在浙江省，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)通村到組達(dá)戶、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“雙百”目標(biāo)、第一個(gè)全面進(jìn)入養(yǎng)護(hù)時(shí)代、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化、路網(wǎng)密度第一、省級(jí)文明農(nóng)村公路數(shù)量全省第一……嘉興市農(nóng)村公路在取得多個(gè)省內(nèi)第一的情況下，正站在更高的起點(diǎn)上，謀劃向“高順暢”時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí)。 
　　昨天，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，在原有經(jīng)驗(yàn)成果的基礎(chǔ)上，嘉興市將按照高起點(diǎn)規(guī)劃，在2015年底前建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路里程500公里，并不斷提高農(nóng)村公路等級(jí)，進(jìn)一步完善農(nóng)村公路“暢通網(wǎng)”。到“十二五”末，全市農(nóng)村公路將達(dá)到7800公里，“高順暢”的農(nóng)村公路將進(jìn)一步推動(dòng)市域一體、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化，促進(jìn)嘉興市向現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型大城市邁進(jìn)。 
　　編織農(nóng)村公路“暢通網(wǎng)” 
　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化 
　　平湖谷元元飲品公司今年將產(chǎn)品包裝由塑料瓶換成了玻璃瓶。在許多同行看來，“谷元元”的這一步棋很冒險(xiǎn)，因?yàn)椴Ａ�瓶運(yùn)輸?shù)牡缆窏l件要求較高，而這家企業(yè)不在國(guó)道、省道邊上，在新倉鎮(zhèn)的一個(gè)村莊——杉青港村。但該公司總經(jīng)理陳衛(wèi)鋒卻毫不擔(dān)心運(yùn)輸問題，他的底氣來自于企業(yè)周邊暢通的農(nóng)村公路。 
　　去年10月起，平湖公路管理部門按照“國(guó)標(biāo)”對(duì)通往杉青港村的三港路實(shí)施了改造，不僅路面平整完好，標(biāo)志標(biāo)線、防撞護(hù)欄、示警樁等交通安全設(shè)施設(shè)置齊全規(guī)范，而且路肩實(shí)施了硬化，達(dá)到了四級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)，兩輛大卡車完全可以順利交會(huì)�！坝辛吮憬莸霓r(nóng)村公路網(wǎng)，在嘉興農(nóng)村辦企業(yè)，交通條件并不遜色于在國(guó)省道旁�！标愋l(wèi)鋒說。 
　　這只是嘉興市農(nóng)村公路的一個(gè)縮影，經(jīng)過多年建設(shè)，嘉興市已編織起一張農(nóng)村公路“暢通網(wǎng)”。目前，全市等級(jí)公路通村率達(dá)到100％，路面硬化率達(dá)到100％，成為全省最早實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“雙百”目標(biāo)的地市。“嘉興市農(nóng)村公路在總里程上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出‘十一五’農(nóng)村公路規(guī)劃指標(biāo)，農(nóng)村公路密度居華東地區(qū)之首�！弊蛱�，市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人告訴記者，目前全市農(nóng)村公路總里程達(dá)7048公里，公路密度每百平方公里為180公里，居全國(guó)前列。 
　　值得一提的是，通過“五型公路”的打造，目前嘉興市已有14條農(nóng)村公路被評(píng)為省級(jí)文明公路，數(shù)量全省第一，并率先全面進(jìn)入養(yǎng)護(hù)時(shí)代。嘉興市在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上，通過創(chuàng)新社會(huì)管理，按照“五型公路”的要求，以農(nóng)村文明公路創(chuàng)建和農(nóng)村文明公路站創(chuàng)建為抓手，全面建設(shè)品質(zhì)優(yōu)良、安全舒適、節(jié)約環(huán)保、服務(wù)到位、文明廉潔的農(nóng)村公路產(chǎn)品和服務(wù)體系，進(jìn)一步深化了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的內(nèi)涵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前65個(gè)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站中，已有23家創(chuàng)建為文明公路站。 
　　“嘉興既然有條件有需求實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，我們就應(yīng)該堅(jiān)持以人民群眾利益為重、以人民群眾期盼為念，努力實(shí)現(xiàn)管理與服務(wù)的有機(jī)統(tǒng)一，構(gòu)建全面適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的農(nóng)村公路網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、養(yǎng)護(hù)管理網(wǎng)，有效促進(jìn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)一體化。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。 
　　高起點(diǎn)規(guī)劃 
　　向“高順暢”時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí) 
　　“嘉興交通要率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，農(nóng)村公路工作任重道遠(yuǎn)，‘十二五’時(shí)期，嘉興市農(nóng)村公路將從‘高通達(dá)’向‘高順暢’轉(zhuǎn)型升級(jí)。”市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人稱，“十二五”時(shí)期，嘉興市農(nóng)村公路在原有經(jīng)驗(yàn)成果的基礎(chǔ)上將按照高起點(diǎn)規(guī)劃，從農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、路網(wǎng)交通發(fā)展和農(nóng)民群眾實(shí)際出行需求出發(fā)，讓更多農(nóng)村百姓享受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果，全市率先在省內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。 
　　目前，嘉興“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃編制工作已經(jīng)完成，規(guī)劃緊緊圍繞社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的中心任務(wù)，加強(qiáng)了與新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃的銜接和協(xié)調(diào)，即在農(nóng)村公路大路網(wǎng)、主框架不變的前提下，重點(diǎn)做好與新市鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村新居住點(diǎn)建設(shè)的路網(wǎng)銜接工作，與農(nóng)村公交線路規(guī)劃的銜接工作及與國(guó)省道線路調(diào)整規(guī)劃的銜接工作。 
　　另外，“十二五”時(shí)期，嘉興市將按照“穩(wěn)定數(shù)量，提升質(zhì)量”的總體要求，大力實(shí)施農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)改造提升工程。著重考慮連接新市鎮(zhèn)、新社區(qū)、高鐵站、三級(jí)客運(yùn)站等人流相對(duì)集中且變化較大節(jié)點(diǎn)上的農(nóng)村公路改造問題，著重考慮連接內(nèi)河碼頭、倉儲(chǔ)中心、產(chǎn)業(yè)基地、工業(yè)園區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)、港口等重要物流節(jié)點(diǎn)上農(nóng)村公路等級(jí)的提升問題，適當(dāng)提高連接新社區(qū)聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)的比例，努力提高新建公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 
　　屆時(shí)，中心城市到各副中心城有兩條及以上城際快速通道；通往1000戶以下新社區(qū)公路達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；通往1000戶以上新社區(qū)公路達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，有條件的達(dá)到一級(jí)（或雙向四車道）標(biāo)準(zhǔn)并兼顧城市道路功能；相鄰新市鎮(zhèn)之間公路達(dá)到一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)或四車道以上道路；相鄰新社區(qū)之間公路達(dá)到二級(jí)或三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 
　　在高起點(diǎn)規(guī)劃修建農(nóng)村公路的背后，也是嘉興加快建設(shè)市域一體、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提高城市承載力的“謀篇布局”，必將更深層次地推進(jìn)嘉興市城鄉(xiāng)資源共享、合作共贏，促進(jìn)嘉興市向現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型大城市邁進(jìn)，更大地釋放城市價(jià)值與功能。（本文來源：嘉興日?qǐng)?bào)）