昨日從市交委獲悉，《重慶公路運輸樞紐總體規劃》與《萬州公路運輸樞紐總體規劃》日前通過交通部與重慶市聯合批準實施。主城及萬州將在2020年之前，共新建15個客運樞紐和15個貨運樞紐，形成與港口、鐵路銜接的公路運輸綜合樞紐網絡。 　　主城及萬州國家公路運輸樞紐規劃通過審批 
　　華龍網訊 （記者 夏元 實習生 程欣）記者昨日從市交委獲悉，《重慶公路運輸樞紐總體規劃》與《萬州公路運輸樞紐總體規劃》日前通過交通部與重慶市聯合批準實施。主城及萬州將在2020年之前，共新建15個客運樞紐和15個貨運樞紐，形成與港口、鐵路銜接的公路運輸綜合樞紐網絡。 
　　據介紹，國家公路運輸樞紐是與國家高速公路網，共同構成國家最高層次的公路運輸基礎設施網絡。2007年4月，在交通部出臺的《國家公路運輸樞紐布局規劃》中，重慶主城與萬州雙雙被納入全國179個國家公路運輸樞紐總體布局規劃之列。 
　　按照規劃，主城將新建11個客運樞紐，包括四公里、茶園、魚洞等9個公路長途與城市公交的換乘樞紐，以及新建龍頭寺和上橋2個綜合客運樞紐，將實現公路長途與鐵路、城市公交和輕軌的立體換乘。另外，主城還將新建11個貨運樞紐，包括空港、團結村、南彭、寸灘等，分別與鐵路、航空、水運相銜接，建成后日貨運作業量將達到7.4萬噸。 
　　“這11個新建客運樞紐等級均為一級，建成后日發送長途旅客能力達到21.6萬人次，比目前發送能力提升5萬人次以上。”市交委負責人表示，今后，菜園壩火車站和沙坪壩火車站將作為城際列車始發站，上橋東站和龍頭寺火車北站將成為主城區主要的鐵路運輸樞紐。另外，菜園壩、南坪和朝天門長途客運站的功能將逐漸弱化直至退出。 
　　此外，萬州國家公路運輸客運、貨運樞紐將分別規劃4個。 
　　目前，龍頭寺客運綜合換乘樞紐一期工程和北碚客運站已建成并投入使用，兩路、四公里、萬州龍寶已開工建設，有望在明年初交付使用。另外團結村物流樞紐，巴南、西彭、茶園等一批客貨運樞紐前期工作已經展開。