孫倩，山東佳怡物流有限公司創始人、董事長。齊魯十大創業女性、山東省優秀女民營企業家；山東省三八紅旗手；獲得“富民興魯勞動獎章”；今年 3月份，又獲得“2009―2010中國民營物流杰出女性”稱號。 
　　孫倩是山東民營物流行業的拓荒者，她創辦的佳怡物流，是山東現代物流發展的縮影和代表，經過10年的快速發展，目前已經成長為山東最大的現代民營物流企業。企業擁有員工2500余人，干線及配送車輛1600多輛，全網共有332 個連鎖店。佳怡物流以自己的實力，成為國家AAAA 級物流企業，中國物流百強企業第 21位，中國民營物流企業前十強；成為山東省著名商標，山東省政府重點扶持的三大知名物流品牌之一。
　　現在，佳怡物流可以覆蓋全國500多個城市，孫倩正帶領自己的團隊，啟動佳怡物流的第二次創業計劃，到2015年之前，成為國內物流領袖品牌，進入中國物流百強企業前十強。
　　本報記者 胡近東本報實習生 董文杰
　　沒有誠信就沒有物流
　　記者：佳怡物流雖然只有10年多一點，但是在山東和中國的江北，已經是一塊特別響的物流品牌。可能很多人不知道，“佳怡”是你女兒的名字，當時為什么想到用孩子的名字為公司取名呢？
　　孫倩：1999年10月，在與丈夫共同商議后，我決定投身做物流行業。當時這是一個朝陽行業，物流的概念還沒有真正被提起，這意味著有很多的機遇，同時也會有很多的困難。
　　當時真的很難，我也不知道自己到底能撐多久。在給公司取名的時候，我和丈夫不約而同地想到‘佳怡’二字。以自己女兒的名字來給公司命名，主要有兩個方面的原因：一是要給自己一個壓力，珍惜公司的聲譽，一定要把公司做強做大，就像自己的孩子一樣茁壯成長；二是善待員工，能夠做到讓員工把公司當家，在公司有安全感、不飄浮，把佳怡物流的每一位員工都培養成為行業中的優秀人才，讓佳怡物流在同行中有一個好的聲譽。用我女兒的名字來為企業命名，壓力很大。我要讓人對佳怡滿意，而不是抱怨佳怡，謾罵佳怡，甚至是破壞佳怡……
　　每當遇到困難時，想后退時，看到女兒那雙天真的眼睛，我就知道我只能往前沖，我無路可退，佳怡是一條不歸路。
　　記者：這讓大家從一個側面理解了佳怡物流的速度和品質。這可能也是所有物流企業最初面對的共同問題：頂住壓力，突破困難，盡快發展。我想提一個問題，你認為，在最初，包括現在，物流企業想發展，一個最重要的因素是什么？
　　孫倩：應該是誠信。物流是一個新興行業，最初的狀態很初級，也很混亂，別人把貨物交給你，能否安全及時運到，非常關鍵；出現問題，能否承擔責任，是檢驗一個企業誠信的重要標準。
　　這一點，我體會很深。2000年，我們公司出現了盈利，雖然只有50元。當我們準備大干一場時，意外發生了。2001年3月20日晚上，我們發往濱州的零擔班車，在鄒平縣被車匪路霸割斷了繩子和蓬布，價值 24萬元、涉及52 個客戶的貨物被盜，司機報案后，帶著妻兒一起消失得無影無蹤。情況非常緊急，很多業內的朋友對我說，孫倩，趕緊躲吧!24萬元足以讓你翻不過身來。過一段時間，換個招牌，換個地方，還可以再干，這一行都這樣，沒什么大不了的。但是我沒聽，不能放棄自己做人的原則，不能毀滅公司歷盡艱辛樹立起來的信譽，要對客戶負責，對自己的人生負責，對孩子負責。最后借遍了親朋好友，將剛買的房子向銀行抵押貸了16 萬元，總算湊齊了 24萬，賠給了貨主。這件事很快通過客戶在業界傳開，很多客戶慕名而來，業務量進一步擴大。在創業的那幾年里，貨物被搶、送貨人員被毆打的事情常有發生，但無論再難，再苦，再危險，我們都堅持誠信闖過了一道道難關。
　　回過頭來看，這個行業，發展好的公司都是講誠信的公司。誠信，是這個行業生存的第一前提。現在，對佳怡來說，已經創造了一整套管理和服務體系，來保證對客戶的誠信，而不是靠口頭承諾。
