本報特派記者馮晶 于進 章利軍
    2010年，是我國鋼鐵工業(yè)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和加快布局戰(zhàn)略調(diào)整之年，也是鋼鐵工業(yè)商機與危機同在、壓力與動力并存的博弈之年。面對充滿機遇與挑戰(zhàn)新形勢、新情況，鋼鐵企業(yè)將如何著力提高把握政策的針對性、靈活性，注重提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益，注重推動經(jīng)濟發(fā)展方式轉變和結構調(diào)整，注重推進自主創(chuàng)新、增強經(jīng)濟增長的活力和動力呢？本報記者在兩會期間采訪了全國人大代表、中鋼協(xié)副會長、馬鋼集團公司董事長顧建國。
    現(xiàn)代物流報：2010年盡管我國總體經(jīng)濟發(fā)展企穩(wěn)回升，但蘊藏的市場風險無處不在，您對市場形勢有哪些分析和判斷？
    顧建國：總的來看，2010年的市場形勢依然不容盲目樂觀。我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩的矛盾難以緩解。在現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)過剩的情況下，還有新增產(chǎn)能將陸續(xù)釋放，同時落后產(chǎn)能受地方保護主義、本位主義影響，淘汰依然艱難，加之發(fā)達國家的經(jīng)濟尚未真正復蘇，鋼材出口形勢難以好轉，市場供需矛盾依然尖銳。鋼鐵產(chǎn)品升級明顯加快。隨著用戶對鋼鐵產(chǎn)品品種、性能、服務等要求不斷提高和更加具體，產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭更趨激烈。上游資源制約步步緊逼，尤其是比較短缺的資源和能源已形成行業(yè)壟斷，導致鋼鐵企業(yè)常常處于微利狀態(tài)，甚至是零利潤。鋼鐵企業(yè)兼并、聯(lián)合重組步伐加快，已經(jīng)形成或正在形成一批3000萬~5000萬噸級“鋼鐵航母”，將使得競爭格局發(fā)生重大變化，其市場沖擊力、影響力、滲透力不言而喻，可以預見到2010年將是中國鋼鐵業(yè)的大調(diào)整之年和大變革之年，在這場大變局中如何積極尋找和把握新的商機，搶占科學發(fā)展的制高點是對我們的考驗和挑戰(zhàn)。
    現(xiàn)代物流報：在原燃料價格不斷上漲、市場供需不足等因素影響下，鋼鐵行業(yè)將面臨更為激烈的競爭。您認為，2010年馬鋼如何把握市場競爭的主動權，培育和打造自己的競爭優(yōu)勢，拓展企業(yè)的生存空間，提高盈利能力？
    顧建國：在當前的形勢和格局下，企業(yè)想要拓展生存空間，一個很重要的選擇就是打造競爭優(yōu)勢，提高盈利能力，活化體制、機制，以創(chuàng)造力提升競爭力。一個企業(yè)只有具有比較優(yōu)勢，才能具有競爭優(yōu)勢，才能在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展。在競爭日益加劇的形勢下，應系統(tǒng)分析企業(yè)內(nèi)外部條件，準確把握自身定位，突出特色，進而形成企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。因此從馬鋼現(xiàn)實情況來看，我們必須打造品種競爭優(yōu)勢，培育壯大新的優(yōu)勢產(chǎn)品，加快高牌號電工鋼、汽車面板、大功率機車輪、動車組車輪等產(chǎn)品研發(fā)。必須打造質(zhì)量競爭優(yōu)勢，加強過程監(jiān)控和責任追究，努力為用戶提供質(zhì)量過硬的鋼鐵精品。必須打造成本競爭優(yōu)勢，深入開展對標挖潛，以工序制造成本為主要內(nèi)容，建立層級對標體系，趕超行業(yè)先進水平，全面降低運行成本，形成對產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的重要支撐。
    現(xiàn)代物流報：發(fā)展低碳經(jīng)濟，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)是企業(yè)一項十分緊迫的任務，也是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)的必然要求，請問馬鋼2010年在增強節(jié)能減排效果方面將付諸哪些努力？
    顧建國：近年來，馬鋼全面落實科學發(fā)展觀，積極致力于建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，完成了一批低碳經(jīng)濟的建設項目。2009年，馬鋼所在的城市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率達到95.9%。但我們保護生態(tài)環(huán)境的意識一刻不能松懈，2010年我們將著力抓好現(xiàn)有節(jié)能減排設施穩(wěn)定運行，提高余熱余壓利用，電機系統(tǒng)節(jié)能、能量系統(tǒng)優(yōu)化，綠色照明等節(jié)能項目的質(zhì)量和效益，加快推進焦爐煤調(diào)濕、熱電一爐一機，苯加氫等項目建設，抓好直流供水改造，新區(qū)污水資源化、轉爐污泥管道輸送噴漿等“短、平、快”項目，力爭盡快建成并發(fā)揮作用，同時，把重點工序能耗或單位產(chǎn)品能耗納入經(jīng)濟責任制考核，對關鍵工序綜合性指標及能源回收指標實施分檔達標獎勵辦法，并積極爭取國家節(jié)能減排資金支持。
    現(xiàn)代物流報：在當今世界正處在大發(fā)展大變革大調(diào)整時期情況下，您認為馬鋼如何搶占科學發(fā)展的制高點，不斷把握新的商機？
    顧建國：綜觀外部環(huán)境，鋼鐵企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇是相互交織的。雖然我國正處在全面建設小康社會、深入推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化建設階段，鋼材需求增長的基本面不會改變，但在經(jīng)歷了長期粗放型擴張后，我國鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩已成為不爭的事實。因此，無論什么時候、什么情況下，都必須牢牢抓住發(fā)展這個第一要務，這是解決馬鋼所有問題的關鍵。發(fā)展不只局限于某一方面、某一領域，一切符合科學發(fā)展觀的提高企業(yè)競爭力和經(jīng)濟效益的過程都是發(fā)展。只有加快發(fā)展，才能更好地解決道路上遇到的矛盾和問題，才能有效應對各種風險和挑戰(zhàn)。只有加快發(fā)展，才能鞏固和提升企業(yè)已擁有的競爭優(yōu)勢，培育壯大新的競爭優(yōu)勢。馬鋼將以建設緊密型產(chǎn)業(yè)鏈為方向，加快培育壯大非鋼支柱產(chǎn)業(yè)。通過資源整合、兼并重組、合資合作和機制，打造具有較強競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈，全面提升企業(yè)的抗御市場風險能力。依托主業(yè)平臺，重點發(fā)展汽車零部件、裝備制造、鋼結構、包裝材料等產(chǎn)業(yè)，延伸鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，提高鋼鐵產(chǎn)品的附加值和競爭力。在新的發(fā)展平臺上，在一定規(guī)模條件下，要永續(xù)提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益，轉變發(fā)展方式是必然要求和必由之路。馬鋼將做精鋼鐵主業(yè)，以建設緊密型產(chǎn)業(yè)鏈為方向，加快培育壯大非鋼支柱產(chǎn)業(yè)，以深化改革為動力，建立高效的管理機制和運行機制并繼續(xù)堅持“好”字當頭，統(tǒng)籌企業(yè)與資源、環(huán)境的和諧發(fā)展，最大限度提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，努力實現(xiàn)企業(yè)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。