□本報記者孟杰
“勝水荷香，萬古流芳。”古時的勝芳是我國北方著名的水旱碼頭，“水則帆檣林立，陸則車馬喧騰。”
    勝芳位于河北省霸州市，距北京120公里，東鄰天津35公里，距廊坊市50公里，是一個經濟非常活躍的地方，行業齊全，店鋪林立。“走在勝芳的路上，你會感受到勝芳的大車小車，川流不息。”中鐵勝芳現代物流產業園經理胡東明告訴記者。
    如今的勝芳顯然傳承了古時濃厚的商業氛圍，不僅是全國有名的“家具之鄉”，還發展成了一個“鋼鐵重鎮”，大小企業不下5000家。
    而胡東明負責建設的中鐵勝芳現代物流產業園則是廊坊富沃德實業有限公司旗下的一個產業項目。“一年前剛剛來到富沃德的時候，老板問我投資建設一個現代物流園前景會如何。我給的答案是：不好預測。”胡東明說，“因為我當時不了解勝芳情況，只是覺得在一個小鎮建鋼材市場有點不可思議。但隨著對勝芳的了解，同當地企業的不斷溝通，我發現這個項目非常好，這里有絕對的剛需。”
    通過市場調研，胡東明發現，勝芳擁有數千家企業，需要礦粉、焦煤、廢鋼、鋼坯、帶鋼等多種多樣的原材料，這些材料通過企業加工成熱帶、冷帶、鍍鋅、管材之后還要外流。同時，勝芳作為全國的薄壁管基地，每年也有大量的管材往外銷售。“物流公司在這里既能給鋼鐵企業供原材料，又能把鋼鐵企業的產品銷售出去，可以說商機無限。”胡東明對記者說，“勝芳有前進鋼廠、新利鋼廠、勝寶鋼廠三大鋼鐵企業，鋼材的年產量在900萬噸左右，再加上外流進來的300萬噸鋼材，每年在勝芳集散的鋼材總量就有1200萬噸。”
    “作為第三方物流，我們是真真正正的倉儲物流企業，不參與經營，不存在任何經營風險。因為我不單單是一個孤立的物流企業，我們的背景是實業，物流園區出現問題不會影響到整個富沃德，不會把整個實業搞垮。”胡東明說，“因為當地欠缺，外來企業也需要，客戶對我們的園區也非常認可。在2012年鋼鐵行業不景氣的情況下，我們的招商非常好。”
    采訪中記者了解到，由中國鐵路物資股份有限公司與廊坊富沃德實業有限公司攜手打造的中鐵勝芳現代物流產業園總規劃占地495畝，分三期建設。在產業園區施工現場，記者看到，整個園區從北到南長1.5公里，東西長300米，而占地100畝的一期工程已經基本建設完成。
    “我們馬上就要建二期、三期，基建很快，明年五一園區就會正式投入運營。”胡東明說，“隨著園區的投入運營，我們會逐漸豐富鋼材市場的功能，構筑物流加工、倉儲、配送平臺、市場交易、金融服務、電子商務、產品展示、再生資源的利用和區域總部經濟平臺，真正把它建成物流園區。”
    此外，考慮到勝芳有很多鋼鐵需要直接出口，后期園區還將建造一個占地1895畝的內陸港。這樣，物流企業進入園區就等于進入了保稅區、保稅倉，不用再跑到塘沽去報關，從而提升企業的運營效率。著眼未來，“我們會用循環經濟的理念指導園區的可持續發展建設，逐步把勝芳建設成為華北地區最重要的區域性乃至全國性物流服務平臺。”胡東明說。