西本新干線特邀撰稿人 一家之言
    國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后第一周（2月22日~2月26日）滬市建筑鋼價試探性小幅度上揚后即出現(xiàn)疲軟，部分報價開始下探，截至2月26日西本鋼材指數(shù)勉強維持在3720一線。在此期間，全國主要建筑鋼材市場價格運行繼續(xù)分化，截至2月26日，華南區(qū)域廣州市場螺紋鋼代表品種規(guī)格價格報在3870元/噸，較節(jié)前下跌10元/噸；華北區(qū)域北京市場螺紋鋼代表品種價格報在3800元/噸一線，較節(jié)前上漲50元/噸。
    如果說華東、華南區(qū)域市場建筑鋼材價格節(jié)后的表現(xiàn)，總體還是順應(yīng)市場供需基本面狀況作出的正常反應(yīng)，那么面對華北市場的開局強勢，自然是要在隨后著重關(guān)注分析一下。在此之前，還是一起進入本期庫存數(shù)據(jù)分析。
螺紋鋼庫存總量分析
西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2009年2月26日，上海市場主要倉庫HRB335牌號Φ10~32mm螺紋鋼庫存總量為614200噸，同口徑統(tǒng)計范圍數(shù)據(jù)較2月19日增倉24400噸，增倉幅度4.14%；同期，主要倉庫HRB400牌號Φ10~32mm螺紋鋼庫存總量為352500噸，同口徑統(tǒng)計范圍數(shù)據(jù)較2月19日增倉9200噸，增倉幅度2.68%。綜合數(shù)據(jù)，本期滬上螺紋鋼總體增倉33600噸，總體增倉幅度為3.6%。西本新干線監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，滬市螺紋鋼連續(xù)14周保持增倉。
分規(guī)格庫存量分析
從具體規(guī)格結(jié)構(gòu)來看：（如下表一）
    截至2月26日，國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)變化情況如下：
    本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)中增加的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼 Φ16mm、22mm、12mm、20mm、18mm和28mm規(guī)格，增倉幅度分別為8000噸、7800噸、6000噸、4100噸、3000噸和1400噸；HRB400牌號螺紋鋼Φ25mm增倉7000噸、Φ22mm增倉2700噸、Φ16mm增倉1300噸、20mm增倉1000噸、Φ10mm增倉600噸。
    本期滬市建筑鋼材總庫存量數(shù)據(jù)中減少的規(guī)格是：HRB335牌號螺紋鋼Φ32mm、14mm，減倉幅度分別為2000噸和900噸；HRB400牌號螺紋鋼Φ12mm減倉1300噸、Φ32mm減倉 800噸、22mm減倉 800噸、Φ14mm減倉300噸、Φ18mm減倉200噸。
    綜合本期庫存數(shù)據(jù)來看，西本新干線首席評論員分析認為，對照各規(guī)格最新庫存數(shù)據(jù)變化來看，變化趨緩的跡象十分明顯。從主要大規(guī)格例如Φ25mm螺紋鋼資源存量變化來看，根據(jù)歷史同期、同狀況數(shù)據(jù)分析來看，接下來庫存增量有限已基本成為后期的運行趨勢。
分產(chǎn)地類別存量分析
另從綜合產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看，截至2010年2月26日，上海市場螺紋鋼資源庫存量主導(dǎo)產(chǎn)地前十二位排名如下：
    從西本新干線總結(jié)的產(chǎn)地數(shù)據(jù)來看，本期庫存數(shù)據(jù)中總量超過萬噸的產(chǎn)地數(shù)量增加至25家，超萬噸產(chǎn)地庫存累計793000噸，較上期增加約50000噸（上期24家過萬噸產(chǎn)地累計742000噸），另有12個產(chǎn)地資源庫存量超過5000噸，累計90000噸（上期12家產(chǎn)地累計92000噸）。對比來看，本期庫存數(shù)據(jù)中超過5000噸的產(chǎn)地數(shù)量為37個，總庫存量883000噸（上期36家過5000噸產(chǎn)地累計庫存量834000噸）。
    上述統(tǒng)計范圍中，屬于華東本地資源庫存規(guī)模為46萬噸（上期數(shù)據(jù)為45萬噸），來自東北、華北區(qū)域產(chǎn)地的資源庫存規(guī)模為21.5萬噸（上期數(shù)據(jù)為20萬噸），來自山東區(qū)域產(chǎn)地庫存資源總量17.5萬噸（上期數(shù)據(jù)為15.8萬噸）。
