經(jīng)濟(jì)危機(jī)之際，各國(guó)出口商的日子都不好過(guò)，但中國(guó)產(chǎn)品在美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)的份額卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。2008年11月至2009年11月，美國(guó)進(jìn)口的商品中，中國(guó)產(chǎn)品的份額從15.9%增加到19.1%。越來(lái)越多的人將中國(guó)制造的這種“不退反進(jìn)”歸因于中國(guó)扶持出口的各項(xiàng)政策。 
　　對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，執(zhí)行這些支持出口的政策真是件費(fèi)力不討好的事。這些做法的最終目的都是抑制出口產(chǎn)品的價(jià)格，而從中國(guó)出口產(chǎn)品低廉價(jià)格中獲益的只有進(jìn)口國(guó)的消費(fèi)者。中國(guó)用自己的錢(qián)補(bǔ)貼外國(guó)消費(fèi)者，反過(guò)來(lái)還要挨外國(guó)人的罵，這又所為何來(lái)呢？解決國(guó)內(nèi)就業(yè)問(wèn)題應(yīng)該是唯一的理由。原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)現(xiàn)在根本不缺外匯，賠本賺外匯的時(shí)代早就過(guò)去了，而且由于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)行超寬松貨幣政策，且他們?cè)诮?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面又與中國(guó)存在明顯落差，因此這些國(guó)家的資金會(huì)千方百計(jì)鉆到中國(guó)來(lái)尋找獲利機(jī)會(huì)，即使中國(guó)對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)逆差，經(jīng)常項(xiàng)目下和資本項(xiàng)目下也完全有可能實(shí)現(xiàn)順差，在這個(gè)美元供應(yīng)“自來(lái)水化”的時(shí)代，賠本賺美元堪稱最愚蠢的政策之一。
　　接下來(lái)我們就要問(wèn)，通過(guò)賠本出口爭(zhēng)取來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)難道沒(méi)有其他替代途徑可以創(chuàng)造嗎？從表面上看，恐怕真沒(méi)有。去年中國(guó)玩具和服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)貨量狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于其他出口產(chǎn)品，而這些低附加值產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)供應(yīng)已經(jīng)非常充裕，恐怕已沒(méi)有多少擴(kuò)大市場(chǎng)空間的余地，自然也就難以促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的就業(yè)增長(zhǎng)。
　　但仔細(xì)分析一下，情況卻不盡然。許多人都發(fā)現(xiàn)，中國(guó)不少低端玩具和服裝在美國(guó)市場(chǎng)的零售價(jià)甚至比在中國(guó)市場(chǎng)還便宜，這是為什么呢？據(jù)分析，一是因?yàn)橹袊?guó)國(guó)內(nèi)的流通環(huán)節(jié)過(guò)多、物流成本太高，這就大大推高了國(guó)內(nèi)商品價(jià)格中非制造成本的比重，而美國(guó)市場(chǎng)由于存在沃爾瑪?shù)雀咝�率的連鎖經(jīng)銷(xiāo)商，物流成本反而沒(méi)中國(guó)高，這是造成中國(guó)產(chǎn)品海外比國(guó)內(nèi)貴的原因之一。造成這一現(xiàn)象的另一個(gè)原因是，中國(guó)國(guó)內(nèi)的商業(yè)誠(chéng)信環(huán)境差，經(jīng)銷(xiāo)商總是想盡辦法拖欠生產(chǎn)商的貨款，因此許多生產(chǎn)商寧愿以微利把產(chǎn)品出口，也不愿以更高的價(jià)格在國(guó)內(nèi)出售，因?yàn)榍罢咄�往能夠順利拿到貨款，而后者就很難說(shuō)了。
　　所以，如果中國(guó)政府能夠采取措施切實(shí)降低國(guó)內(nèi)的商品流通成本，并大力加強(qiáng)國(guó)內(nèi)的商業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，使生產(chǎn)商不必為預(yù)防貨款被拖欠而提高產(chǎn)品出廠價(jià)，最大限度地把實(shí)惠留給消費(fèi)者。鑒于中國(guó)低收入人口依然大量存在這一現(xiàn)實(shí)，服裝和玩具等傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力應(yīng)該還是很大的。中國(guó)這兩年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，1月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量又比上年同期激增84%，這雖然與政府鼓勵(lì)汽車(chē)銷(xiāo)售的一系列政策有關(guān)，但政府多年來(lái)大力從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是重要原因之一，基礎(chǔ)打扎實(shí)了，起高樓就不是難事。政府與其花大錢(qián)吃力不討好地補(bǔ)貼外國(guó)消費(fèi)者，不如拿這筆錢(qián)來(lái)改善國(guó)內(nèi)的物流條件，為講誠(chéng)信的經(jīng)銷(xiāo)商提供付款擔(dān)保，為講誠(chéng)信的生產(chǎn)商墊付產(chǎn)品退貨成本。如果真能這樣，中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售會(huì)有顯著改善，“中國(guó)制造”也就不必慘兮兮地到海外賠本找罵了。