□海熙倫
    1998年，美國埃森哲公司的DowBauknight率先提出了第四方物流（Forth-PartyLogistics—4PL）這個概念，將其定義為一個供應鏈集成商，通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它能幫助企業降低成本和整合有效資源，并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。
    廈門作為海西經濟發展的龍頭，得天獨厚的區位優勢加之多如繁星的物流相關企業機構，決定了廈門發展第四方物流行業的責無旁貸。
星星之火
    隨著市場競爭的白熱化，企業對降低物流成本的追求，導致了物流提供商有必要從更高的角度來看待物流服務。第四方物流把提供物流服務，從具體的運輸管理協調和供應鏈管理，上升到對整個物流供應鏈的整合優化和供應鏈方案的重新設計。現代科技的日新月異，推動了偏重于優化和集成整個供應鏈，來降低企業運行成本的第四方物流行業的誕生。并不實際承擔具體的物流運作活動，但卻能為客戶提供獨特和廣泛的供應鏈解決方案。第四方物流從傳統的供應鏈管理中脫穎而出。
未艾方興
    在對廈門安世通快遞服務公司葉先生的采訪中，我們了解到,國內從2004年提出第四方物流，至今已方興未艾。現代科技的新益求新，電子商務及網絡的扁平化，使得物流信息的交流要求，變得更加簡潔方便，行之有效。
    與此同時，行業問題也更加不容忽視。很多企業是從第三方物流公司發展起來，無法擺脫企業原有的影子，也就無法徹底變革成供應鏈的集成者和優化者，技術不成熟，信息平臺不完善，第四方物流專業人才的缺失等，比比皆是。
    發展第四方物流，人才是根本。高校和企業應著重培養第四方物流專業人才。加緊建立真正意義上的第四方物流電子信息平臺，與加大全球化區域的覆蓋能力和資源支持力齊頭并進。時刻保持創新思維，強化供應鏈管理能力，第四方物流行業的黃金時代才能指日可待。
任重道遠
    廈門作為海峽西岸經濟區的窗口，發展第四方物流行業主要有三大優勢。區位優勢，港口碼頭支撐起了廈門物流行業的主體框架。行業優勢，星羅密布的物流企業機構確定了廈門物流行業不可匹敵的低位。科技優勢，如日中天的軟件行業輔助，量身打造第四方物流電子交流平臺，必將事半功倍。
    但事與愿違，如此優勢巨大，廈門的第四方物流行業卻舉步維艱。記者了解到，曾經旗幟鮮明的廈門第四方物流服務有限公司，如今早已改操易節。其他幾家執著向第四方物流方向發展的企業，步履維艱。
    到底缺什么，讓廈門第四方物流行業荊棘載程，前途漫漫？
    發展第四方物流行業的外部條件，需要依靠整個物流行業的支持。首先，社會分工更加細分化。其次，企業間密切交流，信息融會貫通。最后，企業需求更加高效的供應鏈信息，迫使物流行業革新。目前，廈門的物流行業業務范圍相對混亂，企業間更是各自為陣，難以到達信息的互通有無。對第四方物流的需求不強，最終致使其發展緩慢。
    發展第四方物流行業的內部條件，需要物流人才和技術。人才是第四方物流行業發展的根本。廈門地區的高校和企業應下大力氣培養第四方物流人才。