□ 現代物流報研究中心 李晶晶
    今年1~6月份，據交通運輸部數據顯示港口生產走勢較好，主要貨物吞吐量居于高位，但增長趨于緩慢，各種指標依舊有上升空間。同時，據交通運輸部公布的水路貨運量和水路貨物周轉量數據顯示，這兩個指標分別較去年同期出現15%以上的增長。
● 規模以上港口相關數據
    上半年，規模以上港口完成貨物吞吐量累計達到38.96億噸，比去年同期增長18.9%，其中沿海貨物吞吐量累計為26.72億噸，同比增長18.2%，內河貨物吞吐量累計為12.24億噸，同比增長20.5%；外貿貨物吞吐量累計完成12.29億噸，比去年同期增長21.1%，其中沿海貨物吞吐量累計為11.24億噸，同比增長21.6%，內河貨物吞吐量累計為1.05億噸，同比增長16.0%；累計完成集裝箱吞吐量6870.18萬TEU，較去年同期增長22.3%，其中沿海累計為6189.78萬TEU，同比增長22.1%，內河累計為680.39萬TEU，同比增長24.3%。規模以上港口完成的貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量月度數據（詳見圖1、圖2所示）。
    從貨物種類吞吐量看：4~5月份，港口煤炭月度吞吐量保持較高水平，6月份環比有所下降。今年上半年，規模以上港口煤炭及其制品吞吐量同比增長28.6%；原油吞吐量同比增長21.1%；鐵礦石吞吐量同比增長17.4%。
    從波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）看：1~3月份，由于受到各主要貨種價格的起伏和惡劣天氣影響，以及中國傳統春節的作用，BDI始終在3000點上下波動。4月份，BDI在3000點大關打牢根基，為5月份沖頂做好準備。5月份，國際干散貨市場進入交易高峰，BDI開始向上狂飆，持續多日保持在4000點以上，創本年度最高值。6月份，國際干散貨市場走勢不盡如人意，市場行情急劇下行，BDI開始大幅回落，多日連續在3000點以下。上半年，BDI月度均值走勢圖詳見圖3所示。
    據交通運輸部預測全年目標：規模以上港口預計完成貨物吞吐量80億噸，計劃同比增長14.8%，；完成外貿貨物吞吐量24.9億噸，計劃同比增長15.2%；規模以上港口集裝箱預計完成吞吐量14190萬TEU，計劃同比增長16.2%。
● 水路相關數據
    近半年，隨著世界經濟的復蘇，我國經濟貿易也越發活躍起來，水路貨運量以及水路貨物周轉量出現較大的上升。第一季度，社會完成水路貨運量累計達到8.2億噸，較去年同期增長18.6%；累計完成水路貨物周轉量14683億噸公里，較去年同期增長16.6%。第二季度，社會完成水路貨運量和貨物周轉量穩步提高。截止到6月份，今年我國水路貨運量累計達到17.48億噸，較去年同期增長16.7%；水路貨物周轉量累計達到30830.44億噸公里，較去年同期增長15.5%。長江干線通道承載量顯著提升，船舶趨向大型化。在中游內河船舶貨運量中，5000～10000噸級船舶完成貨運量的比例提升到9.6%。
    據交通運輸部門數據顯示，全年預計完成水路貨運量36.7億噸，計劃同比增長15.35%；完成水路貨物周轉量65780億噸公里，達到同比增長14.6%。
● 綜合經濟分析
    從鐵路、公路、港口和水路數據來看，上半年，中國運輸經濟形勢整體發展較快，各地區貿易市場需求加大，外貿交易頻繁，國民經濟總體態勢上升。BDI作為國際散貨市場晴雨表以及經濟領先指針，充分反映了世界經濟的基本走向。6月份，BDI的大幅下降卻是與中國貿易市場現狀背道而馳。其原因在于BDI反映的是國際干散貨，如：煤炭、鐵礦石以及糧食等主要貨物品類的市場運價，是國際市場較為現實的整體走勢。中國作為鐵礦石主要進口國，進口鐵礦石的數量直接影響到BDI的波動，是近階段導致BDI大起大落的主要因素。然而，中國貿易市場交易頻繁使得市場貨運量以及貨物周轉量出現大幅提高，經濟形勢一片大好。上半年，國內生產總值為172840億元，按可比價格計算，較上年同期增長11.1%。其中，第一產業增加值13367億元，第二產業增加值85830億元，第三產業增加值73643億元。此外，中國對外貿易有明顯增加，進出口總額13549億美元，同比增長43.1%，順差553億美元。其中，出口7051億美元，同比增長35.2%；進口6498億美元，同比增長52.7%。
    中國國家統計局新聞發言人稱，中國上半年經濟總體態勢良好，物價水平溫和可控。盡管當前態勢不錯，但仍須高度注意國外經濟環境復雜多變、以及國內經濟所存在的困難可能給中國經濟整體走勢帶來的不利影響。同時，對于當前的物價走勢，中國消費者價格指數下半年可能存在下行因素，并且應該重視管理通貨膨脹預期。國務院發展研究中心研究院張立群稱，我國需求總量處于持續恢復期，內需進一步恢復面臨由政府推動向市場推動的轉換。
    由此可見，下半年，我國經濟形勢面臨較多影響因素，經濟運行中仍然存在矛盾和困難。如何把握好中國經濟政策的實施方式，繼續推進經濟結構的調整，保持經濟平穩發展，完成中國經濟指標的穩定增長，是國家即將解決的問題。
    (數據來源：2010年中華人民共和國交通運輸部、國家統計局發布數據)