8月中旬，深圳市寶鼎威物流有限公司出資3億元，在中國西部現代物流港打造寶鼎威陸港國際物流項目。 
　　和這家公司一樣，今年以來，跨地區跨行業的綜合型企業聯華國際 （集團）有限公司入駐中國西部現代物流港。此外，成都東恒寶業投資有限公司投資8億元打造西部一流物流信息平臺，擁有全國最大醫藥銷售網的安徽華源投資3.7億元打造西部藥都……
　　地處成渝“夾縫”中的船山區，何以有如此吸引力？
　　借力交通打造現代物流港
　　船山區位于成渝經濟區中心，與成都、重慶呈等距三角關系，1.5小時經濟圈覆蓋成渝兩特大城市在內的37座城市。獨特的區位交通優勢，使船山區成為全省重要的次級交通樞紐，每天有大量的車流人流經過，但停下來的卻不多。
　　區領導意識到，地處成渝節點，便利的交通在帶來發展機遇的同時，也存在被“掏空”的危險，必須借力交通優勢發展通道經濟。為此，該區啟動中國西部現代物流港建設項目——以交通拉動物流、物流助推經濟、經濟再夯實交通，形成交通與物流的良性循環。
　　物流基礎設施薄弱，也沒有成型的工業產業鏈，船山區如何發展現代物流業？區委書記周霖臨認為，要在成渝之間形成競爭力，必須借力成渝腹地隆起的物流高地，與成渝形成錯位發展。
　　按照錯位發展的思路，該區將物流園規劃為物流核心功能區、商貿核心功能區、生活配套區、臨港產業流通加工及配送區，形成了一套以機械電子、紡織服裝、食品、藥品、石油化工為支柱產業的生產服務型工業為主的路線。
　　以商招商形成連帶效應
　　為順利推進中國西部現代物流港建設，船山區將招商引資作為突破口，主要集中招產業龍頭企業、招平臺企業，形成平臺商招營銷商，營銷商招經銷商的以商招商模式。
　　成都東恒寶業投資有限公司不僅來了，還招引相關第三方物流企業32家；“西部藥都”整合上游4000多家藥廠落戶；西部物流配載中心通過此平臺，整合全省35家營銷商入駐園區……
　　與此同時，該區投入15.54億元加強園區基礎設施建設，并完善政務服務體系。
　　目前，園區形成了引進一批、建好一批、帶來一批的連帶效應。截至7月底，中國西部現代物流港已簽約項目14個，簽約金額64.7億元，其中投資32億元的6個物流項目已開工建設。