擁有優越的港口資源是兩岸共同的特點，應整合發展保稅港及自貿港，提升對接優勢及效率，共創雙贏局面。
“兩岸經濟關系發展正處在新的歷史起點上，面臨著難得的歷史機遇，包括物流業在內的服務產領域的合作將是未來兩岸擴大交流與合作的一個新亮點。”在中國國際貨運代理協會、臺北市電腦公會與國際商報社于9月6日聯合主辦的“2010兩岸物流產業合作及交流會議”上，商務部原副部長劉向東表示。
經過近三十年的發展，海峽兩岸已成為重要的貿易伙伴，兩岸貿易額從2000年的300億美元增長到2009年的1000億美元，從1997年以來的十年里，兩岸貿易在大陸對外貿易中一直排名第七位，但占比有所下降。在東亞地區經濟一體化發展加快，區域內貿易合作日益密切的背景下，兩岸經濟的互補性優勢仍需要進一步發揮。
隨著兩岸關系進入良好的發展局面，尤其是2008年底兩岸空運直航、海運直航和直接通郵正式啟動，降低了兩岸貿易成本及往來時間，兩岸關系迎來了大交流、大合作的新局面。2009年在金融危機蔓延、世界海運市場低迷的情況下，兩岸通過海上運輸的貨物同比保持增長，達到近6000萬噸。今年上半年兩岸貿易額增幅超過60%，海上運輸的貨物的增長幅度更是達到了20%左右。物流領域的有效合作，有力地促進了兩岸經濟的繁榮穩定發展。
劉向東表示，希望兩岸的物流行業協會在新的形勢下把握機遇，再接再厲，將為兩岸物流企業資源整合進行牽線搭橋的工作當作協會的一項日常任務，同時也希望兩岸物流企業多多利用協會搭建的溝通平臺，在交流的過程中，促進更多深層次的合作。
臺北市電腦商業同業公會榮譽理事長劉瑞復表示，物流是支援產業各部門的重要產業，也一直是兩岸重點合作的目標產業。2008年12月15日兩岸直航以后，兩岸物流成本及時間得到降低，自此開啟兩岸經貿與產業分工新布局。與此同時，兩岸在積極合作的共識下推動了“搭橋專案”，建構起兩岸產業合作平臺。今年6月29日，“兩岸經濟合作框架協議”的簽署，在促進兩岸經貿關系正常化的同時，也使服務貿易、貨物貿易及投資等議題更顯重要，將是兩岸物流業發展創造的新契機。
劉瑞復認為，隨著兩岸經貿關系的日漸密切，相應的物流需求也迅速擴大，勢必要加快兩岸物流合作與交流，共同提升國際競爭力。擁有優越的港口資源是兩岸共同的特點，應整合發展保稅港及自貿港，提升對接優勢及效率，共創雙贏局面。
劉瑞復建議，以兩岸均重點發展物流業的態勢，臺資企業與大陸企業應更有策略性地結盟合作，優勢互補，進而共存共榮。應就現階段兩岸在通關、檢疫、投融資等法規，或是港口、運輸等基礎環境建設，以及可能遭遇的障礙和困難等問題，討論出更完善的解決方案。