□ 本報記者 張艷 胡國華
    從過節(jié)促銷到造節(jié)營銷，“節(jié)日經(jīng)濟”被電商企業(yè)們利用得充分至極。然而，當全國消費者都陶醉在網(wǎng)上促銷戰(zhàn)的幸福之中時，當所有電商企業(yè)都興奮于銷售數(shù)據(jù)的急劇增長時，訂單高峰產(chǎn)生的物流問題也隨之而來。
    按規(guī)律，物流高峰的出現(xiàn)往往滯后于促銷時間。如今“雙11”的硝煙還未散去，“雙12”又鳴金收兵，這一次，電商企業(yè)能否經(jīng)受得住考驗呢？對此，京東商城副總裁李永和在接受本報記者專訪時信心十足。
    李永和表示：“目前京東日訂單處理能力已經(jīng)突破100萬單，實際配送能力達到150萬單以上，物流體系對于應對旺季的訂單高峰沒有問題；并且，結(jié)合客戶需求和企業(yè)發(fā)展的需要，京東一直在按照既定的規(guī)劃，階段性、遞進式地完成物流能力的提升�！�
    而據(jù)李永和介紹，未來隨著京東“亞洲一號”的建設(shè)完成并投入運營，京東將能夠更好地實現(xiàn)對于海量SKU（最小存貨單位）、海量訂單的快速處理。
合理建設(shè)物流規(guī)模
    李永和告訴記者，未來京東在物流體系建設(shè)方面，將持續(xù)優(yōu)化后端的配送網(wǎng)絡(luò)，推出越來越多的差異化服務(wù)�！霸诒ＷC送貨又快又好的前提下，京東還要逐漸從快走向精準，包括配送上做到更加精準，以及強化網(wǎng)絡(luò)的密度和深度�！�
    而圍繞著精準，京東將會在裝備、技術(shù)的使用上做更多投入。隨著“亞洲一號”的建成和投入運營，京東在硬件建設(shè)上也將有一個質(zhì)的飛躍，包括更多地采用立體倉庫、大型分揀設(shè)備等，從而解決目前在倉儲配送中面臨的壓力和挑戰(zhàn)，給客戶帶來更好的網(wǎng)購體驗。
    物流訂單的高峰和低谷，是每個物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)、傳統(tǒng)零售企業(yè)都不得不面對的問題，京東也不例外。李永和告訴記者，京東非常注重物流能力建設(shè)，不斷地提高物流能力來匹配需求�！翱蛻粜枨笥肋h是第一位的，京東通過對物流每個環(huán)節(jié)的嚴格把控和管理，以確保用戶獲得最佳的購物體驗�！�
    在李永和看來，真正體現(xiàn)企業(yè)物流能力的，是“訂單生產(chǎn)能力”。而訂單生產(chǎn)實際上包含訂單任務(wù)分配、揀選、打包等諸多操作，這個過程被京東形象地稱為“訂單生產(chǎn)”過程。因為倉儲的核心功能和作用，就是要有能力承接訂單，所以訂單生產(chǎn)能力顯得尤為重要。目前京東的訂單生產(chǎn)能力已經(jīng)達到日均100萬單，在此基礎(chǔ)上，實際配送能力超過日均150萬單。這樣的配送能力，是通過京東自建物流，配合第三方合作體系，充分利用社會公共物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的。
    李永和告訴記者，目前京東的物流體系完全能夠滿足用戶需求�！叭欢�，市場需求是無止境的，企業(yè)也要根據(jù)對市場的預估做一些儲備，以便更好地滿足需求。”
    據(jù)了解，近年來，許多電商
    企業(yè)都在大張旗鼓地建設(shè)物流中
    心，規(guī)模和數(shù)量都成倍增長，發(fā)
    展勢頭十分迅猛。對于這種電商
    自建物流的選擇，李永和認為，
    能力與需求的匹配應該合理、適
    度�！叭绻�市場規(guī)模本身還不到
    2000萬訂單，卻非要按照2000萬
    訂單的要求去建設(shè)物流體系，那
    么最后的結(jié)果只能是被高啟的成
    本拖垮。”李永和說，“企業(yè)的物
    流能力建設(shè)應該遵循科學合理的
    規(guī)劃，實現(xiàn)理性發(fā)展，避免盲目
    建設(shè)帶來的風險�！�
