9 月16日，《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011－2020）》發(fā)布，為中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。隨著這項國家產(chǎn)業(yè)政策出臺，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)作為一個熱點也正在“發(fā)酵”。 　　發(fā)展?jié)摿�巨�?
　　由于宏觀經(jīng)濟持續(xù)低迷，造船業(yè)已接近二次探底，上半年中國造船業(yè)新接訂單創(chuàng)歷史新低。主要造船企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向海洋工程裝備制造，而海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是開發(fā)利用海洋資源的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，是中國當前加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有高技術(shù)、高投入、高產(chǎn)出、高附加值、高風(fēng)險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術(shù)的綜合體，產(chǎn)業(yè)輻射能力強，對國民經(jīng)濟帶動作用大。對于海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)這種投資拉動型產(chǎn)業(yè)來說，只要中國企業(yè)能實現(xiàn)管理、設(shè)計和制造技術(shù)突破，未來十年將迎來持續(xù)高增長。
　　中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率一直較低，進口比例在70%以上。正因為明顯的差距所帶來的發(fā)展機遇，預(yù)估，“十二五”期間，海洋工程裝備市場規(guī)模年增長率將達到110億美元，其中海洋油氣開發(fā)年均增長將達到800億美元。
　　發(fā)展戰(zhàn)略重點
　　從總體來看，中國海洋工程裝備技術(shù)水平和研發(fā)能力還遠不能適應(yīng)國內(nèi)國際深海開發(fā)的需要，與國外先進水平相比仍存在較大差距，這也是中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)需要突破的重點。
　　首先，主流裝備的自主設(shè)計能力不足。目前中國只能自主設(shè)計用于淺海油氣田開發(fā)的裝備。 其次，新型高端裝備的設(shè)計建造仍屬空白，一些領(lǐng)域至今未曾涉及，缺乏設(shè)計建造經(jīng)驗，更不具備自主研發(fā)能力。第三，基礎(chǔ)共性技術(shù)整體薄弱。在海洋工程裝備的水動力性能分析、結(jié)構(gòu)性能分析、工程管理技術(shù)、總裝建造技術(shù)等方面，研究水平與國外存在明顯差距，影響中國海洋工程裝備技術(shù)水平的進一步提升。第四，配套設(shè)備發(fā)展明顯滯后。大多數(shù)配套設(shè)備依賴國外進口，配套產(chǎn)品技術(shù)指標相對較低，單點系泊系統(tǒng)等高附加值海洋工程配套設(shè)備均屬空白。
　　海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括開發(fā)設(shè)計、制造、集成技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)、技術(shù)服務(wù)等，中國都需加強，尤其是關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)迫在眉睫。
　　政策支持力度增大
　　為保證目標的實現(xiàn)，根據(jù)《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（2011－2020）》，國家將進一步落實稅收和金融支持政策。從加大支持力度、鼓勵研究開發(fā)和創(chuàng)新、改善金融服務(wù)方面給出了明確的表述。
　　比如，要鼓勵企業(yè)加大對海洋工程裝備的研發(fā)投入和創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化的投入，鼓勵研究開發(fā)和創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)、科研機構(gòu)、高校對重點項目和重大工程進行聯(lián)合攻關(guān)，按照企業(yè)所得稅法律法規(guī)和有關(guān)政策規(guī)定，落實企業(yè)開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費用在計算應(yīng)納稅所得額時加計扣除的優(yōu)惠政策。
　　要加大國家投入力度，推動要素整合和技術(shù)集成，努力實現(xiàn)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)重大突破。結(jié)合海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)特點，進一步落實相關(guān)稅收支持政策。此外，鼓勵國內(nèi)企業(yè)開展海外并購；推動國際海洋工程裝備技術(shù)轉(zhuǎn)移。
　　在金融支持方面，按照有關(guān)政策規(guī)定，要有效拓寬海洋工程裝備制造企業(yè)融資渠道。鼓勵金融機構(gòu)靈活運用票據(jù)貼現(xiàn)、押匯貸款、保函等多種方式，支持信譽良好、產(chǎn)品有市場、有效益的海洋工程裝備企業(yè)加快發(fā)展；按照有關(guān)政策規(guī)定，進一步探索改進適合海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)特點的信貸擔(dān)保方式，拓寬抵押擔(dān)保物范圍；積極開展海洋工程裝備的融資租賃業(yè)務(wù)；支持符合條件的海洋工程裝備制造企業(yè)上市融資和發(fā)行債券。
