為抓住“西（安）成（都）快鐵”帶來的交通便利，廣元進行縝密規劃，從旅游到物流再到工業，乃至整個城市新區的規劃，都在圍繞快鐵布局。目前，廣元已著手圍繞快鐵布局物流和工業園區。
“西成快鐵”四年后正式通車
10日，成都至西安鐵路客運專線在成都市青白江區城廂鎮舉行開工動員大會，西安與成都之間的時空距離將縮短。作為必經之站的廣元市，在快鐵到來之前有何舉動？昨日，華西都市報記者采訪了廣元市政府相關領導和部門負責人。
“西成鐵路項目預計今年年底開工建設，建設工期4年。”華西都市報記者從廣元市重點辦了解到，西成鐵路建成后，西安與成都之間的距離為673公里，將形成“2.5小時交通圈”。
西成鐵路設計時速250公里并預留進一步提速條件。新建正線全長510.45公里，其中四川境內長約169公里。
“西成快鐵”途經廣元兩縣二區
“西成鐵路在廣元市境內設廣元、劍門關兩座車站。項目建成后，廣元至西安和成都的距離分別為384公里和289公里，一個多小時即可到達。”廣元市重點辦負責人介紹，西成鐵路在廣元市境內長度約為103公里，途經廣元市境內的兩縣兩區，西成客運專線北起西安樞紐，越秦嶺、大巴山入川，經廣元境內朝天區中子鎮、進入廣元上西客站，沿著寶成鐵路通道，到劍閣縣的下寺鎮，設劍門關車站，經過青川縣的金子山，到江油接入在建的成綿樂鐵路客運專線。
廣元著手布局物流園和工業園
“在西成沿線我們規劃好的物流園區和工業園區都開始建設了，廣元城市三江新區也進入了規劃。”廣元市副市長鄒瑾告訴華西都市報記者，為抓住西成快鐵帶來的交通利好，廣元也進行了縝密規劃，從旅游到物流再到工業，乃至整個城市新區的規劃，都在圍繞快鐵布局。
西成快鐵串起了廣元的旅游景點，沿線的6個國家AAAA級旅游景區以及正在打造的1個國家AAAAA級旅游景區都位于站點沿線，旅游將是廣元著力打造的一個重點產業。
“原來要4—5個小時才能到達成都的時間將縮短至1小時左右。雖然距離沒有變，但時間大大縮短了，這給廣元物流業的發展帶來了巨大機遇。”鄒瑾表示，廣元正建設一個集配送中心為一體的物流園區，正是看到了高鐵經濟對物流的巨大拉動。
除了物流園區，廣元已經在西成線沿線開始建設3個工業產業園區，提高產業的集聚度。
“廣元很快將擁有寶成、蘭渝、西成等5條鐵路和綿廣、廣巴、廣南、廣陜、廣甘5條高速公路，這將奠定廣元‘川北交通樞紐’地位。”鄒瑾稱，目前鐵道部與廣元市政府正規劃加快推進廣元鐵路樞紐建設，廣元樞紐及廣元新客站將與西成客專對接形成更完善的交通網絡，項目總投資達35億元。