4月17日，在冰島一處農(nóng)場(chǎng)，農(nóng)夫索拉林・奧拉夫松試圖安撫他的馬匹免受夾雜火山灰的烏云驚擾。冰島南部火山日前再次噴發(fā)所產(chǎn)生的大量火山煙塵嚴(yán)重影響了歐洲地區(qū)的空中交通，導(dǎo)致多個(gè)國家機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，大量航班被取消。新華社/路透 
　　近幾天，冰島埃亞菲亞德拉冰蓋上一座規(guī)模算不上“壯觀”的火山噴發(fā)，成為全球媒體關(guān)注的焦點(diǎn)�；鹕絿姲l(fā)在有“冰火之國”之稱的冰島并不罕見，此次火山噴發(fā)也沒有造成人員傷亡。但出人意料的是，由于氣流和天氣原因，此次噴發(fā)后飄散的火山灰變成飛機(jī)“發(fā)動(dòng)機(jī)殺手”，致使歐洲空中交通癱瘓了數(shù)日，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　火山噴發(fā)的規(guī)模不大，引發(fā)的連鎖反應(yīng)卻是不小。如何將此類突發(fā)災(zāi)害的損失降到最低，值得人們深思。
　　未雨綢繆、建立早期預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制，是應(yīng)對(duì)火山灰災(zāi)害的首要措施�；鹕絿姲l(fā)的突然性和不可預(yù)測(cè)性是公認(rèn)的，但火山灰的流向和規(guī)模完全可以預(yù)測(cè)和預(yù)警。人們看到，此次火山噴發(fā)后，早期預(yù)測(cè)和預(yù)警機(jī)制發(fā)揮了一定作用，避免了可能的航空事故。媒體報(bào)道稱，冰島官方當(dāng)天中午就將火山灰飄向歐洲大陸的預(yù)測(cè)及時(shí)通知英國氣象局，英國氣象局火山灰咨詢中心１５分鐘內(nèi)就通過超級(jí)計(jì)算機(jī)算出火山灰流向模型，并及早向各航空公司發(fā)出預(yù)警，從而避免了民航班機(jī)“頂灰”飛行的風(fēng)險(xiǎn)。
　　及時(shí)應(yīng)對(duì)、科學(xué)安排替代性運(yùn)輸工具，有利于緩解因火山灰危機(jī)引發(fā)的航空“梗阻”。此次火山灰災(zāi)害讓西歐幾乎所有的機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，成千上萬旅客滯留機(jī)場(chǎng)，航空業(yè)每天的損失高達(dá)２億美元。此外，空中交通的停擺嚴(yán)重影響歐洲對(duì)外貿(mào)易，而歐洲４０％的外貿(mào)商品依靠空運(yùn)，各國政府和物流業(yè)有些措手不及。今后在如何及時(shí)疏散旅客，科學(xué)調(diào)度鐵路、公路以及其他替代性運(yùn)輸工具方面仍有待探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
古語說：“亡羊而補(bǔ)牢，未為遲也�！被鹕交覟�(zāi)害拓展了人們對(duì)火山噴發(fā)的認(rèn)識(shí)，各種形式的思考評(píng)估有利于提高人們應(yīng)對(duì)類似危機(jī)的能力。歐盟委員會(huì)主席巴羅佐日前指示３名高級(jí)官員“全面評(píng)估火山灰引發(fā)的狀況對(duì)經(jīng)濟(jì)、特別是對(duì)航空業(yè)地影響”；歐盟２７國交通部長(zhǎng)將舉行緊急視頻會(huì)議，討論應(yīng)對(duì)措施，防止尚未從金融危機(jī)陰影中走出的歐洲經(jīng)濟(jì)“馬失前蹄”；歐洲工業(yè)界、物流業(yè)和旅游業(yè)也在思考。 
　　當(dāng)然，壞事也可能變成好事。鐵路和公路運(yùn)輸業(yè)乃至城市出租車在此次火山灰危機(jī)中受益匪淺，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。歐洲各大火車站出現(xiàn)少有的人潮，“歐洲之星”新增訂票超過３０％以上。
　　火山灰的蔓延和擴(kuò)散跨越國界，這呼喚更多的國際協(xié)調(diào)與合作�；鹕交覟�(zāi)害爆發(fā)后，歐洲各國的氣象部門、航空界和政府積極合作，展開種種測(cè)試，及時(shí)交流信息。人們注意到，２００４年印尼海嘯后，國際社會(huì)加強(qiáng)合作，建立了全球海嘯預(yù)警機(jī)制。此后無論海地地震還是智利地震，成功的海嘯預(yù)警挽救了眾多生命和財(cái)產(chǎn)，避免了更大的災(zāi)難�？梢灶A(yù)料，此次冰島火山灰災(zāi)害，會(huì)讓各國認(rèn)識(shí)到火山灰全球和區(qū)域預(yù)警的重要性，火山灰預(yù)警機(jī)制有可能常態(tài)化。
　　冰島飄出的火山灰還沒有“塵埃落定”，但人類如何應(yīng)對(duì)類似事件的探索和思考，應(yīng)該永不停息。