    據(jù)介紹，京東會根據(jù)客戶需
    求與自身發(fā)展的需要，制定5年計
    劃、年度計劃等，階段性、遞進
    式地完成物流能力的提升。京東
    有自己的能力拓展計劃，類似于
    線下實體店的開店計劃，會根據(jù)
    對未來市場的科學預估，站在公
    司戰(zhàn)略層面，前瞻性地進行規(guī)劃，
    包括規(guī)劃能力建設(shè)所需的倉庫、
    配載、車輛、人員等資源。并且
    這個規(guī)劃是滾動式的，也就是說，
    隨時會進行調(diào)整，以確保在充分
    滿足市場需求的同時，所帶來的成本與風險也是在企業(yè)承受范圍內(nèi)的�！熬〇|基因中是帶著供應鏈管理思想的，而且是兩個供應鏈：一個是商品供應鏈，一個是服務(wù)供應鏈。”李永和表示，為了更好地服務(wù)客戶，京東還加強了對第三方賣家的管理。一方面要求賣家學習京東成熟的服務(wù)模式和管理，并教他們使用京東系統(tǒng)，幫助其進行營銷推廣、庫存優(yōu)化，提供帶COD（代收貨款）的物流服務(wù)；另一方面，對于消費者與賣家產(chǎn)生的服務(wù)問題，都由京東來解決。這樣，就能進一步完善和優(yōu)化京東的服務(wù)供應鏈。
借信息化持續(xù)優(yōu)化
    電子商務(wù)的最大特點就是品類豐富，這也是電子商務(wù)相對于線下實體店的最大優(yōu)勢所在。然而也正是因為這一特點，帶來了海量SKU、海量訂單，給物流體系帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。如何又準又快地處理海量訂單，是當前許多物流企業(yè)，以及電商企業(yè)亟待解決的難題。
    李永和告訴記者，對于京東來說，提升客戶體驗是企業(yè)發(fā)展的核心理念，所以在物流方面，不僅要做到又準又快，還要把貨送好。這就對物流能力建設(shè)有了更高的要求。為此，京東通過持續(xù)優(yōu)化物流過程，包括在一些細節(jié)上的精細化管理來滿足需求，使京東的物流體系能夠經(jīng)受得住考驗。
    據(jù)介紹，京東擁有一套包括ERP、WMS、TMS等在內(nèi)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高度集成的信息化系統(tǒng)，給物流體系的持續(xù)優(yōu)化提供了有力的支撐。而系統(tǒng)間實現(xiàn)了無縫對接，極大地提高了響應速度。用戶下單后，京東系統(tǒng)對前臺訂單的處理可以做到秒級響應。在信息系統(tǒng)的支撐下，京東對庫內(nèi)物流作業(yè)，尤其是訂單生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行了許多優(yōu)化。例如京東規(guī)定一張訂單在庫內(nèi)的處理時間是50分鐘以內(nèi)，也就是說，訂單從下達到打包出庫要在50分鐘內(nèi)完成。為了提高揀選效率，京東為揀選員配備了RF槍，在RF槍的“指揮”下，揀選員能夠快速準確地進行揀選。而在批量揀選時，京東還通過自主知識產(chǎn)權(quán)的合流技術(shù)，對揀選回來的商品進行校驗，使之與每一個訂單相匹配。
    此外，在客戶端還新增了訂單軌跡全程可視化查詢功能，通過自主知識產(chǎn)權(quán)的GIS即青龍系統(tǒng)，讓客戶能夠更直觀地看到訂單的配送在途實時狀態(tài)。
    值得一提的是，京東還運用JIT（準時生產(chǎn)）理念，對訂單處理流程進行優(yōu)化。如果用戶在夜間下單，京東系統(tǒng)會根據(jù)整個運輸計劃計算出合適的訂單處理時間，而不是立即處理。這樣，就避免了訂單處理完畢，包裹出庫后沒有車輛運輸?shù)那闆r，從而避免了不必要的生產(chǎn)能力及資源浪費。
    同時，京東還對運輸過程進行了很多優(yōu)化。例如啟用備用承運商，應對節(jié)假日促銷所帶來的物流高峰，通過優(yōu)化線路提高運輸效率等。