2月18日，浙江首個物流移動商務科研基地在杭州正式掛牌，浙江省交通科學研究所將和網達物流科技有限公司組成科研小組，開展在交通物流信息化等多領域的技術聯合攻關，全力開拓網上物流電子商務交易新模式。 
　　浙江省道路運輸管理局副局長魏鳳、省科技廳條財處副處長鄭寅、網達物流公司總裁李星亞、浙江省交通科學研究所所長金小平、副所長馬振南等出席基地揭牌儀式。 
　　據悉，網上物流電子商務交易模式旨在通過一個主體網站、一個安裝在駕駛室的智能終端設備、一個類似于“支付寶”的物流業第三方支付平臺，為物流供需雙方提供可移動的集智能配貨、認證擔保、運費結算、物流信貸、遠程管理等多項服務，從而將傳統的停車場業務交易模式搬到網絡上，服務廣大中小物流企業及個體運輸戶，有效降低物流成本。 
　　業內人士分析，我國現有的物流業務流程中，有不少中介參與其中，增值服務少；承運方需要定點停車待貨，無效移動多，易增加公路交通壓力；同時，停車場業務交易模式仍需要占用大量土地資源。此外，由于信用機制尚未建立健全，騙貨、貨損不理賠等行為時有發生，這已成為影響物流效率提升、物流成本降低的一個重要組成因素。打造一個為物流各方提供便捷、安全、高效的移動物流電子商務服務平臺已顯得十分必要。 
　　據了解，目前物流移動商務科研基地合作方網達物流科技公司研發的網達網、網達通（終端）、物流寶“三位一體”的物流服務運營模式已初步實現全網、全自動運營，并擁有自主研發知識產權12個。該運營模式能為物流各方提供認證、擔保、結算、運費信貸、智能配對、遠程管理物流等多種服務，有效解決了網絡在線交易、在線支付、在線保險、遠程管理等技術難題。 
　　以物流交易費用結算為例。當駕駛員與發貨方達成交易并確認后，發貨方將貨款劃入第三方支付平臺賬號，銀行對貨款暫時凍結，駕駛員將貨物運輸至目的地，收貨方驗收確認并給駕駛員提供收貨密碼，駕駛員通過駕駛室終端設備發送密碼至系統進行核對，系統確定無誤后，銀行系統則自動將貨款劃入駕駛員銀行賬號。 
　　浙江物流移動商務科研基地有關負責人介紹，建立交通科研機構與物流企業聯合攻關的合作方式，有利于充分發揮雙方各自優勢、實現資源共享、服務浙江現代交通三大建設。今后，科研基地的重要任務之一就是以物流電子商務平臺為依托，探索發展C2C、B2C物流交易模式的現實途徑，切實降低社會物流成本。