一、物流企業發展迅速，物流總額快速增長
 
據初步測算，2010年，江西全社會物流總額實現26541億元，增長31.8%，其中農產品物流總額1367億元，增長8.1%，工業品物流總額15457億元，增長43.2%，外部流入貨物物流總額和批發貿易購入物流總額分別為7967億元、1421億元，增長21.4%和19%。2010年單位GDP對社會物流需求的系數為1：2.81，比上年上升0.18，表明社會經濟發展對物流需求呈加速增長態勢。
 
2010年底，江西省在省、市兩級工商部門注冊的物流企業有3000余家。其中，有4A級物流企業6家，3A級物流企業7家，2A級物流企業1家。物流企業年實現營業額、利稅呈現出快速增長勢頭。同時，物流企業的服務功能逐步健全，服務水平日益提高，代表著專業化、社會化發展方向的專業化物流企業（第三方物流）不斷涌現，如江西郵政物流、江西遠洋、中鐵集裝箱南昌分公司等。其中，江西郵政物流于2006年至今一直入選中國物流百強企業。
 
二、社會物流總費用與GDP比率有所下降，物流運行效率有所提高
 
2010年江西省社會物流總費用1817億元，同比增長23%。其中，運輸費用1105億元，占社會物流總費用的比重為60.8%，同比增長17.9%，保管費用513億元，占社會物流總費用的比重為28.2%，同比增長31.9%，管理費用199億元，占社會物流總費用的比重為11.0%，同比增長9.0%。社會物流總費用與GDP的比率為19.2%，比上年下降了0.1個百分點，物流運行效率有所提高。
 
三、物流業增加值穩步增長
 
據初步測算，2010年，江西物流業增加值為612億元，同比增長21.9%；物流業增加值占第三產業增加值比重為19.6%，物流業增加值占江西省GDP比重為6.5%，與上年基本持平。
 
四、基礎設施不斷完善，為物流業發展提供了良好條件
 
近年來，江西省加強交通基礎設施建設，已初步形成了由鐵路、公路、水運、航空組成的較完備的物流運輸基礎設施體系。2010年，江西省鐵路營業里程2734公里，公路通車總里程14.06萬公里（其中高速公路總里程達3088公里），內河通航總里程5638公里，機場數量達到7個（包括在建的上饒三清山機場）。此外，在共用通信網的規模、技術、服務水平等方面有了長足進展，隨著江西物流信息平臺的開通使用，物流信息化明顯加快。
 
五、物流需求日益擴大，貨物運輸量增長明顯
 
江西經濟快速發展，對物流服務的需求急劇擴大。各種運輸方式完成的貨物運輸量持續增長，2010年，江西省完成的貨物運輸量100339萬噸，比上年增長17.1%。其中鐵路完成5379萬噸，公路完成88445萬噸，水路完成6513萬噸，分別比上年增長2.9%、17.6%和23.2%；貨物周轉量為2738.7億噸公里，比上年增長16.5%。
 
六、物流園區建設發展迅速
 
從目前建設與運行情況看，包括正在建設的有19個園區和中心，其中位于南昌的9個，占近二分之一，上饒3個，新余2個，贛州2個，九江、萍鄉、宜春各1個。省會城市園區比較集中，符合區位發展和集群優勢。開發模式上，目前主要有兩種，一是由政府規劃并主導開發的，如新余仙女湖物流園區、贛州綜合物流園，以政府規劃、企業為主體投資開發也不斷涌現。