“明年，在鋼鐵下游領(lǐng)域，汽車、家電、機械工業(yè)等都會有不同幅度的產(chǎn)量增長，造船業(yè)則仍處于景氣周期底部。受成本因素推動，平均價格將略高于2010年，行業(yè)銷售利潤率與2009年、2010年一樣偏低�！睂氫摻�(jīng)濟管理研究院院長吳東鷹表示，當前的世界經(jīng)濟仍面臨著較大的周期性調(diào)整壓力，短期內(nèi)無法進入下一輪經(jīng)濟上升期。
    吳東鷹坦言，鑒于人口紅利期趨于結(jié)束、人民幣升值、全球性資源價格上漲、資源環(huán)境壓力等因素影響，明年中國經(jīng)濟將呈現(xiàn)出“復(fù)雜性和更大的不確定性”。在通脹與復(fù)蘇背景下，金融屬性繼續(xù)主導(dǎo)大宗商品價格，將繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩上漲的態(tài)勢。
    在原材料方面，記者注意到，全球三大鐵礦石供應(yīng)商之一的力拓已經(jīng)通知中國鋼企，明年一季度的鐵礦石合同價格將上漲7.6％。據(jù)統(tǒng)計，力拓的鐵礦石價位將從每噸128美元漲至138美元。此外，淡水河谷和必和必拓或?qū)⑼瑯由险{(diào)明年一季度鐵礦石的供應(yīng)價格。
    建議一些貿(mào)易商“謹慎應(yīng)對貨期比較遠的期貨。部分具備條件的可以考慮在國內(nèi)鋼材期貨市場上套保。除此之外，還應(yīng)少量多批次囤貨，靈活掌握庫存”。(夏冰)