    西本新干線監(jiān)測的滬市建筑鋼材庫存資源產(chǎn)地來源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上期庫存數(shù)據(jù)增速明顯放緩，這其中華東本區(qū)域（江蘇、安徽等地）鋼廠增量有限是主要因素，而縱觀華北、東北區(qū)域鋼廠以及山東區(qū)域鋼廠，抵滬資源量較春節(jié)期間還要增多，筆者就此請教了西本新干線首席評論員，他給出的意見是，庫存增倉接近尾聲，類似資源增倉應(yīng)與到貨周期有關(guān)，換言之也就是這一部分資源也屬于春節(jié)期間發(fā)往滬市的。結(jié)合產(chǎn)地數(shù)據(jù)來看，庫存接近頂峰的趨勢或更明朗。
總結(jié)分析
    西本新干線綜合庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：滬市螺紋鋼庫存量繼續(xù)增倉至966700噸，盤螺庫存量約為47000噸，線材庫存量約為153000噸。綜合來看，本期滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模約為117萬噸。
    就本期西本新干線監(jiān)控的庫存數(shù)據(jù)變化情況，結(jié)合當前建筑鋼材市場運行趨勢，西本新干線首席評論員認為，市場總體運行壓力明顯，市場價格階段性選擇弱勢運行或不可避免。
    承接開篇的話題，在建筑鋼材市場冬儲開始之初，華東區(qū)域市場價適中，華南區(qū)域價格居高不下，對比主要建筑鋼材生產(chǎn)廠家狀況來看，上述區(qū)域較華北、東北更為廣闊的市場需求，都在客觀上分擔了華北市場壓力。從華東、華南區(qū)域市場節(jié)后庫存儲備數(shù)據(jù)來看，這種分擔是直接而有力的。這樣的分擔，使得華北、東北區(qū)域在本地終端需求有效啟動前，承載的庫存壓力降到了極點。
    另一方面，華北、東北區(qū)域生產(chǎn)廠家整合，該區(qū)域生產(chǎn)廠家對于市場價格的把控能力，或?qū)⒃谶@個春天鮮活地表現(xiàn)一把。在華東區(qū)域鋼廠一再選擇靜默觀望的情況下，華北區(qū)域鋼廠春節(jié)后便開始火燒火燎地開始了“啟動儀式”，例如某廠出廠價格上調(diào)100元/噸，或者更甚。
    類似的調(diào)整也在此前得到了半官方、權(quán)威人士的贊同，認為這是市場行為，鋼廠自己要虧本了，成本要增加了，漲價無可厚非。
    對于此，撰稿人個人自認為不能茍同。首先是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)從來都是利潤源頭的實質(zhì)控制方，以鋼廠出廠價格與市場價格的對比來看，出廠價格基本上是一年366天、全國200%行政區(qū)域高于市場價格，“價格倒掛”現(xiàn)象之普遍，超出了所有人能夠想像的地步。
    按照此前市場運行的一貫邏輯，鋼廠與流通代理商簽訂代理協(xié)議后，可以肆意修改與代理商之間的合作協(xié)議，可以增加其代理量、也可以削減其代理量，可以任意上調(diào)結(jié)算價格，并冠以“按市場實際運行調(diào)整”之類的說法。類似的做法，使得鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)養(yǎng)成了“并不在意原材料成本有多高、自身效率有多低的惡習(xí)”，因為成本總是能夠轉(zhuǎn)嫁出去的。
    而類似的做法在客觀上也造成了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)計劃上的盲目，不管需求強弱，不論需求實際變化，鋼廠自管生產(chǎn)，這從客觀上造成了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能無序增長，也從客觀上造成了我們自身需求龐大且雜亂無章，造成了鋼鐵產(chǎn)業(yè)大而不精，大而不強。
    更為嚴重的是，鋼鐵產(chǎn)業(yè)類似的市場格局下，生產(chǎn)企業(yè)主要精力并不能擺在鉆研高精尖鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)問題上，而是花大力氣關(guān)注鋼材產(chǎn)品銷售，緊緊抓住鋼材產(chǎn)品銷售利益不松手。無論放到哪一種經(jīng)濟體制環(huán)境下，類似的關(guān)注重點誤差，毫無疑問會造成“社會化分工”不明確，會造成本末倒置，會形成混亂不堪的產(chǎn)業(yè)格局，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，已經(jīng)很好地對這種分工不明的產(chǎn)業(yè)格局造成的惡果給出了詮釋。
    似乎是激動了一點，駁斥某些觀點筆墨過重，回到我們的微觀市場。以市場現(xiàn)階段庫存狀態(tài)來看，接下來的農(nóng)歷二月開始后的市場消費能否有效啟動，將是市場運行方向關(guān)鍵中的關(guān)鍵。真實需求若能強勢啟動，市場會迎來一輪熱啟動，若真實需求無望，西本新干線特邀評論員給出的3月份預(yù)警“先抑后揚”，或?qū)⑷缂s而至。