隨著國民經濟的發展和人民生活質量、消費水平的提高，消費者對生鮮、冷凍等食品的需求不斷增加，進而拉動市場對冷鏈物流需求的增長。同時，完整的冷鏈物流體系可有效保證食品安全，社會對食品安全問題的高度關注也帶動了冷鏈物流行業的急劇升溫。一系列需求的拉動，使我國冷鏈物流行業進入快速發展軌道。 
　　消費升級助推PE機構積極參與 
　　隨著城鎮化進程加快、居民收入逐步提升，我國居民消費呈現出明顯的 多元化趨勢，消費結構不斷升級。國家統計局數據顯示，2011年我國城鎮居民家庭人均可支配收入達到21810元，較2006年增長了近90%。同時，2006~2011年，我國水果、肉類、水產品等主要農產品產量逐年提升。消費者對生鮮產品、冷凍食品需求的不斷增加以及對食品安全需求的不斷提高，給農產品冷鏈物流行業帶來了較好的發展機遇。 
　　農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。 
　　農產品冷鏈物流行業產業鏈主要包括生產、運輸以及銷售3個環節。全程冷鏈是生鮮、冷凍食品安全的重要保證，生產、出廠、運輸、儲存和終端都需要冷鏈保障，任何一個環節的“斷鏈”都有可能影響產品質量，導致冷鏈效果下降。 
　　目前，我國農產品冷鏈物流行業仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，與發展現代農業、居民消費升級和擴大農產品出口的需求相比仍有差距；與發達國家相比，無論是冷鏈流通率還是冷庫設施存量，都有不小差距。 
　　所謂冷鏈流通率是指冷鏈物流各環節實行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務商品總量的比率。目前我國生鮮產品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，而歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬果冷鏈流通率也達95%以上。此外，我國在冷庫容積、冷藏車數量上與發達國家相比也有較大差距，冷鏈物流基礎設施需要進一步完善。 
　　2010年6月，國家發改委公布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，規劃顯示到2015年，我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到20%、30%和36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。國家政策上的扶持、我國農產品加工業的發展以及居民對生鮮、冷凍食品需求的增加，都將推動農產品冷鏈物流行業的進一步發展。 
　　嗅覺靈敏的PE投資機構也積極參與到冷鏈物流行業中來，根據ChinaVenture投中集團數據統計，2011~2012年，我國冷鏈物流行業共發生7起VC/PE（創業投資/私募股權投資）投資案例，累計融資規模逾5億元。其中，山東榮慶物流有限公司獲得PamojaCapital的3億元注資為近兩年規模最大的投資案例。 
　　行業前景光明制冷設備投資價值凸顯 
　　農產品冷鏈物流的生產、運輸以及銷售等各個環節均離不開制冷設備，特別是儲藏環節的冷庫建設和流通環節的冷藏車是我國農產品冷鏈物流的薄弱環節。 
　　目前我國有冷藏庫近2萬座、冷庫總容量880萬噸；機械冷藏列車1910輛、機械冷藏汽車20000輛。我國冷鏈物流基礎設施整體規模不足，人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發達國家差距較大。 
　　我國農產品冷鏈物流行業處于起步階段，相關上市公司主要集中于壓縮機、制冷設備等細分領域，基礎設施有待進一步完善。 
　　根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，通過改造、擴建和新建，到2015年我國將增加冷庫庫容1000萬噸；鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅度提升冷鏈物流企業的冷鏈運輸能力。 
　　ChinaVenture投中集團分析認為，隨著我國經濟的發展和人民生活質量的提高，市場對冷鏈物流越來越重視，將帶動制冷設備需求的顯著增加，制冷設備投資價值凸顯。 
　　（作者為投中集團分析師）
（本文來源：國際商報）