物流行業正面臨人員緊缺的困境。近日記者采訪發現，目前島城物流業從基層的包裝員、收派員到高級管理人才都存在不同程度的缺乏。為招到優秀人才，不少物流公司打出“薪金牌”、“培訓牌”、“發展牌”，一些快遞公司甚至提前下訂單，預訂未畢業的在校大學生。由于發展迅速而人員不足，部分業內人士擔心作為物流小分支的快遞業，今年年底可能會提前出現“爆倉春運”現象。 
　　人才流失成快遞“硬傷” 
　　曲先生是國內某知名民營快遞公司青島區的高級管理人員，最近他苦惱不已，原因是公司業務發展太快，人員嚴重缺乏。 
　　“盡管我們公司在青島已經有1600多人，業務范圍覆蓋青島的每個角落，但是我們目前還缺口300多人。”曲先生告訴記者，無論是收派員、包裝工還是管理人才，公司都很缺乏。雖然他們到處張貼招聘信息，在網上也掛出不少“ 求賢貼”，但是前來應聘的人并不多 。 
　　除業務膨脹外，缺乏物流人員的另一個原因是人才頻繁流失。曲先生稱，從招聘情況來看，很多人剛待一年半載就辭職，有的甚至兩三個月就走人了。而離開快遞公司的人員以新人為主，特別是剛從學校畢業的管理人才。曲先生稱，管理人才的頻頻流失對公司的發展來說無疑是一場“噩夢”。按目前電子商務發展的速度來看，如果從業人員繼續不足，年底就可能出現“爆倉春運”的現象。 
　　島城物流年缺口2000人 
　　據教育部統計，目前我國有378所大學、824所高職和2000多所中職開設了物流專業，學生人數已經超過100萬。不過，盡管如此，物流市場人才的供需矛盾依然十分激烈。 
　　青島酒店管理學院教務處處長、副教授刁洪武告訴記者，他們學院曾經對島城的物流行業做過一項調研，從調研情況來看，目前島城物流從業人員整體非常缺乏，整個青島物流市場每年可以接納5000名從業者，而實際上只有3000人進入該行業。不少物流公司為吸引中高端人才，不惜薪金和培訓費，對專業人才發起“搶奪戰”。 
　　“ 比薪金、比培訓、比發展。為招到優秀人才，物流公司在給員工的福利待遇和發展前景上進行較量。最立竿見影的一招是比發展。”刁洪武說，一些物流公司給畢業生開出誘人的條件，比如第一年做客服、第二年做管理人員等，使畢業生更有方向感、安全感，以此吸引專業人才。 
　　提前進大學“訂”員工 
　　姜妮文是青島酒店管理學院物流管理專業2009級學生，是學校與順豐速運校企合作的“訂單班”成員之一。小姜從大一開始就在學校與順豐公司合建的快遞“實訓基地”工作，平時主要負責快遞的收發和業務拓展。現在，有兩年的“快遞從業”經驗的她，已經成為工作室里主要負責人。 
　　青島酒店管理學院工商管理學院院長唐文君告訴記者，物流行業對人才的競爭越來越激烈，如今一些企業開始在學校設立“訂單班”，搶先占領人才市場。訂單班的學生在畢業后有半數以上會進入這些公司。 
　　“這就是在提前培養和儲備人才，不少學生因為有相關經驗，畢業后一進公司很快就能勝任工作。”唐院長說，不僅順豐，其他一些物流公司也“蠢蠢欲動”，目前物流行業在爭奪人才方面，競爭已呈“白熱化”狀態。 
　　分析 
　　觀念制約人才進入快遞業 
　　物流業被喻為“朝陽產業”，為何會出現人員緊缺的問題？ 
　　刁教授說，一些人認為物流業就是簡單的收發派件，技術含量不高，特別是年輕人，怕丟臉、怕辛苦，不愿從事這個行業。其實這是一種誤區，一個行業能手不僅能做基層工作，也應懂得拓展業務、管理流通等。 
　　青島物流協會秘書長史曉青則認為，目前物流市場上存在的一個尖銳矛盾是 ，市場需要人才，但不少學校培養的物流管理專業畢業生難以勝任實際工作。(本文來源：半島都市報)