　　現代管理是物流的生命
　　記者：我們了解，在中國，好的民營物流企業主要集中在南方，而身處濟南的佳怡是北方為數不多的百強物流企業，在民營物流企業中，更是躋身10強。 這只用了10 年時間，是什么讓佳怡物流發展這樣神速？
　　孫倩：物流本身是個新行業，社會需求為她提供了快速發展的土壤和環境。對個體企業來說，我認為主要是戰略方向和發展模式的確定。創業者要能敏銳地捕捉到行業發展動向，快速科學地決策。
　　就佳怡物流來講，1999年創業以來，也是跟其它人一樣，靠1萬元錢做了一個貨運站，做濟南到青島、濰坊等城市的支線業務。但是很快就發現，這樣不是真正的物流，沒有前途。物流要想發展，必須有自己完整的網絡覆蓋。2000年，我們就開始做規劃，確定公司的戰略方向為“山東區域性物流公司”。在原有專線的基礎上擴大布點，首先在臨沂、煙臺等發達地市建立分公司，然后繼續擴大，到 2001年時，山東17地市都建立了公司。
　　當時物流行業的經營模式還主要是配貨站、專線公司和全國干線網絡三種形式。佳怡物流成為當時全國范圍內少有的區域性物流公司，也是除中國郵政之外第一家進行網絡布點的物流公司。網絡布局使業務量激增，也帶動了國內一批物流公司對區域性模式的效仿。隨后，我們又根據市場需求，把網絡迅速延伸到縣城，到 2003年底，實現了“山東省首家區域性無盲點配送”。
　　現在，我們的網絡已經遍布全國，有330多個分公司，覆蓋520多個城市，與司機建立起獨創的利益共享機制，運營良好，核心就是有自己的發展模式和管理模式支撐。
　　記者：快速發展的企業，往往要面臨另外一個問題，就是速度風險。如果不能規避風險，速度往往成為企業發展的“殺手”，佳怡物流速度的風險在哪里，怎么解決的？你們的經驗和智慧對這個行業也許很重要。
　　孫倩：是的。快速擴張不意味著盈利能力的增加，反過來，可能還會帶來巨大的成本，使企業跌入速度陷阱。現在，我們的網絡已經鋪向了全國，這個問題就更加明顯。
　　對我們來說，就是從管理能力和人才兩個方面解決問題。 人才結構的優化改變了“ 做物流就是抗包”的舊觀念，引進了各種層次、更加合理的人員結構，并建立內部培訓機制。這個很重要，因為新興行業人才的匱乏極端嚴重，大學也沒有相應的專業。我們就聘請業內人士為為員工進行培訓。現在，佳怡物流的培訓機制已相對完善，新員工培訓，老員工培訓、高級經理人培訓等5 種與崗位對應的立體的培訓模式已建立。現在，佳怡物流的人才隊伍競爭力是業內非常強的。
　　從 2003 年開始，佳怡對信息化的思考就開始了。沒有信息化管理體系，物流就沒有真正的速度，也沒有“速度效益”，難以降下管理環節的成本，更不會管好全國范圍數百個網絡和成千上萬的線路與車輛。信息化首先從標準化做起，每個環節流程都有規范的標準，從管理層到一線員工都必須執行。在物流企業信息系統尚未成型的情況下，我們為開發自己的系統做了很多創新，終于取得了成功，實現了信息化管理。
　　這些看似簡單，實則使我們無形中擺脫了很多風險。比如2003年非典暴發貨物的減少、2008年奧運前后，危險物品運輸限制導致業務量的減少、油價上漲導致成本上漲（很多公司因此關門）、燃油費改稅政策的施行對行業的沖擊、金融危機帶來的物流蕭條等等危機，給行業帶來的沖擊巨大，我們都成功度過，并且在規范中找到了自己的藍海，持續壯大了自己。
　　如果總結一句話，那就是現代管理是物流企業的生命，每一家企業都應該提高這方面的能力，否則，就會被淘汰。
　　記者：我聽說，在公司里，員工很少看到你，也很少看到公司總裁。在公司里時間那么少，管理如何實現，不會失控嗎？
