9月18日，紹興市召開全市交通大物流工作會議，記者從會上獲悉，紹興物流業正在快速崛起。物流龍頭企業集亞物流基地有限公司已進入浙江省物流信息平臺，成為紹興首家能夠獲取省內物流全部業務信息的物流企業，為全市推進大物流建設邁出重要一步。

    紹興需要大物流基地

    “集亞物流”為何要打進“省網”獲取“物流情報”？這與紹興物流業的現狀不無關系。

    “紹興是個工商業發達、各級專業市場眾多的城市，物流需求很大。據測算，我市是個名副其實的物流大市。然而，物流發展的現狀卻與紹興的經濟發展程度不相適應。”紹興市發改委的相關人士說。

    據統計，目前全市注冊登記的物流企業有500多家，但這些物流企業布局散亂、規模弱小、經營模式單一，很多都是“夫妻店”，真正有貨車、場地和開票資質的只有不到10家。即使是規模較大的物流企業，也僅限于傳統運輸、提供場地和倉儲，綜合物流功能不全，增值服務有限。

    “紹興需要一個大物流基地，需要一個物流信息平臺，這樣十分有助于降低物流成本，提升整個行業規格，規范物流市場的經營。”紹興市區一位資深物流界人士表示。

    行業龍頭要做物流巨頭

   將觸角延伸到網絡，以此獲取更多的物流信息，借此做大做強，成為物流行業的巨頭，這是“集亞物流”進入浙江省物流信息平臺的初衷之一。

    “這次‘集亞物流’要構建的，是一個面向全國各地，甚至全球的大物流基地，把浙江省的信息平臺作為一個拓寬信息的渠道，對來自本地和外地的所有信息進行整合利用，降低營運成本，從而帶動整個物流業的全面發展。”“集亞物流”副總陳滿松說。

    陳滿松認為，物流企業要提高競爭力，歸根結底還是要降低成本，大基地就是要搭建一個提供綜合信息服務的平臺，最大限度地降低企業的物流成本。

    “我們的優勢在于掌握了信息核心。”對于打進“省網”的“集亞物流”的前景，陳滿松充滿了信心，他認為物流業最大的資源浪費就是信息的浪費。目前，紹興物流業處于一個信息的低洼地，由此會產生運輸資源的很大浪費，把公司的業務鏈接到全省物流信息平臺上，就能與省內各大物流公司競爭，把全省的物流業務吸引到紹興來。

    對整個物流行業是利好

    作為紹興物流界后起之秀，“集亞物流”之所以能進“省網”，這與政府的扶持政策不無關系。

    從去年開始，紹興市就十分重視培育具有示范和主導作用的現代物流龍頭企業，而市“集亞物流”基地的控股方是在省內道路運輸行業頗具實力的市汽運集團公司，其旗下的集亞特種貨運有限公司在今年初剛被省交通廳列為省級交通重點扶持綜合物流基地，發展潛力巨大。

    “新出臺的紹興大物流規劃明確，未來紹興物流業將出現1個基地、2個園區、5個中心，這個市區的物流大基地就是‘集亞物流基地’。”紹興市運管處貨管科的宣科長表示。

    宣科長說，浙江省物流信息平臺是省交通廳于去年下半年開發建立，意在通過大物流信息平臺的打造，發展全省的物流業。“‘集亞物流’能申請并通過進入‘省網’，對紹興的整個物流行業都是一個利好，通過在‘省網’上的企業展示和貨物、車輛信息的公布，搭乘‘信息快車道’，逐步實現從傳統物流向現代物流的轉型。”