　　企業(yè)躍躍欲試
　　中集集團：中集模式造就年收入超500億的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商。集裝箱、專用車和能化液態(tài)食品裝備三大板塊運作體系成型，海工業(yè)務(wù)將是集團培育的重點。
　　海工裝備具備批量制造能力，市場開拓進度有待觀察。預(yù)計2011年企業(yè)將完工交付3個半潛式平臺，有望銷售3個自升式平臺，海工業(yè)務(wù)虧損幅度將較2010年顯著下降。中集來福士己具備半潛式、自升式鉆井平臺批量生產(chǎn)經(jīng)驗和軟硬件設(shè)施，在國際海工裝備市場具備一定競爭實力。中集安瑞科能源裝備處于國內(nèi)市場領(lǐng)先水平，未來將受益于國內(nèi)天然氣消費市場特別是LNG增長，預(yù)計能源裝備業(yè)務(wù)可維持20%～30%左右增長。
　　中國船舶：“海洋石油981”的交付，戰(zhàn)略意義重大，該平臺是最先進的第六代深水半潛式鉆井平臺，最大作業(yè)水深3000米，平臺配置了世界上最先進的DP3動力定位系統(tǒng)，可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業(yè)。該平臺總投資額60億元，建造周期37個月，設(shè)計使用壽命30年，船東是中海油，預(yù)計設(shè)備回收期8年左右。
　　預(yù)計全球海工設(shè)備市場每年在400億美元左右，大部分被韓國和新加坡瓜分。國內(nèi)海工設(shè)備需求熱點在南海，預(yù)計“十二五”期間大概有200艘深海船只的需求。
　　上海佳豪：企業(yè)戰(zhàn)略定位具有前瞻性：能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)快速的增長并將維持良好發(fā)展勢頭，一是通過新產(chǎn)品提升已有業(yè)務(wù)的產(chǎn)品層次；二是開創(chuàng)性的拓展新的業(yè)務(wù)模式；三是進入前景廣闊的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
　　傳統(tǒng)設(shè)計業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長：造船行業(yè)整體仍然維持緩慢復(fù)蘇的形勢，設(shè)計業(yè)務(wù)將與行業(yè)維持同步增長，綠色船舶比例的增加將使當前毛利率得以回升。海工業(yè)務(wù)因為海洋工程支持船供過于求而受到一定抑制，但長期來看高油價和石油資源的稀缺將驅(qū)動海洋工程的發(fā)展，海工市場仍將保持持續(xù)增長的市場需求。
　　2011年EPC業(yè)務(wù)爆發(fā)：隨著船舶設(shè)計復(fù)雜性增加，EPC項目承包開始從船廠向船舶設(shè)計轉(zhuǎn)移。受益于這一趨勢，今年將是企業(yè)EPC業(yè)務(wù)爆發(fā)的一年，有望承接300萬~400萬元訂單，因此EPC業(yè)務(wù)可大幅提升企業(yè)收入和利潤規(guī)模。
　　2012年游艇業(yè)務(wù)起航：在人力成本優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中國游艇制造技術(shù)日趨成熟，盡管設(shè)計能力尚有不足，但中國游艇業(yè)的巨大潛力已有目共睹。預(yù)計游艇業(yè)務(wù)收入將在2012年開始體現(xiàn)，并有望進入快速發(fā)展時期。
　　振華重工：主營集裝箱起重機、散貨機、海上重型裝備、鋼結(jié)構(gòu)及船舶運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。2010年實現(xiàn)收入171億元，同比下降37.9%，其中出口占65.89%。集裝箱起重機業(yè)務(wù)在全球市場的占有率超過70%，在2008年創(chuàng)出190.1億元收入的峰值后，2010年新增訂單已有所恢復(fù)，預(yù)計未來隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，集裝箱起重機業(yè)務(wù)的收入和毛利率有望觸底回升。
　　海工業(yè)務(wù)將是未來重點。海工業(yè)務(wù)目前的主要產(chǎn)品包括鋪管船和海上浮吊。2006年開始涉足海工業(yè)裝備業(yè)務(wù)，當年海工裝備收入為14.2億元，2009年海工裝備收入達到35.8億元，2010年受全球海工裝備業(yè)務(wù)下滑的影響，海工裝備業(yè)務(wù)收入也下降28.7%。未來隨著全球海工市場復(fù)蘇和國內(nèi)海上油田開發(fā)，海工業(yè)務(wù)將成為發(fā)展重點。
　　亞星錨鏈：憑借錨鏈領(lǐng)域突出的技術(shù)和生產(chǎn)優(yōu)勢，迅速發(fā)展成為全球主要的系泊鏈供應(yīng)商，是全球僅有的兩家能生產(chǎn)R5系列高端系泊鏈的企業(yè)之一，也是目前國內(nèi)唯一生產(chǎn)海工系泊鏈的企業(yè)。全球市場占有率高達33%，遙居首位，2010年，實現(xiàn)營業(yè)收入17.78億元，同比小幅增長1.14%。其中，海工系泊鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入2.33億元，同比下降35.27%；船用錨鏈業(yè)務(wù)收入14.62億元，同比增長10.95%。
　　企業(yè)積極把握海工行業(yè)的發(fā)展機遇，重點研發(fā)超大規(guī)格和超高強度的海工系泊鏈生產(chǎn)裝備和海工系泊鏈產(chǎn)品，并將成立專門小組，加強市場溝通調(diào)研洽談，迅速提高企業(yè)在全球海工系泊鏈市場的占有率和影響力。
　　隨著全球經(jīng)濟的進一步復(fù)蘇、油價的高位運行，海洋油氣開采投資熱情高漲，全球海洋工程行業(yè)將迎來高景氣，2011年系泊鏈業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)較快增長。預(yù)計2013年R4、R5這兩大系列高端系泊鏈產(chǎn)品建成投產(chǎn)后，海工系泊鏈業(yè)務(wù)收入有望在2010年的基礎(chǔ)上翻兩番。