□本報記者 張穎川
    作為國家標準中物流企業分類的最高級別——“5A級綜合物流企業”的江蘇外運，在江蘇地區的物流綜合服務領域具有領先地位。近年來，江蘇外運開展金融物流服務成效顯著，而其質押監管業務上的分級管理做法更是備受關注，值得業界推廣。
發揮優勢
    江蘇外運是一家以航線經營、船舶代理、國際貨運代理為傳統主營業務的物流企業。為了實現“成為國際領先、國內一流、客戶首選的綜合物流服務商”這樣的目標，近些年來，江蘇外運逐漸向國際、國內綜合物流方向轉型，而金融物流正是主攻方向之一。“在不斷發掘客戶的深層次物流需求過程中，我們發現客戶的生產流通、儲運周轉在很大程度上受制于資金的融通。為了拓展公司物流業務，同時使客戶的生產經營能夠得到物流、資金流方面的順暢支持。我們近年開始逐漸結合客戶的資金需求，多次與國內外多家銀行溝通、座談,成立專家組，設計了基于倉儲和物流的各種各樣的資金融通解決方案。”江蘇外運合同物流事業部總經理孫成虎日前在接受記者采訪時說。
    據孫成虎介紹，江蘇外運開展金融物流有著一定的優勢。首先，外運總公司是大型央企，發展穩健，服務網絡完善，專業性人才優勢明顯，各種先進的信息技術應用于各種物流服務板塊之中。另外，公司有大量的客戶資源，在多年提供傳統物流服務的過程中積累了豐富的運用自有和社會資源提供綜合物流服務的經驗，能夠透徹分析客戶的多層次物流需求，為客戶提供量身定制的解決方案。“開展金融物流對江蘇外運同樣意義深遠。金融物流是我國傳統物流今后的一個發展方向，是一個新的市場。開展金融物流服務，可以大量地盤活客戶的既有庫存和在途物資，為客戶拓展新的融資渠道，極大地提高資金的使用效率。最主要的是，可以豐富我們的服務內涵，提高公司的綜合物流競爭實力。”江蘇外運物流監管部總經理談小平對記者強調。正是在這樣的背景下，外運總公司也在2005年對全系統推出倉單質押業務，并且在2006年與工商銀行等簽署了總對總協議，為下屬公司發展物流金融業務搭建了重要的平臺。經過周密的籌備和培訓，在外運總公司的大力支持下，江蘇外運開展了動產質押監管等服務。
    即有融資需求的客戶，以置于江蘇外運的監管之下的動產作為質押擔保，向銀行申請貸款，銀行依據江蘇外運的監管報告，向客戶提供融資。而在開展動產質押監管服務過程中，又將業務進行詳細劃分，具體包括：出口項下質押監管，進口項下質押監管，沿江、沿海的在途監管，基于供應鏈的全流程監管服務等。“這些服務的可貴之處在于可以充分利用江蘇外運的綜合物流服務能力，延伸中外運為客戶提供的VMI、JIT等業務，為客戶拓寬融資渠道，延長融資期限，增加銀行的利息收入。所以自開展以來備受廣大客戶推崇，同時也得到了國內外諸多銀行的大力支持。”孫成虎表示。
措施得力
    要想更好地開展該項服務，必須有一套行之有效的管理措施。江蘇外運在這方面也下足了功夫。據談小平介紹，江蘇外運金融物流質押監管業務的基本做法是：以項目為中心，分級管理，建立層層負責的監管網絡，構建和不斷完善全過程的風險防控體系。
    在組織架構上，實施分級管理，對全省物流監管業務實行四級管理體系。第一級是江蘇外運省級質押監管部，負責和省級銀行的溝通、交流以及江蘇省質押業務的開發、評審、項目審批、實施、制定制度、人員培訓等工作，并根據集團（省公司）有關規定，檢查、監督、指導下屬三級公司規范、健康地開展質押監管業務。第二級是江蘇外運下屬各三級公司質押監管部。在省公司的授權和管理下，負責和當地銀行的溝通、交流，負責質押項目的現場考察、簽約、日常業務管理、監管人員管理、單證簽發和客戶協調等工作。第三級分為三級公司下屬的倉庫質押監管部和根據地理位置劃分的分管片區經理兩種。負責片區監管現場問題的處理與抉擇，直接管理各監管點的監管員，制作和審核監管點的相關業務單證。第四級是現場監管員，擔負監管現場監裝監卸、制作和審核相關業務單證、實施現場監管等職責。
    在風控體系上，以項目為中心，構建全過程風險防范和控制體系。江蘇外運圍繞物流監管項目的全過程，按照全面質量管理的原則，將物流監管業務分為項目考察、項目簽約、接受質物和日常監管四個階段，建立了物流監管業務全過程風險控制體系：項目考察階段，嚴格考察和審批監管項目，從監管條件上控制監管風險；項目簽約階段，把好簽約關，充分利用各種協議的相關條款，從法律角度上控制監管風險；質物接收階段，嚴格質物的驗收和入庫流程，認真盤庫、從質物數量上控制監管風險；日常監管階段，加強日常監控和項目檢查，從質物進出庫環節上控制監管風險。
成效顯著
“江蘇外運自開展金融物流監管業務以來，可以說取得了良好的成績。從2007年開始第一個監管項目至今，累計開展監管項目有4004個，授信總額約458.4億元，監管入庫貨值約5601億元,　合同收入14543萬元。在此期間，沒有發生任何由于江蘇公司的責任導致質權人利益受損的監管事故。”談小平對記者說。
    據他介紹，
    江蘇外運目前已
    與國內外20余
    家銀行簽有
    合作協議。
    “江蘇外運
    結合銀行
    的傳統金
    融產品，
    與銀行一起
    為客戶提供
    基于國際物
    流、國內物流
    的多種金融物流
    產品，能夠最大程度地為客戶采購、生產、銷售環節提高資金周轉效率、節省融資成本，并保證銀行風險可控。”
    另外，江蘇外運客戶基礎雄厚，涉及行業廣泛，目前正在監管和已經監管過的質物品種包括：鋼鐵、有色金屬、礦產、紡織原料（成品）、化工原料（成品）、農副產品、食品、煤焦、建材、油品、交通工具等13大類近千個品種。“開展金融物流業務進一步拓展了我們的客戶資源，借助于客戶關系的建立帶動了公司傳統物流業務的發展。同時，發掘深層次的物流需求，為客戶提供整合的外包服務，鞏固了客戶關系，實現了江蘇外運外延式發展和內涵式發展的齊頭并進。”談小平信心滿滿地說。
    而對于今后江蘇外運在金融物流方面的發展，孫成虎表示，公司將進一步深化業務創新，加強對公司傳統物流業務發展的帶動作用。同時，通過整合自有和社會資源，結合江蘇外運物流服務優勢，推動金融物流更廣闊發展，實現良性循環。
    具體來講，一方面，利用江蘇外運自有保稅倉庫資源，延長客戶出口押匯融資期限；另一方面，借總公司與南京港簽署收購協議東風，與港口強強聯合，根據港區原有的大宗散雜貨客戶的融資需求，進行新的融資產品營銷和推薦，進一步深化質押監管業務。選取合適的港區或堆場，構建專門的物流金融融資平臺，引進合作銀行，開展融通倉業務。最終使港區將物流、信息流、資金流“三流合一”，成為物流金融平臺，使江蘇外運物流金融業務提升到一個新的層次。