過把“現代鏢師”癮
2010-10-20 22:59:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
隨著物流產業的興起,從事供應、采購、運輸、儲存、產成品加工、包裝、回收的安排和物流相關信息處理的物流師應運而生。物流師的職業特點和古代鏢師有些相似,被稱為不會武功的“現代鏢師”。
近些年,臨沂依靠批發市場逐漸形成了頗具規模的物流市場,成為全國著名的物流基地之一。10月9日,記者聯系了物流師雋立峰,跟隨他過了一把“現代鏢師”癮。
貨物排列做不到整齊劃一
想像中的物流師是坐在辦公室內,通過操作系統,將一件件裝滿貨物的柜子裝到指定車輛上,然后送到指定地點,工作輕松愉快。
“這都是教科書上的概念。因為國外物流業發達,我們的物流教材又多是翻譯過來的,往往給大家形成這種印象,實際并非如此。”10月9日早上,聽完記者的描述,雋立峰笑著說。
今年45歲的雋立峰1994年開始從事物流配送, 2006 年拿到了物流師資格證,2007年注冊成立了中聯物流公司,見證了臨沂物流業的崛起。
早上 6點鐘,記者隨雋立峰來到金蘭物流基地,梳理昨天的貨物、賬目運行情況,安排當天要干的工作。金蘭物流基地有上百家物流業戶,針對不同的線路開展業務。雋立峰的中聯物流公司主要經營西北地區線路,三四個大單間兼具辦公室、門頭和倉庫功能。
8點鐘一過,門頭前人聲鼎沸、車輛轟鳴,三輪車、面包車等各種運輸車輛都擠在門前,開始裝貨卸貨。雋立峰對記者說:“這些主要是臨沂商城的業戶在進貨或者銷貨,量一般不是很大,但形態千差萬別。”記者看了一下,發現貨物品種很多,有農產品、工業原料、食品等等,每個包裝上面都寫有地址和聯系方式。“貨物的多樣性決定了咱們的物流裝載形式的不同,人工、鏟車、吊車都得用,不可能像國外電影里表現的那樣整齊劃一。”雋立峰說。
分工日趨專業化
上午10點多鐘,一位卡車駕駛員在中聯物流公司休息。雋立峰對記者說:“這些駕駛員我都不認識。有60多輛車掛靠我們公司,分屬七八個運輸業主,這樣讓分工更加明確、更加專業。”
物流師更重要的職能是搜集信息和開拓客戶。“在我這里開戶的業戶有 1.6 萬多個,都是穩定客戶。”雋立峰說,為了增加客戶,雋立峰每年都要在當地媒體上發布信息,投入廣告數萬元。
記者打開雋立峰的電腦,登錄了他的物流信息網站,看到包頭一家銀行的求助信息,“單位 5天后有個慶典活動,從江西景德鎮訂購了兩個大花瓶,但從當地找不到合適的物流公司,求能做此業務的臨沂公司,急!”記者心想:“當地公司都干不了,臨沂公司能干嗎?”雋立峰看了一下,馬上說:“ 江西到臨沂約 1000公里,臨沂到包頭也是1000公里,就算各需48小時,也用不了 5天時間,可以干。”他告訴記者,這筆貨如果從江西用專車運到包頭需要3000元,而轉道臨沂總費用也不過1000元。從網上接下該業務后,雋立峰公司的工作人員馬上和貨主取得了聯系。雋立峰說:“不出意外的話,今天下午這筆貨就能從江西出發,4天后就能到包頭。”
“我就能決定區域運輸市場價格”
到下午5點左右,雋立峰門頭前的卡車基本都裝滿貨了。看著車輛慢慢駛出金蘭物流基地,雋立峰說:“我們的優勢就是背靠臨沂的大市場,貨物多。毫不客氣地說,我就能決定到西北區域的運輸市場價格。當然這一方面是因為我有從業經驗,更重要的是因為臨沂物流價格低、速度快。”
幾年前,有人專門做過試驗,分別將七包書發往北京、昆明等七個城市,然后請客戶將這些書原封不動發回臨沂。試驗結果表明,臨沂物流成本比其他地方低30% 以上,節約時間40% 以上。有些江南的生產商了解到這種情況后,干脆把發往江北的貨物放在臨沂,或者不惜轉道臨沂。時間久了,臨沂就自然而然地成了一個貨物集散地。安徽的茶葉、江蘇的化工產品、浙江的日用品等都在此集散,然后流向東北、西北甚至國外。
記者走出雋立峰的公司時已是傍晚時分,此時也正是臨沂城區西部最熱鬧的時候,大街上滿是三輪車、面包車,或空或滿,看上去很是混亂、嘈雜,或許這也正是一個處于起步階段的物流城市的特征。