備受業內關注的蘇州傳化物流基地開業在即。作為傳化“公路港”物流模式的3.0版，蘇州基地投運后將給蘇州乃至長三角地區產業升級以及城市生活帶來怎樣的影響？昨天的新聞發布會上，這成為市、區相關部門以及聞訊而來的北京、上海等地媒體高度關注的話題。

    每天可發布貨運信息8000多條

    期待一：貨運信息超市為“馬路市場”升級

    傳統的公路運輸領域物流企業，大包大攬是制造業物流的重要特點。“企業四處找車、司機四處找貨”，傳統的公路貨運市場因此有“馬路市場”之稱。而在傳化物流蘇州基地內，輕點鼠標，就有數千條物流信息呈現在面前；發一條短信，就可以輕松獲得所需要的貨物信息……昨天，該基地董事長姚文通向記者生動描述了“公路港”物流模式的便利。“貨運信息超市是‘公路港’模式在蘇州實現‘第四方物流’的核心載體”，姚文通說，蘇州基地正式運營后，“貨運信息超市”每天將發布貨運信息8000多條，進入中心的貨車司機只需在交易大廳觀看信息交易屏，便能迅速了解合適的貨運信息，不僅有效降低了入駐基地的第三方物流企業和貨運司機的經營成本，提高運行效率，還將帶動蘇州物流市場向現代電子商務物流時代快速升級。“公路港提供的‘第四方物流’模式還將改善金閶新城中小型物流企業乃至整個區域物流企業的生存格局”，金閶區委書記翟曉聲說，金閶新城區域內集中了鐵路貨運站、大運河、高速公路以及眾多的國道、省道。在這樣一個交通樞紐的結構性區域內，蘇州傳化物流基地建成并投入運營，通過共享資源、化解風險、創新發展等模式，將有效整合小規模的企業，規范城市物流業的形態，促使中小物流企業改變“散、小、亂”的生
  存方式。

    集聚800家物流企業和40萬輛車

    期待二：實現制造業與服務業高效聯動

    在去年提出的新一輪跨越發展的計劃中，我市提出了要優先發展以物流業為首的9大行業，著力構建現代服務業體系的戰略部署。這個部署落實到物流業，物流市場能否高品質地完成對制造業企業的物流服務成為最關鍵的環節。“作為一個專門為中小物流企業精心打造的公共性服務平臺，傳化物流將成為整合金閶區乃至蘇州市物流資源重要抓手，從而推動蘇州整個物流業的創新發展”，姚文通說。

    姚文通的“底氣”來自傳化“公路港”物流模式在杭州蕭山、成都等地的成功實踐。 2003年，傳化集團在蕭山打造了一個以“第四方物流”運營模式為核心的“公路港”物流。目前該平臺已集納了420家物流企業，整合了近40萬輛運輸車源，每天承運的貨物量達3萬至5萬噸，已成為連接國內與國際物流的重要樞紐節點。

    按照規劃，蘇州傳化物流基地投入運營后，將集聚800家中小物流企業和40萬輛的社會車輛，通過規范的管理和一站式服務，這個群體可服務于蘇州市及周邊地區3萬多家上規模的制造企業和商貿企業，并為其降低物流成本近40％,從而實現現代物流業與制造業的高效聯動。

    一個基地帶動萬個就業崗位

    期待三：推動物流園區變身繁華新城

    傳化物流花開蘇州，會給金閶新城乃至蘇州城市生活帶來什么影響?“物流的發展將為金閶新城的發展奠定堅實的基礎，推動金閶新城快速成為一個繁華城區”，對蘇州傳化物流基地在金閶新城未來的發展，金閶區委副書記、區長盛蕾充滿信心。

    一系列數據顯示，傳化“公路港”的建成對所在城市都能起一種“乘數效應”

 。 2003年4月，傳化集團投資建設的傳化物流基地在蕭山正式開業，當年就實現營業收入7億元。2009年5月，傳化成都基地投入運營，為當地富余勞動力擴充10000多個就業崗位。

    據介紹，蘇州傳化物流基地運營后，除了加盟的800多家物流企業，再加上蘇州基地自身和配套企業的人員需求，可為我市提供8000到10000個就業崗位，同時，各類物流及三產商家的創業人數也有望超過千人。與此同時，蘇州基地成熟運營后，預計每年營業額將達到45億元，可為當地上繳稅收近2億元。除了為區域帶來直接的財政收入外，該基地建成后，通過對物流、商流、信息流、資金流和人流等的集聚和調度，將會大大增強所在區域經濟的輻射能力和競爭能力，優化投資環境，最終將帶動金閶新城逐漸成為一個繁華城區。