4月28日，發改委在其官方網站公布了2011年一季度我國物流運行情況。一季度，我國物流保持較快增長，開局良好，為經濟和社會發展提供了有力支撐。與此同時，能源、原材料和人工價格的持續上漲，提高了物流企業經營成本，經營壓力進一步加大。 
　　一、社會物流需求較快增長 
　　因上年同期基數較高，增幅同比回落6.6個百分點。其中，工業品物流總額30.4萬億元，增長14.4%；進口物流總額2.6 萬億元，增長12.1%；農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長3.5%、41.4%和20.5%。工業品物流總額占社會物流總額的比重為90.4%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。 
　　圖1 2010-2011年各月社會物流總額及變化情況（單位：億元 %） 
　　一季度，全社會貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量同比分別增長13.6%、12.6%、14.3% 
　　，雖然均保持了兩位數的較快增長，但增幅同比分別回落2.8、4.1和7.9個百分點。快遞業務量大幅增長，自去年10月以來連續4個月同比增幅超過30%，今年1、2月增幅分別達到48.3%和54.1%，呈持續快速增長態勢。 
　　二、社會物流總費用有所提高 
　　一季度，社會物流總費用1.7萬億元，同比增長17.9%，增幅同比回落4.2個百分點。 
　　社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平。其中，運輸費用0.94萬億元，增長13.6%，占社會物流總費用的比重為54.2%；保管費用0.59萬億元，增長24.2%，占社會物流總費用的比重為34.1%；管理費用0.2萬億元，增長20.8%，占社會物流總費用的比重為11.7%。 
　　圖2 一季度社會物流總費用構成情況（單位：%） 
　　三、物流業增加值穩步增長 
　　一季度，我國實現物流業增加值6926億元，按可比價格計算，同比增長13.5%。 
　　其中，交通運輸業增加值5227億元，增長12.6%；貿易業增加值1303億元，增長14.2%；倉儲和郵政業增加值分別增長14.3%和19.7%。一季度物流業增加值占GDP的比重為7.2%，占服務業增加值的比重為15.9%。 
　　四、物流業固定資產投資較快增長 
　　一季度物流相關行業固定資產投資完成4455億元，同比增長28.6%。 
　　其中，交通運輸業固定資產投資增長25.9%，倉儲、郵政業固定資產投資增長49.1%，貿易業固定資產投資增長30.9%。受去年同期基數影響，投資增速出現不同程度的回落。 
　　五、物流市場價格低位運行 
　　公路運輸價格： 
　　一季度大中型運輸企業大體平穩，中小企業運價同比下降20.7%。 
　　沿海散貨運價： 
　　總體呈現波動向下走勢。一季度綜合運價指數為1391點，同比持平，比2010年四季度下跌12.8%。 
　　國際綜合散貨運價： 
　　今年一季度綜合運價指數為1365點，同比下降54.9%，比2010年四季度跌幅達35.8%。 
　　圖3 中國沿海(散貨)綜合運價指數CCBFI 
　　六、企業經營壓力增加 
　　去年4季度以來，國內汽、柴油價格先后四次上調，加之原材料和勞動力價格大幅攀升，企業經營成本壓力不斷增大。 
　　物流業PMI中間投入價格指數持續上升，一季度各月分別為61.6%、62.9%和64%。與此同時，物流業收費價格指數各月分別為53%、52.2%和50%，逐月下降。據全國重點企業物流統計調查數據顯示，1-2月物流企業主營業務收入同比增長34.6%，成本增長39.6%，利潤額同比下降8.6%。在成本上升和服務價格難以提升的雙重影響下，物流企業經營困難進一步加大。（本文來源：財經網）