歐美日本等發達國家農產品進入冷鏈系統流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸的產品，在從產地到流入集貿市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現象，并不完整。發展我國冷鏈物流產業迫在眉睫，可以從以下幾點進行參考： 
    （1）加快推進冷鏈物流保障體系建設，制定規范的冷鏈物流產業政策。政府、行業組織和企業應通力合作，結合我國國情，借鑒發達國家經驗，營造食品冷鏈發展的政策環境，出臺鼓勵措施，共同推動我國食品冷鏈物流的發展。 
    （2）大力更新和發展冷鏈物流設備。針對國內冷鏈物流的情況，冷藏運輸設備應從以下兩個方面進行改進和發展： 
    一是改進和更新現有設備。針對國內冷鏈物流設備現狀，更多地發展適應冷藏快運業務的快速冷藏車，控溫范圍廣、靈活機動、適合小批量運輸的小組份機冷車，以及能夠適應貨物多樣化及長距離運輸的冷藏集裝箱等設備。 
    二是發展新型冷藏設備。我國冷藏運輸裝備在冷源的應用、氣調保鮮技術的開發、相關設備可靠性、車體隔熱和氣密性、載貨容積和重量、新材料應用、地面設施完善程度等方面，與世界水平相比尚存在很大差距。應加強與先進國家的合作，提高新型冷藏設備的研發水平，引進和開發適合我國冷鏈物流發展需要的冷藏運輸設備，提升冷藏運輸設備整體水平。（2012年6月8日-10日，2012慧聰網杭州冷凍冷藏、制冷空調及暖通產品交易會將在杭州市和平國際展覽中心舉辦） 
    （3）加快發展第三方物流。冷凍產品由于自身的特性，對物流配送要求較高。單個企業要實現多方位、門到門的通路配送服務，既不現實也不經濟，有必要借助第三方物流來連接物流整體環節。可以說，第三方物流是社會化分工與現代化物流發展的方向，促進冷鏈物流上下游的整合，是適合國內冷鏈物流發展的先進模式。 
    （4）加強冷鏈物流專業人才培養。目前冷鏈物流人才十分缺乏，已經成為制約我國冷鏈物流進一步發展的瓶頸。今后，國家有關部門和教育機構應采取多種方式加強這方面人才的培養。