記者從天津海關獲悉，12月20日上午，天津空港出口拼裝海關監管中心正式落成并投入運營，這標志著天津濱海國際機場成為華北地區繼首都國際機場后第二個運營出口拼裝區的空港口岸。 
　　天津海關工作人員介紹，天津空港出口拼裝海關監管中心是繼空港“快件中心”、“轉關中心”等監管服務項目后，天津海關推出的又一個完善空港國際物流功能的重要配套項目。中心坐落于中國國際貨運航空有限公司天津運營基地內，庫區一期規劃占地約2500平方米，可擴展區域面積7000平米，是一個集海關申報、出口貨物查驗、倉儲等服務于一體的公共服務平臺。中心能夠提供一站式通關服務，應用“分單報關、主單放行”的通關操作模式，實現出口單證錄入、審核、放行與實貨監管一體化管理，企業只需跑一個地方就能辦理全部的海關通關手續，真正做到了方便企業、快速通關。
　　據了解，企業原來申報出口貨物普遍應用“主單申報、主單放行”的通關模式，但一架飛機往往無法裝載完成一個主運單項下的全部出口貨物，從而使貨物無法全部及時出運。拼裝監管中心落成后，采用“分單報關、主單放行”的通關模式，出口貨物在確認能夠直接裝機后，再辦理主單放行手續，既降低了出口企業的成本，又使航空運營企業的運力資源得到充分利用。于此同時，拼裝監管中心設置的視頻監視系統和“雙信息放行”的庫區管理系統，實現了對入區貨物的全封閉監控；集中查驗區域和機檢設備，則保證了對貨物的有效監管和高效通關。據初步估算，拼裝監管中心啟用后，出口貨物的航空物流成本將降低15%至20%。
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　　“拼裝”是運輸業廣泛應用的物流運營模式之一，即貨運代理企業在對貨物運抵地進行分類的基礎上，對自身運力進行科學調配，以實現運輸工具滿載率的最大化和運輸成本的最小化。出口拼裝中心運營后，貨運代理企業根據所承運同一路徑出口貨物到港時間的差異，將已到港貨物第一時間交付至海關預先劃定的拼裝區內，憑分運單向海關申報，并拼裝組板，待全部貨物放行后，集中轉運至海關監管倉庫裝機離境。（蘇杰）