——大連港股份有限公司回歸A股在即

　　大連港股份有限公司已于11月23日完成申購，并將于近期完成上市。據悉，公司本次A股發行采取向社會公眾公開發行和向大連港集團定向配售相結合的方式，公開發行及定向配售總股份均不超過12億股。這是繼2006年4月28日在香港聯交所上市之后，該公司在資本市場的又一大動作。回歸A股，將使公司擁有大連港集團全部港口物流業務，實現港口業務的整體上市。

　　業內人士指出，H股上市公司回歸A股的同時收購大股東資產，完成整體上市，在國內證券市場還是首次，大連港股份有限公司也將摘得又一桂冠——國內首家擁有A股和H股雙融資平臺的港口類上市公司。

　　大連港股份有限公司是由大連港集團與大連融達、大連德泰、大連海泰及大連保稅正通5家發起人于2005年11月16日共同發起設立的股份有限公司。公司主要經營油品/液體化工品碼頭及相關物流業務、集裝箱碼頭及相關物流業務、汽車碼頭及相關物流業務、港口增值業務等。以2009年吞吐量計，公司是東北地區最大的油品/液體化工品、集裝箱、專業化汽車碼頭運營商。截至2010年6月30日，大連港股份有限公司總資產為124.57億元。

　　招股書顯示，本次公開發行募集資金將投向油品/液體化工品碼頭及相關物流業務、礦石碼頭及相關物流業務、散糧碼頭及相關物流業務、汽車碼頭及相關物流業務、綜合物流體系建設、集裝箱碼頭及相關物流業務、信息化建設、集裝箱碼頭及相關物流業務、雜貨碼頭、客運滾裝碼頭及相關物流業務、歸還貸款及補充流動資金等14個項目，總投資36.66億元。本次定向配售的股份用于收購大連港集團擁有的港口碼頭業務及相關資產。

　　對于此次上市的意義，有媒體分析認為，通過向大連港集團定向配售股份用于收購其港口碼頭業務及相關資產，將使大連港股份有限公司擁有完整的港口碼頭業務資產，各業務間的資源調配、營銷策劃、客戶維護、業務規劃等將更有效地協調，呈現顯著的協同效應。公司的綜合競爭力將得到極大提升。此外，本次發行還有助于公司充分利用兩個資本市場選擇更高效的融資方式，為后續業務發展目標的實現提供更有效的融資渠道。

　　從誕生于渤海之濱，到在世界資本市場長袖善舞，短短的5年時間里，大連港股份有限公司創造了太多奇跡。外界對于公司的成績也不吝溢美之詞。2009年，在《中國航務周刊》舉辦的第七屆“中國貨運業大獎”評選中，其下屬公司大連港灣集裝箱碼頭有限公司獲評中國“最佳集裝箱碼頭”稱號；下屬公司大連集發科技有限公司被授予“最佳物流軟件提供商”榮譽稱號；下屬公司大連集發環渤海集裝箱運輸有限公司榮獲“沿海內支線第2名”；下屬公司大連聯合國際船舶代理有限公司榮獲“最佳船代公司及無船承運人十佳企業”……

　　這眾多殊榮并非無本之木，大連港股份有限公司能用5年的時間走完別人“十年磨一劍”的征程，也并非偶然。如要細數其緣由，首當其沖的就是大連港得天獨厚的區位優勢。大連港的核心經濟腹地為東北三省，隨著東北老工業基地振興計劃的全面實施，近年來東北地區經濟社會持續較快發展，帶動沿海港口運輸需求的強勁增長。特別是隨著產業結構的優化升級以及冶金、石化、裝備制造業等生產基地的建設，公司的油品、集裝箱以及擬收購的礦石、雜貨等碼頭業務將獲得良好的發展空間。

　　此外，大連港之所以能在渤海灣眾多港口中脫穎而出，還得益于其優越的自然條件。大連港位于渤海灣入口，靠近國際主航道。它還是天然深水港，具備建造-25米深水碼頭的條件；港區開闊，不凍不淤，可全年作業。這眾多優勢奠定了大連港東北亞地區中轉樞紐的戰略地位。

　　捧著“金飯碗”是不是就可以高枕無憂，坐等天上掉餡餅？大連港股份有限公司用實實在在的行動給出了否定的答案。5年來，公司致力于建設大型化、專業化、現代化的綜合物流港，不斷完善鐵路集疏運網絡系統、高速公路集疏運網絡系統和海上中轉系統。通過打造專業化、無縫隙、低成本的綜合物流體系，公司為客戶提供了最優化的一體式綜合物流供應鏈服務。以大連港為轉運中心，輻射營口、錦州、秦皇島、威海、龍口、煙臺的內支線集裝箱中轉服務網絡業已成熟，大大增強了公司的中轉服務能力與在環渤海地區的競爭能力。

　　在服務客戶的過程中，大連港股份有限公司還與主要行業伙伴建立起穩定的戰略合作關系。在油品/液體化工品業務方面，公司與中國石油天然氣股份有限公司、大連西太平洋石油化工有限公司、荷蘭托克、阿卡迪亞等客戶保持了長期良好的合作關系。在集裝箱業務方面，公司與主要碼頭運營商及航運公司（包括新加坡港務國際有限公司、馬士基、日本郵船株式會社、中國遠洋運輸（集團）總公司及中國海運（集團）總公司等）建立了良好的戰略合作伙伴關系。除此之外，本次擬收購的礦石碼頭、雜貨碼頭等也與東北及華北地區的大型鋼鐵生產企業建立了長期穩定的合作關系，如鞍山鋼鐵集團公司、本溪鋼鐵（集團）有限責任公司等；與巴西淡水河谷、澳大利亞力拓等公司簽訂長期合作協議。

　　大連港股份有限公司既往的發展令人稱羨，其未來的態勢也頗讓人期待。2009年7月，國務院常務會議討論并原則通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，提出圍繞大連東北亞國際航運中心建設，推進遼寧沿海港口資源整合，打造以大連港為中心的港口集群。這一戰略定位和部署為公司的發展描繪了一幅讓人憧憬的藍圖。而隨著大連港港口業務的整體上市，大連港將在遼寧省港口資源整合乃至更廣范圍的資本運作中扮演更為重要的角色。

　　當談及未來的發展路線時，公司高層表示，將利用豐富的資本市場運作手段，選擇恰當的時機和目標，推進不同層面的港口資源整合工作。對于核心港區，通過多種合作方式，重點整合石化、客滾等業務相關港口資源，完善港口布局；對于周邊港口，將以資本為紐帶加強相關港口的合作，適時推動新港區建設，構建以大連港為主導的區域化協同發展的格局。

　　在 2010 年最新發布的“全球國際航運中心競爭力指數”排行中，大連港在入圍的中國港口里位列第 4名，國際排名第 18名。如果把這看作是大連港股份有限公司上市前一個序曲的話，相信在不遠的將來，它將在現實和資本的“藍海”中為我們奉獻更多更大的驚喜。