　　孫倩：這是實情。作為董事長，我對公司管理介入很少。我們有自己層面的努力方向。這不會失控，可能還會使管理更有效率。我們的管理已經標準化，每個人的職責非常清楚，“把權限集中在一線員工手中”。物流是特別講求效率的行業，如果請示匯報的環節太多，就無效率可言。我們建立了制度系統、管理體系，形成了決策、做事的標準，保證了速度。我們的各類標準就有900多個，行業內有耐心這樣做的企業還不多。
　　其實，我們自己創業的第二個 5年規劃里，核心工作就是在練內功，解決以前快速發展出現的問題。現在看，這成為我們提升綜合競爭力的重要階段，投入和精力的付出很值。為此，我們甚至主動放緩了自己發展的速度。做百年企業，就要重視企業健康和可持續發展，深諳取舍的大原則。
　　品牌不多行業就不強
　　記者：我們來談談未來發展。現在，國外物流巨頭大舉進入中國，開始分切中國市場蛋糕，業內震動。你怎么看待這個問題？
　　孫倩：國外巨頭的進入，曾經使我們很迷茫。他們實力強大、管理先進，進入后對國內民營物流公司大肆收購，很多比我們還強的企業都賣掉了。2005年左右，我們很困惑：賣掉還是保持自己的品牌繼續發展？真的很為難。但是經過思考，我們還是決定自己做。為了對得起女兒的名字，也是想創造我們本土的物流品牌，對自己的人生負責。
　　其實，國外包括省外強手的進入，有個發展過程，他們對山東、對中國也不熟悉，不會一下子就奪走市場，我們壯大自己的機會很大。經過10年的發展，我們自己的“三五”時期到來了，這個時期，目標就是要做中國一流品牌、一流物流企業。現在，我們正在建設從東三省到中國南方的三個級別的物流園區，打實基礎。到 2015年，將基本建成除臺灣以外所有省市自治區及港澳地區無盲點物流配送網絡。整體來說，外來巨頭對山東企業發展是有利的，可以把競爭引入更高層次。
　　記者：現在山東品牌物流企業多嗎，你個人怎么看山東物流企業整體競爭力？對山東物流企業的發展有什么建議？
　　孫倩：現在山東物流企業品牌有一些，但整體還不是很強，在全國的競爭力必須盡快提升。因為，物流的競爭已經呈現全國、全球競爭的趨勢。
　　其實山東發展物流業基礎非常好，政府也大力支持，確定了幾個物流中心城市，這對物流業的發展，尤其是公司的發展創造了空間。但是重點還是企業的發展，沒有一批強大的物流企業，這個行業就不能算強。現在，物流企業的競爭和發展都已深入。比如我們，在完善管理的同時，已經開始為客戶提供升值服務，比如代收貨款、代簽回單、保價運輸、開箱運輸、系統對接、倉儲服務、加工包裝等增值產品服務，并且打造屬于自己的自動化程度高的貨物集散中心；研究物聯網技術在物流中的應用，以更強大的現代管理縮減成本、提升效率。
　　我覺得，每個企業應該找準自己的定位，做出對應的策略，找到自己的藍海。更多地了解客戶的需求，設立專門的客服中心，每月做出客戶分析和調查，真正關注市場變化和需求。
　　記者：作為行業的領軍企業，我了解，佳怡物流公司也是一個有理想的公司，有著別人不敢想象的追求。 專家評價說，有理想的企業對行業發展是一個良性因素，你認可嗎？
　　孫倩：行業的發展需要很多有理想的企業。我們算是有理想、有追求的企業。我認為，每個新行業的發展狀況，都跟骨干企業的理想有關，物流行業更甚。我投身這個行業之前，是想做電子商務，但研究發現，電子商務必須依托物流才能發展起來。物流是個對未來國民經濟影響深刻的行業，就像馬云說的“沒有物流的發展，電子商務今天可以做到一萬億，但做不到五萬億”。而電子商務又是未來大趨勢。
　　我感覺到了物流的責任，所以在企業成立之初就致力于“倡導行業規范化經營”，這一目標現在已經越來越近。我們帶頭講誠信，制定科學的定價體系，防止了山東物流價格的惡性競爭。不惜代價地提升管理能力、系統培養人才，建立以員工為核心的企業文化，主動履行各種社會責任，這些都成為大家學習的內容，對行業發展起到了良性作用。山東物流業的強大，需要更多有理想的企業加入。