隨著油價上漲，物流行業的壓力越來越大，記者昨日獲悉，廣州首家物流超市將于本月在林安物流園開張，通過這個物流超市的網絡物流信息交易服務平臺，可以為珠三角的廠家降低20%~30%的物流成本。 
　　據了解，目前國際物流成本的平均水平是占到承運貨值比重的8~11%左右，而我國的平均水平約占承運貨值的17%，相當于國際平均水平的2倍。究其原因，除高速公路路橋收費較高等因素外，很大程度在于，在傳統的物流交易模式下，商家廠家和貨車司機的對接都是在線下環境中進行的。 
　　“在淡季的時候，一輛空貨車往往要在貨運場內停放7~15天，才能找到合適的貨主拉上貨”。林安物流園有關負責人告訴記者，這大大增加了物流行業的時間成本和經濟成本，人為提高了整個物流成本。 
　　而網絡物流信息交易平臺的構建，就可以通過信息化的手段降低貨主與貨車司機之間的信息不對稱，加快雙方達成承運合同的速度，減少回程貨車的空載率，從而降低物流成本。近來油價的持續高漲，加劇了物流業成本的上升，對此，廣州首家物流超市將于本月在林安物流園開張，通過這個物流超市的信息化網絡平臺縮短物流企業尋找貨源的環節和時間，避免走冤枉路，就更能體現它對節約成本的意義。 
　　該負責人表示，根據他們此前的運作經驗，通過他們這個網絡物流信息交易服務平臺，可以為珠三角的廠家降低20%~30%的物流成本。