高力國際1月19日發布的報告稱，預期2011年上海零售總額將增長14%，開發商計劃增加400萬平方米的倉儲空間將供不應求，因此租金預計將繼續增長。 
　　2009年中國的激勵措施以及隨之而來的經濟大幅增長，使得2010年中國的零售總額較上年猛增了17%。然而，這一增長態勢既加強了對倉儲物流類物業的需求，也同時促使物流開發商發展更多的項目入市。
　　金融危機使得許多發展商放棄投資配送中心，在經濟復蘇時期，配送中心出現嚴重的供應不足，上海目前的空置率僅7%。倉儲空間的缺乏使得物流倉儲的租金上漲，相比2009，2010年上海地區的租金同比漲幅為5.71%。如今市場有所復蘇，物流開發商有機會從租金增長中獲得利潤，但是面臨滿足用戶需求和尋找新項目場地等挑戰。
　　高力國際的報告披露，在全球經濟危機前，由國際物流開發商如安博、普洛斯、蓋世理、嘉民集團等為主力軍的工業投資市場可以滿足國際客戶的需求。尤其是這些主要的公開貿易開發商可以依靠其優越資本主導配送中心租賃市場，而其唯一的本土競爭對手是寶灣物流。然而全球經濟危機開始使得這些國際開發商資金周轉出現困難，中國物流地產市場的格局開始發生變化。
　　消費拉動物流空間的需求。高力國際的報告分析，金融危機后大多數國際倉儲開發商資金受限，與此同時，中國的激勵措施刺激了消費及零售業的旺盛發展。至2010年11月，上海倉儲物流空間僅僅增長4.5%，而上海消費零售總額累計同比增長17.6%，與2008年同期的17.7%幾乎持平。一系列原因推動消費零售總額的增長，其中包括全國迅速增長的城鎮化率，人民幣的升值，以及群眾不斷增長的收入。所有這些零售的增長都要求物流倉儲空間來保證貨物運輸，商店備貨齊全，消費者可以繼續消費。
　　零售的猛增使得上海可租賃甲級倉儲空間十分缺乏。根據高力國際的調查，上海地區配送中心的平均空置率低于7%。
　　這種高吸納率說明零售商們都在盯緊最佳地理位置的倉儲空間，開發商們正在拼命競爭以趕在對手前將新項目推入市場，為了發展，不斷爭取新場地。
　　可用空間的缺乏使得物流開發商在上海的大部分地區不愿再繼續在租金上給予如免租期之類的優惠，并且保持租金穩定地上漲。2010年上海甲級倉儲物流的租金比2009年上漲5.71%，從每天每平米0.89元漲至0.96元。至2011年1月，浦東地區平均租金已達每天每平米1元。即使未來將有一些新增供應，依然無法滿足零售增長所帶來的強大需求，預計2011年平均租金將繼續上漲5%~7%。