□周衛
    近年來，電子商務的快速發展既為快遞物流業帶來了發展機遇，也暴露出快遞企業在管理上存在的問題。在4月12日召開的第三屆電商物流大會上，海航速運集團旗下第三方支付品牌“新生支付”提出了虛擬物流與實體物流相結合的模式。以支付為載體、以渠道為補充，借此打通電商與快遞物流的產業鏈環節，推動“資金流+信息流+物流”三流合一，或將解決這一困局。
    據統計，目前全國80％的電子商務企業的物流都是由快遞公司完成。但是隨著電子商務的暴發式增長，快遞業則出現了服務質量低、標準不統一等管理問題，繼而導致快遞業同質化競爭、利潤下降，很多電商企業轉向自建物流。中國綜合開發研究院物流與供應鏈研究中心主任王國文博士認為：“大型電商自建物流無可厚非，但并不適合全面復制。如果每家電商企業都發展物流，每個快遞企業都建立自己的電子商城和配送中心，就會造成資本投入巨大、重復建設，無法實現規模經濟。”
    海航速運旗下新生支付推出的“HNAPay+”服務不僅為電商企業提供在線支付和快遞增值服務于一體的綜合解決方案，同時也為快遞物流企業提供全方位的綜合信息化服務。新生支付市場負責人認為，從推動電子商務和物流發展的長期發展來看，支付服務已經不再局限于某個單一的產品或者解決方案。而應為企業提供專門的深度定制化服務，整合產業鏈上下游，推動產業走向更高階段。
    海航速運集團董事長李達巍指出：“新生支付廣泛服務于互聯網電子商務等行業，加上海航速運集團在物流、倉儲、大型交易市場、快遞業務方面的實體資源和渠道實力，作為擁有‘支付+物流’牌照的企業，我們的目標是構筑鏈接物流和電商的產業鏈，實現多方共贏。”
    據了解，新生支付已與一家年交易額達百億的實體交易市場達成合作。該市場原有的交易模式為傳統的現金與支票交易，手續煩瑣、安全度低，不利于資金的快速流通。合作后，新生支付將以管理平臺、預付卡等創新形式，應用于市場內外部的費用結算。同時，海航速運集團還將充分發揮全產業鏈的優勢，輔助該市場進行物流、配送、倉儲、快遞等服務。
    電子商務與快遞物流的產業融合發展是大勢所趨。業界認為，要實現產業鏈的結合，就需要針對行業整合的需求，構建智能化營運平臺，實現供應鏈一體化，幫助企業最終實現資金流、信息流和物流的高度統一。上海市人民政府發展研究中心副主任孫福慶表示：“綜合性、多元化的第三方支付平臺有利于彌補銀行服務功能空白，提升產業鏈整合效率。”
    海航速運旗下新生支付致力于通過“HNAPay+”增值服務，推動產業鏈結構及資源配置優化，從而尋求為整個行業融合升級提供全新的差異化、個性化解決途徑。