近日，寧波運輸物流企業的老板，緊鎖的眉頭終于舒展開來了。 
　　寧波市國際貨運代理協會、寧波交通運輸協會經過多輪磋商，達成共識。并于2011年4月7日發出關于上調國際集裝箱陸上運輸費的公告。 
　　公告指出自2010年12月22日以來，國家發改委多次調整燃油價格，由于調整幅度較小，所以對運輸費指導價未作同步調整。2011年4月7日國家發改委再次上調燃油價格，目前市場0號柴油零售價為每升7.30元。根據油運聯動機制規定，經寧波市交通運輸協會和寧波市國際貨運代理協會溝通協商，對目前的公路物流貨物運價作相應調整。 
　　本次運價調整按2010年12月22日的油價6.66元為基數，按照油運聯動機制公式計算（7.30-6.66=0.64； 0.64÷3.87=0.165；0.165÷3=0.055=5.51%)，這次柴油價格上漲后，運價在2011年4月1日上調的基礎上提高5%。此運價從2011年4月12日起執行。 
　　4月8日筆者在寧波市交通運輸協會交通物流分會的會長會議上，也聽到了關于調價的強烈呼聲。據了解，該分會也已著手在擬定上調運費的行業指導價。 
　　油價上揚，確確實實觸痛了物流企業老總的敏感神經，同時又在通脹夾擊下，物流人力成本也在不斷走高，這讓一些物流企業老總傷透腦筋。筆者認為如何化不利為有利，政府政策支持、行業多作協調、企業加快轉型尤為重要。相信，行業指導價的出臺，在兼顧消費者、客戶、物流企業利益的前提下達到了和諧。