以沃豪物流為代表的一批入駐傳化公路港·成都基地的物流公司，在過去的一年時間里，公司業績以看得見的速度激增。這一幕并不陌生。遠在浙江杭州，傳化公路港·成都基地的“長兄”——蕭山基地，就早已表現出非凡的中小物流企業孵化能力，七年時間培育出年營業額超億元企業3家，超5000萬的4家，超2000萬的40多家，超千萬元的150多家。究竟是什么力量催生了中小物流企業入港后的巨變？記者走進傳化公路港成都基地探尋究竟。 

　　硬件設施：為入駐企業量身定制 

　　傳化公路港簡單地說就是一個公路物流集散地，但它又與傳統貨運場站大相徑庭。 

　　記者曾先后到過傳化公路港目前已經運行的三個基地采訪。在外觀上，三個基地尤其是后建的傳化公路港蘇州和成都基地，都已成為當地的個性化地標。 

　　支撐傳化公路港商業模式運營的基礎是管理服務中心、物流信息交易中心、車源中心、零擔快運中心、倉儲配送中心和配套服務區等基本功能模塊。這些功能模塊小到如何排列、每一模塊設計容量、一間營業房面積、車源中心停車區的劃分，都是傳化物流經過多年的實踐探索，別具匠心設計出來，并經過實踐檢驗的。曾經參與成都基地選址與規劃設計的傳化物流戰略管理總監俞建剛說：“公路港總容量、各功能模塊選擇，每一個作業場所的設計都是吸取各方面經驗、經過反復推敲確定的，這樣才能方便客戶入駐經營，讓公路港平臺的每個單元充分發揮各自的功能，并相互協同起來。” 

　　軟件環境：對客戶服務體貼入微 

　　為何成都越來越多的中小物流中意于入駐傳化公路港經營？良好的服務環境是個重要因素。“在這里，傳化給我們別的地方求之不得的幫助。”盛輝物流成都分公司總經理鐘明革回答說。 

　　記者調查發現，在傳化公路港，除了一站式服務體系，讓客戶專注于自己的核心業務和幫助客戶提升業務能力之外，基地還出資定期舉行客戶表彰活動，在客戶中間樹立相互學習的榜樣。蕭山基地到現在已經舉辦了7屆，成都基地目前也已經舉辦了兩次；此外交流學習、論壇講座、文化節等活動也在各基地不定期地舉行著，成都基地舉行的四次東西部物流企業交流活動，開闊了川籍物流企業視野，增強了他們做強做大的信心。 

　　誠信交易：有了會員卡暢行公路港 

　　貨運司機辦理一張誠信“身份證”增加了他們在物流企業間攬貨的可信度。小小一張誠信車輛會員卡記載著車輛及司機相關信息，物流企業通過公路港的信息系統查詢時，只要三五秒就可完成，這比通過其他途徑查詢要至少節省10分鐘時間。 

　　傳化公路港·蕭山基地目前平均每天發布貨運信息4800條，成交量高達90%以上，而司機的配貨時間從原先的72小時縮短到了平均6小時左右。按照相同模式建設運營的成都基地，目前日均車流量已達3500多輛，每天發布信息近3000條。沃豪物流總經理廖國強說，“在這樣的平臺上，不發展都難啊！” 

　　在公路港，物流企業從入場起就以合同的形式認定平臺倡導的“規范經營、有序競爭”為核心的規則，基地則依據《客戶考核激勵辦法》跟進運營監控，啟動運行核心客戶的選擇、保留、培育機制。對于有經營不良記錄的企業堅決清退，對于表現優秀的企業則通過各種方式，向工商企業和貨運司機公示、宣傳。 

　　量身定制的硬環境、體貼入微的軟環境，還有誠信交易模式的助力，這些都是培大育強一個個中小物流企業的關鍵所在。而當數以百計的單個物流企業步入良性發展軌道之后，傳化公路港的平臺效應反過來帶動每個物流企業的提升與發展，這便構成了一套完整的中小物流企業成長密碼體系。