前天上午，經(jīng)過16小時(shí)的長途奔波，一趟來自江西上饒的“五定”班列緩緩駛進(jìn)終點(diǎn)站寧波港。今年7月開通以來，這個(gè)每周三班的快速貨物列車在寧波與內(nèi)陸腹地之間架起了一條綠色便捷的物流大通道。 
　　“江西的集裝箱如果走傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸，到港要3天時(shí)間，如果走公路則費(fèi)用要增加一倍�！睂幉ń煌ㄟ\(yùn)輸委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這條海鐵聯(lián)運(yùn)通道的啟用，使寧波港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更趨完善，從而實(shí)現(xiàn)與舟山港口海海聯(lián)運(yùn)的錯(cuò)位發(fā)展。
　　舟山群島新區(qū)的設(shè)立，為浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)國家戰(zhàn)略的推進(jìn)帶來重大利好，也為寧波相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何錯(cuò)位發(fā)展，合作共贏，共建海洋經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，成為寧波海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展面對的新課題。 
　　“我們密切關(guān)注著舟山群島新區(qū)的動(dòng)態(tài)�！辨�(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港管委會常務(wù)副主任胡如君說，舟山將建設(shè)我國大宗商品國際儲運(yùn)中轉(zhuǎn)加工交易中心，一定程度上會對寧波大宗商品交易中心形成沖擊，甚至可能分流一部分市場資源。 
　　“但是我們的優(yōu)勢也顯而易見�！焙�如君說，去年鎮(zhèn)海6大專業(yè)交易市場年交易額達(dá)450億元，投資3億元的大宗生產(chǎn)資料交易中心也將在今年10月投用。在新的競爭環(huán)境下，鎮(zhèn)海將充分放大先發(fā)優(yōu)勢，推進(jìn)“三位一體”港航物流體系建設(shè)，努力提升港口發(fā)展水平。 
　　作為浙江省唯一的保稅港區(qū)，寧波梅山保稅港區(qū)則從舟山群島新區(qū)看到了商機(jī)�！靶聟^(qū)開發(fā)將集聚大量要素資源，我們將抓住機(jī)遇，完善保稅港區(qū)的功能，從服務(wù)舟山新區(qū)中拓展梅山的發(fā)展空間。”梅山保稅港區(qū)管委會辦公室副主任金李東說。 
　　今年7月1日起，梅山9項(xiàng)保稅業(yè)務(wù)全面展開，涉及國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際中轉(zhuǎn)、國際采購、分銷和配送等。金李東認(rèn)為，這將使梅山保稅港區(qū)政策功能的示范、輻射、放大效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，更好地為包括舟山新區(qū)在內(nèi)的全省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。 
　　近年來，寧波企業(yè)在舟山投資了一大批商貿(mào)、物流、臨港制造業(yè)、旅游、房地產(chǎn)等項(xiàng)目。市經(jīng)合辦有關(guān)負(fù)責(zé)人分析，隨著舟山新區(qū)政策效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，以及大規(guī)模開發(fā)建設(shè)的啟動(dòng)，會有越來越多的寧波企業(yè)登陸舟山，而舟山海島開發(fā)等海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒊蔀閷幉�民營企業(yè)投資新熱點(diǎn)。 
　　“同一個(gè)海域、同一條航道、同一片錨地，擁有共同的腹地，在舟山大陸連島工程通車后，梅山—六橫島大橋也即將開工�！睂幉êＱ蠼�(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任陳飛龍認(rèn)為，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是大勢所趨，“寧波和舟山要立足自身，揚(yáng)長避短，錯(cuò)位發(fā)展，合作共贏，共同建設(shè)浙江海洋經(jīng)濟(jì)核心區(qū)�！