2010年10月28日，大田陸運開通華北至江蘇之間隔日達“城際快線”班車，每周往返6班，從而打通了華北至江蘇省揚州、鎮(zhèn)江、宜興、張家港、南通等多個城市的服務網絡。
　　華北至江蘇隔日達“城際快線”班車的開通，是對原有北京——上�！俺请H快線”班車的補充。隨著大田陸運服務能力的不斷提高，各線路貨量穩(wěn)步增長，為保證貨物運輸時效，提升客戶服務體驗，大田陸運增開此次班車。
　　大田陸運“城際快線”班車，將“定時、定點、定線路、定車次、定價格”的五定班車模式應用至公路貨物運輸，打破了傳統(tǒng)公路零擔運輸方式，為客戶提供比快遞價格低、比零擔速度快的標準化、專業(yè)化、信息化公路貨運服務。
　　作為中國物流行業(yè)的領跑者，大田陸運在IT應用上一直走在前列。大田陸運自主研發(fā)的第三方公路運輸管理軟件——DTW-LMS(大田--陸運管理系統(tǒng))，借鑒了國內外先進的技術和經驗，功能涵蓋調度管理、場站管理、車輛管理、貨物跟蹤、簽單管理、結算管理、客戶關系管理等公路運輸管理的各個環(huán)節(jié)。
　　在公路零擔運輸領域啟用條形碼技術管理貨物，大田陸運尚屬國內首例。通過掃描每件貨物的條碼，記錄貨物在各個階段的狀態(tài)，配合車載GPS，實現(xiàn)實時而詳盡的貨物在途信息跟蹤，為客戶提供及時、具體、準確的貨物跟蹤和信息查詢。同時，大田陸運通過互聯(lián)網為客戶提供貨物簽收單據圖像，方便客戶查詢、下載，為客戶大大節(jié)省簽單返還的時間和成本。
　　大田陸運借鑒國際先進的IE(計劃工程)技術，邀請來自UPS的多位美國專家為大田陸運提供集散運營、調度模型、布局工程等方面的技術咨詢，成功導入國際領先的調度與操作技術，實現(xiàn)操作環(huán)節(jié)精細化、數(shù)字化的管理，使客戶可以享受到更加快捷、安全、可靠的服務。
　　大田陸運2008年5月開始啟動，2008年7月22日開通第一批班車，目前已經在全國開通超過60條定點發(fā)車的城際快線，覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海、華中、西南地區(qū)，為客戶提供涵蓋中國經濟最活躍區(qū)域的高端公路運輸服務。
　　大田集團成立于1992年，是國內領先的綜合物流供應商。大田陸運是大田集團三大業(yè)務板塊中的一部分，致力于打造覆蓋全國的高效運輸網絡。