鋼價(jià)將以五種方式向下游傳導(dǎo)
2010-5-24 0:24:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
從3月中旬開(kāi)始,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格漲勢(shì)不斷。進(jìn)入4月份以后,建筑鋼材價(jià)格上漲了600元/噸,直至遭遇高盛事件以及房地產(chǎn)調(diào)控政策的雙重“打壓”后,才轉(zhuǎn)而下行。分析人士認(rèn)為,回調(diào)后的鋼價(jià)依然比前期低點(diǎn)高出許多。
在“五一”假期過(guò)后,業(yè)內(nèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)各地鋼價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)反彈跡象。而這恰恰印證了此前“調(diào)整過(guò)后,后市仍有可能延續(xù)高位震蕩向上行情”的預(yù)測(cè)。
此時(shí),由于原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈“崩盤”的擔(dān)憂再次甚囂塵上,然而,在有關(guān)專家看來(lái),這種憂慮有點(diǎn)杞人憂天。
在鋼價(jià)跌宕起伏的過(guò)程中,下游用戶能否買賬成為關(guān)鍵。盡管目前下游用戶的宏觀環(huán)境似乎劫難頗多,不過(guò),一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,市場(chǎng)具有很強(qiáng)的自我調(diào)節(jié)和消化能力。
方式一:同步傳導(dǎo)。因?yàn)橥瑢儆谛枨笸⒌木皻庵芷,因此,有些行業(yè)的成本增加因素能通過(guò)產(chǎn)品漲價(jià)同步傳導(dǎo)。中金公司在一份分析報(bào)告中認(rèn)為,鋼材價(jià)格上漲時(shí)期也是機(jī)械行業(yè)下游需求向好的時(shí)期,可以通過(guò)適度漲價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)移原材料增加的成本,因此,機(jī)械行業(yè)能夠無(wú)懼鋼價(jià)上漲的影響。
方式二:滯后傳導(dǎo)。有些產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè),像造船、集裝箱等行業(yè),因?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩,競(jìng)爭(zhēng)激烈,只能是等待時(shí)機(jī)或是在大家都承受不了時(shí),集體協(xié)商漲價(jià);或在部分劣勢(shì)企業(yè)被先行淘汰出局,實(shí)現(xiàn)供求關(guān)系的強(qiáng)制平衡后,再推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格上漲。還有一些行業(yè),比如農(nóng)機(jī)具等行業(yè),產(chǎn)品出廠價(jià)受國(guó)家指導(dǎo),必須等待有關(guān)部門批準(zhǔn),或者是通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼方式轉(zhuǎn)移成本。
方式三:不完全傳導(dǎo)。主要是一些產(chǎn)能過(guò)剩且利潤(rùn)較高的行業(yè),如汽車制造、房地產(chǎn)等行業(yè)。所增加的成本難以全部通過(guò)漲價(jià)方式進(jìn)行傳導(dǎo)。這些行業(yè)對(duì)成本增加的承受能力很強(qiáng),可以多渠道釋放成本增加的壓力,這是其不完全傳導(dǎo)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
方式四:諸如家電行業(yè)等行業(yè)的迂回傳導(dǎo)。這些行業(yè)市場(chǎng)供應(yīng)寬松,利潤(rùn)水平也不高,在遭遇材料成本增加的沖擊時(shí),不能夠直接提高產(chǎn)品價(jià)格,可以通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推出新產(chǎn)品,走高端產(chǎn)品路線的方式,迂回傳導(dǎo)成本增加的壓力。
方式五:主要涉及到國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程的追加投資預(yù)算傳導(dǎo)。這些尚未竣工的項(xiàng)目,關(guān)系國(guó)計(jì)民生。如鋼價(jià)漲幅很大,明顯超出先前的材料費(fèi)用預(yù)算,可通過(guò)追加國(guó)家工程預(yù)算的方式,傳導(dǎo)鋼材漲價(jià)因素。(欒國(guó)鍌)