“在國家“走出去”戰略實施的大背景下，中國物流業如何走出去，如何為國內制造類、商貿類企業走出去創造有利的物流環境，進而增強城市的國際競爭力，是中國物流業面臨新的歷史使命。”中國交通運輸協會副會長楊盛福為5月6日在昆明舉行的第二屆物流科技大會致辭時表示。此次科技大會邀請到商務部、工信部負責人和行業專家共聚一堂探討“物流信息化與國際化，物流網技術在制造、物流行業的運用。”

　　商務部信息化司副司長聶林海談及物流科技發展時表示，上世紀末，由于信息技術突飛猛進推動了物流向現代物流發展，進入了全流程，精細化的管理，以至現在這個過程仍然在繼續，正朝著智能物流的方向發展，也就是大家所知道的物聯網。據統計，到2015年，物聯網產業規模將突破5000億元，年均增長率達11%左右，物聯網產業進入快速發展時期。

　　聶林海認為要想使物流平臺“走出去”新技術是關鍵，集裝箱、物流箱、車輛重型化增長非常快，反應了集裝化的裝備技術需求突飛猛進。以后我們的信息化功能在各種裝備上會越來越明顯，比如，銀行系統發現附近的交通流量在不斷增加，銀行的交易量也在不斷增加，于是預測出房價一定會漲。最后，果不其然，房價猛漲。其實，阿里巴巴比別人提前9個月發現的金融危機，也是因為對網上電子商務從貨物發出到收貨、每張賬單交付多少的觀察而得出的結論。可見，大量真實的物理數據為我們提供的全方位感知的重要性。所以幾乎所有的裝備都要有采集信息，定位，跟蹤，記錄，通訊這樣的功能要求，這才能滿足我們整個物流向物流化，信息化的發展。

　　中國交通科技評價辦公室常務部副主任祝漢生談及物流科技基礎表示，我國物流業發展處于政策向好的新環境。目前，交通方面存在過多的問題，過高的路橋費、亂罰款、配送車輛進城卸貨難、運輸車輛通行受限等。據統計調查，物流企業支出的過路橋費約占總成本的三分之一。2011年8月出臺的“國九條”提出的措施覆蓋城市配送的方方面面，制定配送城市配送管理辦法、禁止客貨運車輛停靠難題等政策使得物流業發展的政策環境明顯得到改善。為更好地迎接黨十八大勝利召開，物流資源整合應為主攻方向，現階段應落實“國九條”為主，提高物流效率，減輕物流成本。

　　工信部電子科技部委員會副主任張琪介紹了有關物聯網的概念，所謂物聯物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。科技化的物流，智能交通算是為城市規劃作了很大貢獻。電子信息牌、環路入口的紅綠燈、首都機場的ETC以及手機平臺上實時更新的信息，都是物聯網控制的杰作。深層物聯網可以通過對人的生活、行為方式的搜集，預測經濟和金融的發展。