最近這段時間，國內幾家知名的物流快遞公司都紛紛公布計劃，要在今年內籌建和上線自己的網上購物平臺（圓通的全聯網將于9月上線，申通電子商城將于10月登臺）。我們可以理解在各大電商平臺都開始自建物流配送體系的壓力下，物流快遞公司急于尋找到業務模式的新增長點。但他們反其道而行之，加入電子商務市場參與競爭，卻是一個不夠理智的行為。 
    在電子商務的運作模式中，物流服務是非常關鍵的環節，尤其是在消費者越來越成熟、越來越關注購買體驗的后電子商務時代。各大電商平臺急于自建物流體系的根本原因是因為物流快遞公司的服務水平達不到他們的要求（如：預約送貨、送貨到門，拆箱驗貨，現場退貨等），造成了眾多的用戶投訴，限制了他們的高速發展。由此可見，國內各個物流快遞公司在消費者中的口碑其實并不理想，消費者也無法相信一個連第三方配送服務都無法做好的公司，其自建網上購物平臺會有如何良好的服務。我們知道在充分競爭的市場中如需勝出，參與競爭者需要具有相對較強的比較優勢，如果物流快遞公司的看家本事都不足以對其它競爭對手形成比較優勢，那么其在電子商務行業中的發展將很難有希望。
    國內具有規模實力的物流快遞公司不超過6家（申通、圓通、中通、順豐、宅急送、星晨急便），各電子商務公司幾乎都會選擇與其中的一家或幾家來合作，因為配送的需要，這些物流快遞公司手中都掌握著龐大的各大電子商務公司的會員數據庫，而這些會員數據是各電子商務公司的根本（據統計，2011年電子商務公司獲取每個新會員的營銷成本是80元）。各大電商平臺都不止一次地遇到過客戶信息從物流公司中被泄漏倒賣的案件。如果各物流快遞公司開始籌建和運營網上購物平臺，在現階段商業道德和行業自律缺乏的大環境下，這些會員數據被濫用將成為必然。物流快遞公司將遭遇整個電子商務行業的集體不信任，伴隨產生的道德風險和法律風險將對其電子商務的業務發展產生極大的阻礙。同時也將長期與物流快遞公司合作的中小型電子商務公司拒之門外。
    在業內人士看來，物流快遞公司在整個電子商務行業發展的產業鏈中已經占據了比較好的優勢位置，他們必然能隨著行業的發展而快速發展。在現階段，物流快遞公司可以改進的項目還有很多，如：優化信息系統、培訓和規范人員的服務標準、增加服務項目和設立階梯服務定價、發展倉儲外包和發貨人員外包、包裝和輔料代理管理等，這些項目可以將各電子商務公司從不擅長的物流管理中解放出來，他們也愿意為這些服務支付費用。物流快遞公司在這些項目的投入在未來一二年內將獲得非常可觀的回報。
    電子商務的發展一直快于傳統行業，這也意味著電子商務上下游產業鏈發展將快速呈現專業化和細分化。在行業中的各個環節都能享受到行業發展的大蛋糕。我們希望物流行業能在產業鏈中找準自身的發展定位，建立和鞏固自己的核心優勢，步入良性發展的電子商務之路。