由于受貨車交通限行規定的影響，負責北京市場藥品供應的醫藥商業公司，不得不將物流配送業務轉包給不受限行規定約束的郵政、鐵通等專業物流公司去落實。物流配送職能要素對車輛等基礎硬件資源要求高，管理能力對利潤的影響比重大，配送業務的外包，使北京的醫藥商業公司可以在高毛利的分銷、推廣等業務服務方面集中精力；而專業的物流企業，發揮規模化優勢，可以使物流成本趨向最小化。

　　在政策的影響下，北京醫藥市場在第三方醫藥物流方面邁出了一大步，盡管距離國際先進第三方物流模式的高效率、低成本和優質服務還有差距，但是為物流模式的優化奠定了基礎。

　　與此不同，在全國大部分地區，第三方物流的發展并不順利。如某地區制定的對配送商遴選的標準中，明確地將藥品經營資格、倉儲條件、配送車數量、銷售規模以及職業藥師數量等一攬子作為評價指標，并且要求不允許轉配送或委托配送。簡單理解就是，一個企業必須完整地實現藥品配送的全部職能，不可以整合外部資源。如此，醫藥流通難免被限制在30年來不變的醫藥批發模式下發展。

　　準入門檻考驗

　　包括北京市場，全國絕大多數地區關于醫藥流通的相關招投標政策，還不能幫助醫藥流通向專業、集中、創新的道路發展。如要贏得藥品配送資格，必須具備多少平方米、怎樣條件的現代物流標準倉庫，什么標準的信息管理系統以及何樣標準的銷售規模等等。而這些標準綜合起來成為藥品流通企業遴選的評比標準，則是在明確要求藥品流通企業必須在綜合職能的軟件、硬件和能力上全面發展，而傳統的醫藥流通模式的變革就容易演變成拼膽、砸錢、擴大運營成本的競賽：不斷擴大物流倉儲中心規模、不斷提升信息系統和全自動的設備、不斷改善車輛的規格等等。

　　盡管一些地區的現代物流方面的投資已不切實際，寧肯讓醫藥流通成本不斷走高，各方大佬仍然在拼、在堅持，在等待“剩者為王”時刻的到來。而主導醫藥流通降低成本、提升效率、專業化、集中化發展的市場機制仍未真正發揮作用。物聯網、第三方物流、第四方物流、供應鏈變革這些已經被證明了的好思想、好模式，在醫藥流通行業仍處境尷尬。

　　因此，目前傳統醫藥商業公司并不擔心郵政物流或者國際物流的威脅。不管企業擁有怎樣先進的物流技術、如何高水平的管理，要進入中國醫藥流通市場，GSP、銷售團隊、采購團隊、倉儲、運輸、品種、資金一樣都不能少，就算你的長處再長、優勢再優，不補足短板，就難有立足的機會。若打算憑借專業化想進入中國醫藥物流行業，目前來看還必須接受高標準的準入門檻考驗。

　　物流職能待解放

　　醫藥體制改革將降低藥品流通成本、提升醫藥流通質量作為明確的目標；國家醫藥流通“十二五”規劃也明確地將醫藥第三方物流列為重要的發展方向之一。包括醫藥生產企業、醫藥分銷企業、藥品零售終端，無不把降低醫藥流通成本、提升效率、創新服務質量當作核心需求，醫藥流通行業自身也具備專業化分工的條件。

　　要實現這樣的目標，首先應該從解放醫藥物流職能開始。醫藥流通橫向職能包括分銷、配送、零售和推廣，供應鏈的縱向鏈條中物流、信息流和資金流又相互交織。