1月19日，在通化代表團分組審議會上，記者獲知，吉林省即將擁有自己的“出海口”，通丹高鐵2011年通車。

    吉林將有“出海口”

    “有了這個陸港，相當于把丹東港‘搬到’通化，依托丹東，我們這個內陸城市也將‘沿海’了。”1月19日下午，在政府工作報告分組審議會上，通化市委書記張安順說。

    張安順說，通化是吉林省距海最近的城市，通化市、丹東市、沈陽鐵路局、丹東港集團、通鋼集團、長春海關六方代表，就通化陸港建設項目簽約，意味著丹東口岸功能向內陸延伸到通化。丹東港區將與通化內陸港一體化管理，實現資源共享，同時以內陸港為依托，在通化建設保稅物流中心，實現倉儲、保稅物流和國際中轉等功能。

    張安順介紹，據測算顯示，總量1500萬噸的貨物，建好陸港后將比以前減少270公里、7小時的出港時間，將節省大量資金。保守估計，通化陸港建成后第一年吞吐量就可達到3000萬噸。

    通鋼將進行大型化改造

    張安順介紹，通鋼有望今年完成產能500萬噸，明年計劃達到產能750萬噸，并最終實現產能1000萬噸的目標。他強調，為達目標將進行大型化改造，上一個320米高爐就是具體措施之一，在擴大規模的同時進行結構調整，開發新產品，增加產品的附加值，提高鋼材就地轉化率。

    他說，2012年，通化市冶金目標產值為800億，醫藥目標產值為300億，全力推進產業規模化、交通快速化、人居生態化，加快建設東北東部區域中心城市和中國北方宜居山水城市；堅持工業立市、產業興市，建現代產業體系，推進產業規模化等。到“十二五”初期，通化將成為東北東部重要的交通樞紐、商貿中心、物流集散地和連接東北腹地與沿海的開放前沿。

    通丹高速鐵路2011年通車 

    吉林省人大代表、通化市市長田玉林介紹，通丹高速鐵路已完成路基等建設，2011年末基本實現通車。通丹高速公路也已動工建設，在2011年通車。通沈高速公路建成通車后，將使通化向沈陽、長春、丹東等中心城市和港口城市的經濟圈靠攏，把通化融入到經濟發達的環渤海經濟圈，使其成為東北亞經濟圈中一個未來的重要樞紐，對開發當地旅游和藥材資源將起到積極的作用。