隨著國民經濟的發展，我國物流產業迅速發展壯大，部分優秀物流企業已經開始進入股市，給股市注入了活力。從各上市公司從事物流活動的內容來看，幾乎涵蓋了倉儲、運輸、配送、包裝加工、代理、信息服務等物流全過程。值得注意的是，介入物流業的上市公司幾乎都是依靠拓展主業或在原有主業的基礎上轉型而來。港口、機場、倉儲、交通運輸類等傳統的流通領域企業，通過自身主營業務的擴展介入物流業，提供第三方物流服務，包括鹽田港、上港集箱、上海機場、營口港等。
    企業分類
    目前，我國物流領域上市企業大體上包括以下幾類：
    第一類是港口、機場、倉儲、交通運輸類等傳統的流通領域企業，它們通過自身主營業務的擴展介入物流業，提供第三方物流。
    第二類是商貿、連鎖經營類上市公司，它們通過整合內部物流資源，加強公司內部配送服務的同時，也向社會提供第三方物流服務。
    第三類是生產制造企業，這些公司主要是因為所處行業市場競爭激烈，通過設立物流公司，加強物流管理，來實現爭奪市場和降低成本雙重目標。
    第四類是主業由其他行業向物流轉型的公司。
    所處區域
    從物流上市企業所處的地理區域來看，廣東省的物流上市企業達到最多，其次是上海市，僅該兩個區域的物流上市企業的數量之和就占到了所有物流上市企業總數的一半之多，而其余的物流上市企業也大多分布在沿海及江浙一帶。
    經營業績
    總體上看，中國物流領域上市企業的總體資產結構較為理想，效績變化趨勢是好的。但資產負債率的個體水平波動較大，一些需要較多基礎物流設施投入的企業仍維持了較高的資產負債水平。物流領域上市企業通過經營活動產生現金的能力大大高于上市公司的平均水平，同時也反映了物流領域企業目前在資金的需求方面更為迫切。