本報“行走運河”報道組濟寧報道 現(xiàn)有京杭大運河航道，到濟寧就是最北端了。在離大運河主航道500米的支流躍進溝，一個現(xiàn)代化的港口主體工程基本完工，9月底即可投入運營，這是山東乃至全國最先進的內(nèi)河港口。

　　由馬來西亞森達美集團投資1億美元與濟寧市合資建設(shè)的濟寧港躍進溝作業(yè)區(qū)，是山東省內(nèi)河港航的第一個中外合資建設(shè)項目。作為目前京杭運河通航河段最北端的城市，也是江北最大的港城及山東省內(nèi)河航運中心，濟寧擁有京航大運河210公里。近年來，濟寧市航運事業(yè)發(fā)展迅速，隨著投資建港的越來越多，全市港口作業(yè)區(qū)已多達80多處，作業(yè)區(qū)小、散、亂、臟，機械化程度低、裝卸工藝落后的問題也制約著當(dāng)?shù)匕l(fā)展�！斑@些小碼頭都在河灘上，一下雨煤就跟著往河里淌。”濟寧森達美公司員工李子英說。“將來運河里的水是給人吃的”，這些碼頭污水處理標準較低，達不到南水北調(diào)水質(zhì)要求。

　　昨天，記者來到森達美集團投資的濟寧港躍進溝作業(yè)區(qū)。這是一個綠樹環(huán)繞的煤炭碼頭，也是“運煤不見煤”的環(huán)保港口。煤炭在港口運轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)，都有完備的防塵除塵措施，露天堆場有噴淋設(shè)備，運煤通道全封閉，裝船機的出煤口可上下左右移動，最大限度減少污染，也減少了貨物的“跑冒滴漏”。

　　據(jù)了解，濟寧港是國家28個內(nèi)河主樞紐港和京杭運河六大重要港口之一，其中躍進溝作業(yè)區(qū)又是規(guī)劃建設(shè)中的濟寧港六大作業(yè)區(qū)之一，主要運送濟寧城區(qū)北部及其輻射范圍內(nèi)的煤炭、農(nóng)副產(chǎn)品、建材等，設(shè)計年吞吐能力820萬噸，規(guī)劃建設(shè)2000噸級泊位8個。