貨期查處等困擾企業的一些難題。
    在論壇上，張文勝還向大家透露了一個信息，復旦融鑫憑借其先進的RFID解決方案，已經與三大電信運營公司達成了合作意向，成為他們惟一的手持移動終端戰略合作伙伴，將共同推出物流行業最優惠的手持移動終端方案。
    4位專家演講結束后，還與現場觀眾對信息化的一些熱點問題進行了互動。深刻的見解，熱點的互動，讓與會代表更加深入認識了我國物流業加快信息化建設的重要意義。
○●公路貨運謀效率
    中國經濟的快速發展帶動了物流業的突飛猛進，然而物流效率的低下卻拖了經濟發展的后腿。尤其在公路貨運業，如何提升效率始終是備受關注的話題。在本次高峰論壇上，公路貨運業相關領域的企業代表，紛紛就此發表了自己的看法。
    來自固鉑輪胎橡膠公司的副總裁兼亞太區總經理曹克昌認為，要提升效率，首先應為公路貨運穿上優質“跑鞋”。公路貨運必須依靠各種運輸車輛來完成，如果給車輛配備上好輪胎，無異于給其穿上了優質的 “跑鞋”，公路貨運的效率自然會得到提升。據他了解，在全世界的卡車運輸中，中國占到了30%，河北、廣東、河南等都是公路貨運的大省份，每年使用將近5000萬條輪胎。而優質輪胎在卡車安全、提高效率等方面都起到了非常重要的作用。曹克昌還介紹，隨著公路運輸網的路況越來越好，他們開始推出翻新輪胎的概念。使用良好翻新的輪胎，公路貨運在提升效率之外，還可為卡車的業主節約50%的費用。
    “通過運輸過程透明管理來提高運輸效率。”這是深圳宇易通科技有限公司副總經理黃濱的觀點。在黃濱看來，國內物流運輸業最大的瓶頸是過程難以控制，這導致了大部分物流企業被司機的拋錨偷漏等拖垮，物流企業效率、規模上不去。因此，為公路貨運企業擦亮 “雙眼”很有必要。
    黃濱認為，可以利用GPS和互聯網進行結合，實現對物流運輸的全程透明監控，從而使司機和運輸的過程通過第三方可以看到。 “我們可以通過這種技術手段實現對貨艙門開啟的全程監控，這個非常有效的手段，可以防止司機的監守自盜和其他很多事情。”在他看來，他所指的GPS在物流領域應用與一般的導航應用并不一樣，并且針對不同的行業可以有不同的解決方法。
    比如在冷鏈運輸方面，可以把溫度傳感器實時的傳到監控中心，然后通過輸出監控溫度曲線的方式，掌握此時此刻冷藏箱各個冷區的溫度變化，這樣為冷鏈運輸提供了更高保障。在制造業的成品運輸領域，可以通過對GPS監控的應用，能夠大幅度壓縮整個供應鏈的時間。在危險品運輸方面，可大大提高運輸過程的安全性。此外，還可以對油耗進行測試監控，從而降低物流成本。
    對于信息技術在公路貨運中的重要作用，來自北京德利得物流有限公司的運營總監惲綿也表示贊同。他說：“現在我們公司所有的成本都在努力降低，但只有信息技術的投入在成倍增長。”面對金融危機的沖擊，惲綿所在的德利得物流也在積極進行調整，其中整個供應鏈的關系也在重新構建，而信息化在其中起到了重要作用。
    為了爭取到一個客戶，首先要了解它整個物流過程和供應鏈過程是怎樣的，這就需要物流企業具有一個非常嚴謹的信息系統，同時能夠對業務進行詳細的分析和研究。 “我們在信息系統上下了很大功夫。包括建立車隊、建立配送管理體系、監控體系，配備一流GPS。這套GPS系統，除了能夠進行科學定位之外，還能降低成本。”惲綿介紹說，“除了對內有車輛監控外，還可以對外包車輛進行監控，有外包業務的時候，我們會派一個業務員，隨身攜帶一個帶有GPS功能的手機。并通過這套系統包保證車輛監管信息反饋的準確及時。”惲綿認為，通過運用這些有效的科學工具的監控手段，大大提升了公司的科學管理體系，使操作過程逐漸形成標準化和規范化，對于提升貨運效率有很大幫助。
    在近兩個小時的代表發言與互動交流里，對于 “如何提升中國公路貨運業的效率”大家已基本形成共識。工欲善其事，必先利其器。要使公路貨運真正走上高速運轉的快行通道，不但要在更新運輸車輛、使用高效輪胎等先進裝備上下足功夫，更要通過信息技術對運輸過程進行透明管理，使每一步都盡在掌握。此外，優化供應鏈結構，建立科學管理體系，使操作更加標準和規范等都是公路貨運效率得以提升的有效途徑。