華運通物流成立于1999年,是國家經貿委確定的34家重點聯系企業之一,并作為優秀第三方物流企業推廣。成立之初,華運通以為客戶提供一體化物流解決方案為發展方向,為多家位列世界五百強的日化、家電、食品等快速消費品行業巨頭提供物流外包服務,并連續六年取得年營業額增長超過25%的佳績。 

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戰略轉型定方針 

    2005年12月,中國物流業對外資全面開放,世界物流巨頭蜂擁進入中國,大大加劇了國內物流行業的競爭。同時,由于物流業是第三利潤的源泉,促使生產制造企業不斷降低物流成本,而在運輸行業,隨著國家加大對道路安全的管理力度以及成品油價格持續上調,導致運輸成本不斷上漲,這些都極大壓縮了第三方物流行業的生存空間。為了提高企業競爭力,華運通于2006年引入外資,被納入CNL集團旗下,在繼續保持企業管理和運營獨立性的前提下,開始戰略轉型。 

    在這次轉型中,華運通制定了“網點干線信息系統=網絡服務”的戰略方針,建立立足于中國市場、覆蓋全中國的物流服務網絡,以各區域配送網點為網絡節點,自有車輛運營干線運輸線路連接成運營網絡,輔助即時開放的信息管理系統,真正實現“網絡物流、運通天下”的企業發展目標。 

    完善公路運輸配送網 

    1999年至2006年間,華運通在全國50個大中型城市設立了配送網點,這些網點的人員、資源、資金等均由華運通直接投入和管理。2006年,華運通重新梳理了網點的組織架構,取消了原有的分公司編制,取而代之是事業部管理制(華東事業部、華南事業部、華北事業部及干線事業部),形成了扁平化營運網絡。這樣既精簡了組織架構,降低了管理成本,又提高了運營效率和執行力。目前,華運通仍在根據客戶要求不斷的整合和增設配送網點,力爭把客戶的需求全部通過華運通自營的網絡節點得到完全滿足。 

    2005年起,華運通開始大量自購集裝箱貨車,并在加裝了GPS系統后,投放到主要干線運輸線路及區域配送網絡。另一方面,華運通并購了多家區域配送運輸車隊以補充區域配送資源、提高運作能力。 

    截至2009年6月,華運通已開通北京/天津-上海24小時和上海-廣州28小時快線班車線路,及上海至南京/杭州、北京至沈陽/濟南/武漢、沈陽至大連/長春/哈爾濱等區域往返配送線路,使得華北、東北、華東、華中、華南地區實現48-72小時內全部覆蓋。 

    下一步,華運通將建立北京/天津/上海/廣州-成都/重慶的定時往返快線班車線路,進一步加強西南地區配送網絡與現有網絡的融合,并通過收購和整合當地影響力較大的區域運輸車隊,豐富華運通西南地區的公路配送資源,進一步完善和增強華運通全國公路運輸配送網絡。 

    擴大經營范圍 

    2007年1月,華運通在河北省廊坊市注冊成立了“廊坊市華運通危險品運輸有限公司”,注冊資本為人民幣500萬元,提供指定危險級別(2類1項、2類2項、第3類、4類1項、4類3項、第5類、6類1項、第8類、第9類)的各類易燃氣體/液體和有毒物品的運輸服務,通過嚴格的流程和完善的培訓,為客戶提供危險品運輸和管理服務。 

    如今的華運通,客戶群已經涵蓋了日化、家電、食品飲料、零備件(含汽車產業及電子產業)、化工、醫藥、服裝及設施設備等行業。業務范圍在原有的倉儲、公路中轉、公路配送業務基礎上,拓展了零備件物流、原材料物流、危險品物流、冷鏈物流、反向物流、電子商務物流(B2C)及貨代報關等。截至2009年6月,已有80多家世界500強企業及國內行業領先企業選擇華運通作為長期供應鏈管理的戰略合作伙伴。 

    金融危機尋出路 

    2008年,全球金融危機爆發,華運通也不可避免的受到了影響。面對困難,華運通并沒有消極應對,而是積極尋找出路。 

    首先,華運通利用自身成熟的物流網絡,積極開發市場,并成功獲得了幾家新客戶。其次,在華運通2009年年中管理層會議上,公司董事會提出了“向管理要效益”的口號,并實施了優化機構和人員、完善績效考核制度、改革銷售人員獎勵制度等一系列措施,大幅控制了營運成本,提高了經濟效益。另外,華運通非常注重與老客戶的溝通,不斷發掘和拓展老客戶的潛在業務,收到了良好的效果。華運通還加大了收購區域物流公司的力度,通過并購整合的方式,不斷擴充和完善華運通配送網絡,為后危機時代的穩步發展奠定了扎實基礎。 

    打造“綠色物流通道” 

    近年來,華運通與多家跨國公司共同制定和實施“綠色物流”計劃,通過分析客戶區域銷售數據,提出合理調整物流訂單的建議,并系統整合客戶貨源,建立循環運輸閉合線路,提高車輛使用效率、車輛裝載率、降低單位油耗。同時通過購置新車、淘汰舊車,使用符合更高國家環保要求的車型,實現節能減排的目標,盡到企業的社會責任。至今為止,華運通已建立起“上海-廣州-合肥-上海”、“上海-長沙-廣州-上海”、“上海-北京/天津-合肥-上海”的循環運輸閉合線路,結合規劃中的“北京/天津-成都/重慶-廣州-上海”循環線路,將逐步形成具有華運通特色的“綠色物流通道”,與客戶共同實現“綠色環保”的企業目標。 

    信息網絡成“倍增器” 

    一直以來,華運通把信息網絡作為提高公司管理和運營水平的“倍增器”,通過與一家美資專業供應鏈系統服務商的戰略合作,每年都投入相當多的資金用于系統開發、維護和升級,現已形成基于國際互聯網的WMS(倉儲管理系統)、TMS(運輸管理系統)、OTS(訂單跟蹤系統)、AMS(質量管理系統)、CMS(車輛管理系統)五大系統模塊。通過對各種運作信息進行系統化、快速化收集和處理,提前測算并模擬出最佳的物流操作模式和運作線路更加有效地組織和協調物流活動,使貨物的存儲和輸送過程達到自動化、精確化的效果,消除了無效物流和冗余物流,縮短了等待時間,提高了運作資源的利用率和周轉率。同時通過向客戶開放系統端口或與客戶系統對接的方式,幫助客戶實現對外包物流運作狀況的實時監控,確保供應鏈的透明度和管理可控度。目前,華運通信息系統已成功與多家跨國企業的信息系統實現了對接。